ma quando noi apriamo l'aria in una vespa al motore che succede cioè la leva dove si va a collegare?![]()
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A prescindere che è errato dire "aprire" l'aria, visto che invece l'aria viene "chiusa", il filo del pomello che aziona lo starter o arricchitore, è collegato al carburatore e quando viene tirato il pomello dello starter, viene ostruito il passaggio dell'aria, quindi chiuso, all'aspirazione del motore. Chiudendo il passaggio dell'aria, di fatto si arricchisce l'aspirazione facendo passare una quantità maggiore di benzina nella camera di scoppio e favorendo, quindi, l'avviamento del motore ed un funzionamento più fluido nei primi momenti di funzionamento del motore stesso.
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E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
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Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
a freddo no, facilita l'avviamento, rischi di ingolfare se la tieni chiusa a motore acceso
L'aria o più precisamente detta "Starter" o "arricchitore" come giustamente dice Senatore, serve per compensare la mancanza di particelle di benzina che a freddo si attaccano (condensano) alle pareti del collettore e del cilindro.
Agendo sul comando dello starter, nel carburatore della Vespa si apre un passaggio supplementare della benzina che va ad arricchire la miscela aria/benzina.
Starter (meccanica) - Wikipedia
Gg
In Vespa da sempre!!!
quindi lo starter è compreso nel carburatore?
Infatti, si chiude l'aria quando il motore è freddo. Chiuderla a motore caldo, come giustamente dici tu, provoca l'ingolfamento del motore.
Dipende dal tipo di vespa. In alcune, lo starter non è sul carburatore, ma sul filtro dell'aria.
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