pacco completo frizione da 25/50 euro,solo dischi con la molla 10/20 euro.
se hai due lire da spendere potresti partire provando la 3 dischi,l'importante e' la molla rinforzata.
non mi ricordo che carburatore monterai,ma se non superi i 10cv penso che la 3 dischi piu molla rinforzata basta e avanza,ricordati un buon olio minerale,non sintetico.
può essere anche solo il filo della frizione troppo tirato, se col mio provo a tirarlo un po' la pedivella va a vuoto come se sfregaOriginariamente Scritto da vesclaudio
Fossero anche 15/20 no avrebbe problemi
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Ho ordinato ieri la campana frizione 24/72 e il 27 dicembre dovrei avercela in casa , ho deciso di andare passo per passo ; prima rimetto praticamente a nuovo il motore e poi passero alla carrozzeria in primavera.
Cè qualcuno che mi può mica dare un link in cui trovo una guida dettagliata per riverniciare le vespa ? grazie in anticipo.
salve ragazzi , mi sono accorto (un pò tardi) che si legge solo la seconda fila di numeri di telaio , a prima è ricoperta da un velo di vernice biancospino. praticamente anni fa è stata riverniciata evidentemente e hanno coperto i numeri di telaio . ora il problem è che la seconda fila si legge tutta , la prima è difficilissimo leggerli!!! come faccio ? se ci passo con la carta 500 da carrozzieri rischio di peggiorare la situazione ? grazie in anticipo
Se usi la carta vetrata spiani ancora di più rendendo le sigle illeggibili, ripassa con un punteruolo o un taglierino l'interno dei numeri facendo saltare la vernice che li ha ricoperti, poi dai una spruzzatina di vernice trasparente.
e se usassi lo sverniciatore chimico ???
Si puoi benissimo usarlo
ok allora oggi proverò :) secondo te qual'è il metodo più efficace e meno invasivo dei 2 ?? grazie mille delle risposte
Io preferirei grattare i numerini che non si vedono e via, comprare un barattolo di sverniciatore per usarne il minimo mi sembra eccessivo (sempre ammesso che poi funzioni dato che non tutti hanno le tante decantate proprietà di sverniciare).
fatto
Ora i numeri si leggono senza problemi , solo che sotto alla vernice c'è un filino di ruggine , come la rimuovo ?
Non riesci a grattarla e poi dare una mano di trasparente?
ma non rischio di rovinare i numeri ???
Non è che ci devi andare con la piccozza! Basta una raschiatina con qualcosa per vedere se la ruggine può andare via o no!
ora che ho aperto i carter ed ho smontato tutto tranne l'albero motore , volevo sapere che cosa devo sostituire per la questione dell'avviamento che a volte sembrava " sciovalare " , il settore di avviamento non sembra avere i denti rovinati , e nemmeno la parte dentata su cui va bloccata la leva . potrebbe essere che la leva non aveva il dado abbastanza stretto ? farebbe ciò se così fosse ? oppure la molla del settore ? illuminatemi voi :)
Oggi parlando con il mio meccanico di fiducia , mi ha consigliato vivamente di mettere come marmitta una sito tipo padellino , per mantenere l'originalità della vespa . voi che dite ? rischio di rovinare il 102 ?
Se la leva di avviamento scivola è la frizione che è cotta, se sgrana è l'ingranaggio della messa in moto che si infila sulla campana che ha i denti consumati; verifica anche lo stato dei gommini di battuta del selettore circolare della messa in moto.
Non c'è nessun problema a lasciare la marmitta originale con un 102
cosa significa che la frizione è cotta ? devo sostituire solo i dischi frizione giusto ? :)
Questo non lo so perchè non ho i pezzi sotto mano; ti ho elencato le cause del problema alla pedalina di avviamento!
Si per frizione cotta intendo frizione finita
ok , oggi controllo
quanto mi può costare la sabbiatura del telaio e dei 2 cerchi ?
dai 50 ai 70 euro dipende il ladro a cui la porti
se sono incerto il gas lo tengo aperto
nel dubbio accelero
se vedo la paletta ci apro a manetta
vespa 50?? convinto tu...
hai problemi a starmi dietro?arrangiati...
perchè sotto la pedana e sotto al fanale posteriore e in alcuni altri punti c'è della ruggine. penso farò così!
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