è incredibile che io possa esser magro ai bassi... anche perchè addirittura son dovuto passare dal 52 al 50 di minimo perchè la sentivo grassa... una volta tolta l'aria la vespa è perfetta non sale di giri. lo fa solo a freddo alla prima accensione con aria tirata. Dopodichè no.
Comunque potrei fare una prova montando un 55 di minimo...anche se col valvola mi sembra improbabile...giusto per vedere se ancora mi fa lo scherzo
a me lo faceva sempre...leggo solo ora che succede solo a freddo...
A te lo faceva solo con aria tirata, oppure anche senza l'aria? perchè nel mio caso togliendo l'aria la vespa tiene il minimo e resta regolare e la vespa in tutto l'arco di utilizzo e a qualunque regime è a dir poco perfetta... ho solo quest'anomalia alla prima accensione a freddo con aria tirata...che devo levare una volta accesa, per farla calare di giri.Originariamente Scritto da MimminoAlbe
a me era perfetta...avevo pulito il cilindro e cambiato le fasce al pistone, pulito scatola carburatore e piallata la stessa per eliminare la piccola perdita che avevo.
quando ho rimontato tutto mi si è presentato questo problema che si presentava anche a caldo e solo con l'aria tirata.
ho verificato di non avere trafilaggi, ho soffiato il getto e la sua sede nel carburatore e ingrasssato di mezzo giro la vite parzializzatrice.
problema risolto
ti ringrazio per la tua esperienza! vedrò cosa posso fare nel mio caso anche perchè son quasi sicuro che la carburazione al minimo è tendente anche al grasso..ma non si sa mai meglio fare prove
è assolutamente normale
DEVE fare così
se la fa a caldo è un difetto ma a freddo deve fare così
Queste sono le cose che mi fanno svegliare bene la mattina...grazieè assolutamente normale
DEVE fare così
se la fa a caldo è un difetto ma a freddo deve fare così
no a caldo non lo fa...anzi se la vespa è calda e tiro l'aria cala di giri.
Infatti non mi spiegavo il perchè la vespa va benissimo ma solo all'accensione sale di giri, al punto che devo levare l'aria... oltretutto fuma abbastanza a freddo quindi escludevo la carburazione magra.
Ora un chiarimento tecnico: in pratica sale di giri per il fatto che, con l'aria tirata, viene immessa più miscela dentro al cilindro?
scusate ragazzi se mi intrometto,ma la vite piu si stringe e piu aria va o e il contrario?????????????
Nel mio phbl se stringo la vite smagrisco... ora ad esser sincero non ricordo sui carburatori classici se è lo stesso... se non ricordo male penso ci possan esser differenze a seconda del tipo di carburatore... aspetta altri pareri.
In ogni caso ti rendi conto da solo svitando o avvitando, se la vespa ingrassa o smagrisce.
sui carburatori esterni tipo phbh phbl e sui carburatori large avvitando si smagrisce, sui carburatori small succede l'inverso.
se non erro, con lo starter aperto di fatto si chiude il circuito dell'aria (anche se in gergo si dice "apro l'aria"). questo fa si che si ingrassi la miscela rendendo possibile la prima accensione che necessita di più combustibile vista la temperatura del cilindro....
quindi piu avvito e piu mando aria
grazie
se sono incerto il gas lo tengo aperto
nel dubbio accelero
se vedo la paletta ci apro a manetta
vespa 50?? convinto tu...
hai problemi a starmi dietro?arrangiati...
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