Vorrei vedere se è a causa del miscellatore che mi fa tanto fumo alla partenza dopo 2-3 giorni che non va mesa in moto !
Vorrei vedere se è a causa del miscellatore che mi fa tanto fumo alla partenza dopo 2-3 giorni che non va mesa in moto !
cambia lo spillo conico del carburatore e vedi se lo rifà
Lo spillo è stato cambiato, ci ho pure aggiunto un rubinetto manuale x la benzina come il PX, niente da fare : alla mesa in moto dopo 2-3 giorni sembra ingolfata e fa tanto fumo durante il primo kilometro ...
Spero di non dire una cavolata, ma se il mix della cosa ha un funzionamento analogo a quello del px, se tu hai il serbatoio olio molto pieno, il fatto che dopo qualche giorno di fermo alla partenza fumi un po' è dovuto al fatto che la sferetta con molla che, dentro la scatola carburatore-mix, funziona da valvola non chiude bene. Siccome questa è ad una altezza non maggiore ma uguale o minore del serbatoio olio, se il serbatoio è molto pieno, la molla che spinge la sferetta non riesce a contrastare il peso dell'olio, che per gravità continua a scendere nel carter. Così quando si mette in moto dopo qualche giorno di fermo, la vespa sfumacchia un po', finché non ha consumato l'eccesso d'olio, poi tutto torna normale. So che alcuni hanno provato a stirare leggermente questa molla, che si trova nella parte di sotto della scatola del carburatore, sotto una specie di ghiera di plastica bianca, in modo da allungarla un pochino, dandole un precarico maggiore, però non so se la cosa porti risultati utili. Anche il mio px, se riempio il mix fino all'orlo, e lo lascio fermo qualche giorno, alla prima accensione fuma un po'. Diciamo che se non si riempie il serbatoio mix fino all'orlo, ma quando la spia segnala la mancanza di olio si ricarica di circa un litro, il problema fumo non dovrebbe essere troppo evidente.
Un saluto
Giacomo
Ma gianni, tu avevi fatto l'intervento sulla molla di non ritorno del miscelatore, giusto?
http://old.vesparesources.com/offici...a-molla-2.html
Avevi risolto?
Io ho un problema simile col mio px 2011, che tra 2 settimane porterò a fare il 1* tagliando e li chiederò di sistemermela.
Credo proprio sia la famigerata valvolina che non tenga sotto il battente del serbatoio olio
Ciao
Paolo
Concordo con Tormento, se tutto funziona, a parte il problema della fumosità, perché eliminare il mix? E' così comodo!! Non disturbare il mix che funzia!
Oltretutto, stirare la molla. D'accordo, ma di quanto? Non è che poi, se la si stira troppo, si rischia l'effetto contrario, cioè che la mandata d'olio diminuisca, con le immaginabili conseguenze sulla lubrificazione del gt? Chi è che ha provato questo esperimento con risultato apprezzabile?
G
aggiungo pure che uno che ha un mezzo a 2T deve preoccuparsi se non fuma, non se fuma troppo. alla fine la natura del motore è quella, c'è poco da fare. e onestamente non toccherei quella molla, alterandone le caratteristiche, senza avere la certezza di non fare danni potenzialmente elevatissimi....
Certo, l'anno scorso gli avevo cambiato la molletta + il pallino, lo spillo conico, tutte le guarnizioni e una bella pulitina al carburo; ma niente da fare non ho risolto un cavolo !!!!Originariamente Scritto da ev2driver
Ma gianni, tu avevi fatto l'intervento sulla molla di non ritorno del miscelatore, giusto?
http://old.vesparesources.com/offici...a-molla-2.html
Avevi risolto?
Io ho un problema simile col mio px 2011, che tra 2 settimane porterò a fare il 1* tagliando e li chiederò di sistemermela.
Credo proprio sia la famigerata valvolina che non tenga sotto il battente del serbatoio olio
Ciao
Paolo
Poi mi sono preso una moto e ho lasciato la vespa da parte, dopo parecchi mesi di inutilizzo, non vi dico x metterla in moto ho spinto su 500 m. e poi un fumo della madonna ....
Uso il castrol sintetico ,sarebbe troppo liquido e non viene fermato dal pallino ???
Quello che non capisco che prima questo difetto non l'aveva, COSA è successo, non sarà gelosa del RSV 1000 ???
Beh, allora c'è rimasta da cambiare la vaschetta del carburatore, che ha la sede della pallina all'interno.
Andrebbe vista questa sede per capire se è pulita e lucida.
In alternativa alla sostituzione, puoi provare a lappare la sede della sferetta,
per migliorare la tenuta.
ma sei sicuro che dipenda proprio dall'olio e non dall'aria bloccata, o da una carburazione eccessivamente grassa che a freddo da questi sintomi ? io mi faccio una toccata, ma la mia che ha qualche km questo problema alla sfera non ce l'ha e mai l'ha avuto...
puoi farmi vedere come hai fatto ad aggiungere il rubinetto manuale?...la cosda mi interessa moooltooooooLo spillo è stato cambiato
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