ruota a raggiera.....sempre sporca

[snaicol]

Prima di smontare per cambiare il paraolio, controlla che non fuoriesca olio dallo sfiato della frizione.
Infatti se il livello nel carter è troppo alto o se lo sfiato si allenta anche leggermente comincia a fuoriuscire olio da li.
Aggiungo che se fosse una perdita dal paraolio si sarebbero imbrattate le pastiglie con conseguente annullamento del freno posteriore, se la vespa frena al 99% non è il paraolio.

...a meno che non sia un motore con paraolio interno, che se si guasta, l'olio trafila da in piccolo forellino sotto al carter....ma perderebbe un bel po di olio anche da ferma...

controlla lo sfiato dell tappo frizione e il livello dell'olio nel carter.