le sedi dei due cuscinetti sono a posto , il cuscinetto lato frizione è entrato con la solita giusta interferenza, stessa cosa per la sede cuscinetto lato volano, la corona esterna del cuscinetto a rulli è entrata per interferenza.Originariamente Scritto da sartana1969
sono preoccupato perchè ho smontato il gruppo termico e , spingendo il cono dell'albero verso destra (verso il collettore di aspirazione) noto la spalla-valvola che arriva a rasentare la luce di aspirazione riuscendo addirittura a rigonfiare quel pelo di olio presente sulla spalla e sulla luce di aspirazione stessa. temo che se tenessi quel cuscinetto tra massimo 1000 chilometri faccio fuori la valvola!
piccola premessa: l'albero motore è stato controllato in rettifica ed ha allineamento perfetto ovvero disassamento nullo (nemmeno mezzo centesimo)
