Rigature cilindro Pinasco Alluminio 177

[Roco]

Buona sera a tutti!
Mi sorge un problema assecondato da un dubbio.
Tempo fà ero alla ricerca di un cilindro pinasco alluminio 177 in quanto possessore di relativo pistone di tolleranza A, ma senza aimè il suo cilindro.
Ricerca disperata che però ha avuto esito positivo e ne sono venuto in possesso.
Per quello che mi è costato, mi è stato praticamente regalato.
Il problema è che presenta delle rigature alla base, al tatto non saprei come definirle...sembrano dei graffi, la causa mi è ignota ma presumo sia scaldata.
Chi me lo ha procurato mi ha detto che nn avrebbero influito sul suo funzionamento.
Ho scoperto ora che nn è possibile rettificarlo come per i cilindri in ghisa, a meno che non lo ricromi (operazione a dir poco costosa).
Provo a lucidarlo nella speranza di migliorarlo ma comprando un pistone di tolleranza B nuovo di pacca che ha il suo costo o provo a montare il pistone di tolleranza A già in mio possesso senza lucidarlo?
Allego le foto del cilindro, ho fatto una panoramica di 360 della base.

[Gt 1968]

sembra abbia preso una bella scaldata , funzionare funziona ma non si quanto possa influenzare il rendimento del GT

[vespanicola]

Secondo me è una bella grippata... difficile conciare così un cilindro cromato con una semplice scaldata.

[volumexit]

Portalo in rettifica con il pistone che hai in mano e fallo verificare. Se la grippata e' solo sotto ai travasi puoi montarlo lo stesso, se e' anche sopra allora lascia stare.

Vol.

[thepeppe]

Per esperienza personale anche se è una brutta grippata non dovresti avere grossi problemi ti consiglio di non toccarlo specie " Provo a lucidarlo nella speranza di migliorarlo" tranne se non vuoi andarci molto molto molto delicatamente, io ne montavo uno con una grippata molto simile alla tua e non si sentiva neanche, consiglio pistone nuovo con relative fasce e stop

[Vespista46]

A me in alcuni punti sembra addirittura scromato, si vede l'alluminio.

Personalmente se vuoi farlo allo "sparagno" vedi se i graffi si sentono molto sotto mano, se si, carta da 1200 più olio e cerchi di sbassarli uniformemente, facendo roteare il cilindro mentre la passi. Poi pistone nuovo, primi metri buon rodaggio e dovrebbe andare.
Fare ricromare un GT del genere non ne vale la pena, la spesa per un cilindro d58 è di oltre 150 euro, per d63 sarà una ventina di euro in più, però questi sono i prezzi di uno bravo veramente che ci ha fatto risorgere cilindri di kart messi peggio. (Non è a Palermo ovviamente )