Vespa 180 ss del '65 impolverata in garage..

[CRIzZz]

ragazzi, eccomi..
La forcella e il parafango sono in condizioni molto brutte in confronto al resto della vespa.. proprio strano!
Voi che ne pensate... assodato che il parafango non è della 180ss, della forcella che mi dite?

Inoltre un'altra cosa, il manuale della vespa che abbiamo a casa dice che la chiave del bloccasterzo è la stessa del bauletto. Noi la chiave del bauletto l'abbiamo e funziona, ma nella serratura del bloccasterzo non va: entra ma non gira. La serratura inoltre si muove avanti e indietro quindi non sembra bloccata così neppure i "pistoncini". Abbiamo tolto il copriserratura, pensando si smontasse verso l'esterno ma non esce comunque.
Che la chiave sia un'altra?
Voi come risolvereste?

Intanto eccovi le foto:

[Alext5]

ragazzi, eccomi..
La forcella e il parafango sono in condizioni molto brutte in confronto al resto della vespa.. proprio strano!
Voi che ne pensate... assodato che il parafango non è della 180ss, della forcella che mi dite?

Inoltre un'altra cosa, il manuale della vespa che abbiamo a casa dice che la chiave del bloccasterzo è la stessa del bauletto. Noi la chiave del bauletto l'abbiamo e funziona, ma nella serratura del bloccasterzo non va: entra ma non gira. La serratura inoltre si muove avanti e indietro quindi non sembra bloccata così neppure i "pistoncini". Abbiamo tolto il copriserratura, pensando si smontasse verso l'esterno ma non esce comunque.
Che la chiave sia un'altra?
Voi come risolvereste?

Intanto eccovi le foto:

Dunque andiamo con ordine. Dalle foto non si vede bene la staffa dove si fissa il parafango, se fai delle foto migliori e più grandi è meglio. Comunque la forcella è quella, il parafango ovviamente no. E' probabile che avevano preso la forcella completa di parafango e al momento di ricomporre la vespa hanno recuperato una forcella già usata ed un parafango.

La prima cosa da fare è trovare un parafango originale 180 SS.

Le chiavi. In origine bauletto e cassettino avevano la stessa chiave, probabilmente ne hanno cambiata una oppure quella del bloccasterzo si è impuntata. Il cilindretto viene fuori solo girando la chiave. Spruzza all'interno un po di sbloccante e dopo un po con una o l'altra chiave che hai "giocaci" un po, appena gira tira fuori il cilindretto e portalo da un bravo chiavaiolo insieme alla chiave che apre il bauletto: ti fai sistemare il cilindretto del bloccasterzo in modo che si apra con la stessa chiave del bauletto.

Se stavi da queste parti ti aprivo io il bloccasterzo ed un amico maresciallo te lo modificava.

[CRIzZz]

Se stavi da queste parti ti aprivo io il bloccasterzo

Le serrature normali riesco ad aprirle pure io anche se non al primo colpo.. domani ci provo.. Gira in senso orario o antiorario?

le foto le ha ridimensionate di brutto l'upload... provo a ricaricarle..

http://imageshack.us/photo/my-images/528/pict1062.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/825/pict1063.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/696/pict1064y.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/822/pict1066w.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/854/pict1068.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/267/pict1070.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/403/pict1072.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/194/pict1076.jpg/

p.s. ho provato a inserire le anteprima ma in questo forum non vanno.. come mai?

[djgonz]

Ciao compaesano, bellissima vespa
Buon Restauro

[CRIzZz]

grazie djgonz! :)

[senatore]

Gira in senso orario o antiorario?

La chiave del bauletto, non è di quelle originali, ma di quelle delle serrature aftermarket, pertanto ritengo che quella serratura sia stata cambiata. Le chiavi originali hanno la parte che rimane fuori di forma rotonda e portano la scritta Neiman.
La serratura del bloccasterzo, per essere estratta, deve ruotare in senso antiorario di una ventina di gradi e poi può essere estratta.
Se non si ha la chiave e non si riesce a farla ruotare in alcun modo, va forata nel frutto in modo da neutralizzare la combinazione dei cilindretti e permettere al frutto di ruotare in senso antiorario, altrimenti potrete piangere anche in aramaico antico, ma la serratura non verrà fuori.

[Alext5]

Forcella e parafango.

La forcella è la sua e anche la staffa del parafango è la sua e sembra posizionata anche al posto suo.

Ho controllato un po di foto e ho verificato che le forcelle GS 160 ed SS differiscono oltre che nella sede del bloccasterzo, nella staffa di fissaggio del parafango. Le forcelle che avevo visto con la doppia sede, dette "unificate" sono in effetti sempre per la gs 160 ma hanno la doppia sede del bloccasterzo non per essere compatibili anche con la SS ma perchè negli ultimi telai di ricambio GS 160 c'era il bloccasterzo ad innesto e le ultime forcelle di ricambio per poter essere montate sui telai vecchi e nuovi dovevano avere entrambe le sedi.

Per il parafango avevo escluso che fosse della GS 160 in quanto dalle prime foto notavo un particolare: la mancanza in corrispondenza del foro dove passa il tubo forcella della "gobba" che copia la curva della forcella, ora vedendolo smontato si nota che quella gobba probabilmente è stata ribattuta.

Mi sa che nella sfortuna sei stato fortunato

[CRIzZz]

meno male la forcella è originale.
Abbiamo quindi identificato le parti da cercare: manubrio, parafango, stop, contakm.
Grazie ragazzi, siete veramente grandi!

p.s. perchè son stato fortunato? ..il parafango 160gs ha un prezzo di mercato alto? ..tipo?

[senatore]

Abbiamo quindi identificato le parti da cercare: manubrio, parafango, stop, contakm.

Ti piace vincere facile, eh?
Mi spieghi perchè non modifichi il tuo manubrio e preferisci comprarne un altro?
Il manubrio del 180 SS, solo per il fatto di essere di quella vespa, chissà cosa costerà!
E' risaputo che i prezzi dei pezzi vespa sono alti, e quelli delle vespe "sportive" lo sono ancora di più!!!

[Alext5]

meno male la forcella è originale.
Abbiamo quindi identificato le parti da cercare: manubrio, parafango, stop, contakm.
Grazie ragazzi, siete veramente grandi!

p.s. perchè son stato fortunato? ..il parafango 160gs ha un prezzo di mercato alto? ..tipo?

Certamente è raro un parafango originale del GS160 come raro è quello della 180 SS. Magari trovi quacuno che lo scambia col tuo e vivrete entrambi felici e parafangati

Per i pezzi ti serve anche il commutatore a chiave. poi ci sarebbe una bella lista di roba che diciamo che si trova tranquillamente in giro (clacson, fregi, guarnizioni, cablaggio, etc., etc.,)

Se vuoi la prepariamo insieme la lista della spesa

[kiwi76]

p.s. ho provato a inserire le anteprima ma in questo forum non vanno.. come mai?

Per inserire le foto dirette devi copiare il link con scritto
"Forums"
ricordati di ridurle a dimensione...io le posto 600x800

p.s. perchè son stato fortunato? ..il parafango 160gs ha un prezzo di mercato alto? ..tipo?

Fai un giro sui siti di vendita come ebay e subito e ti fai un idea...
ma penso che sicuramente con quanto ricaverai dal parafango tuo ci ricompri quello per ss
sono entrambi pezzi rari per vespe non comuni e ricercate = costose
il discorso era differente se fosse stato per vespe più comuni.....