Far ripartire la mia 50 special

[Albyfenix]

quando la marmitta è piena e non passa aria, la vespa parte e si spegne poco dopo
quando la marmitta è piena passa aria, la vespa parte e non sale di giri
quando la marmitta è ok, la vespa parte, sale di giri e va regolarmente
questo non è il tuo caso......
se avevi la marmitta piena e hai agito come hai detto, è ancora piena

prendi una padella nuova (25 euro)

la frizione è incollata se la vespa è ferma da 20 anni
la scolli tenendo tirata la leva e spedivellando la leva della messa in moto (a motore spento)

per i getti: anche se va, cambiali...

quindi anche se passa l'aria cambio la marmitta? allora lunedì spesa: getti e marmitta (getti per ora prendo gli stessi o alzo/abbasso di qualche punto?)

[sartana1969]

quindi anche se passa l'aria cambio la marmitta? allora lunedì spesa: getti e marmitta (getti per ora prendo gli stessi o alzo/abbasso di qualche punto?)

troverai solo il getto massimo.....vedrai
gli altri non li tiene quasi nessuno

[Albyfenix]

troverai solo il getto massimo.....vedrai
gli altri non li tiene quasi nessuno

vediamo se anche questa volta hai ragione
comunque per la frizione ho provato come dici tu, premo la frizione e vado di pedalina e la vespa si accende (non subito e con più difficoltà)
inoltre resta accesa solo con l'aria tirata, senò si spegne quasi subito
ho fatto delle foto al cavo, che ho provato a girare da un lato e dall'altro ma sembra non muoversi, magari è rotto? Foto0136.jpgFoto0138.jpg
inoltre ho scoperto che la frizione salta, cioè a motore acceso se metto la prima da folle la vespa fa un balzo in avanti e se non accelero subito si spegne. Se accelero la vespa va, ma se metto la seconda ecco un altro salto in avanti, viceversa dalla seconda alla prima frena quasi si impuntasse sulla ruota davanti

inoltre la vite del parafango l'avevo messa da parte per concentrarmi sul carburatore, ora l'ho ripresa e provando a metterla ho notato che la vite sta larga nel buco della forcella e quindi non si avvita, ho sbagliato vite o si è rovinata la filettatura?
Foto0141.jpg

[vesclaudio]

ma solo una curiosità,hai mai provato a guidare una vespa,non e che non sai cambiare le marce????quando ingrani non lasciare la frizione tutta di un fiato...

[Albyfenix]

ma solo una curiosità,hai mai provato a guidare una vespa,non e che non sai cambiare le marce????quando ingrani non lasciare la frizione tutta di un fiato...

tranquillo la so guidare la vespa, non è questo il problema, è proprio la frizione che non stacca mi sa

[Zo_Bee]

comunque per la frizione ho provato come dici tu, premo la frizione e vado di pedalina e la vespa si accende (non subito e con più difficoltà)

hem.. non vorrei dire una cosa orribile, non ricordo se ci ho mai provato, ma secondo me con la frizione tirata non dovrebbe mica andare in moto... questo potrebbe confermare che non stacca? Da fermo vespa accesa se ingrani la prima ma tieni la frizione tirata la vespa si muove?

La vite del parafango ha il dado dall'altro lato

[Albyfenix]

hem.. non vorrei dire una cosa orribile, non ricordo se ci ho mai provato, ma secondo me con la frizione tirata non dovrebbe mica andare in moto... questo potrebbe confermare che non stacca? Da fermo vespa accesa se ingrani la prima ma tieni la frizione tirata la vespa si muove?

La vite del parafango ha il dado dall'altro lato

si infatti
se metto la prima a motore acceso la vespa fa un balzo in avanti e si spegne
non so se il problema è il cavo o qualcos'altro

per la vite grazie, ho trovato questo: http://www.scooterhelp.com/manuals/V5B3T.parts/46.jpg praticamente io ho il pezzo 40 e mi mancano i pezzi 45 56 42 43, li trovo dal ricambista?

[Zo_Bee]

45 rondella piana, 56 spessore in gomma (te ne aveva parlato sartana), 42 rondella spezzata, 43 dado.

Ora, io sono meno pignolo e mi accorgo che ho messo, vite, no rondella piana, spessore in gomma, rondellina piana, dado.. basta che la vite sia la sua e lo spessore in gomma, poi insomma è un bullone dai...

[Albyfenix]

45 rondella piana, 56 spessore in gomma (te ne aveva parlato sartana), 42 rondella spezzata, 43 dado.

Ora, io sono meno pignolo e mi accorgo che ho messo, vite, no rondella piana, spessore in gomma, rondellina piana, dado.. basta che la vite sia la sua e lo spessore in gomma, poi insomma è un bullone dai...

ok grazie

[Albyfenix]

vediamo se anche questa volta hai ragione
comunque per la frizione ho provato come dici tu, premo la frizione e vado di pedalina e la vespa si accende (non subito e con più difficoltà)
inoltre resta accesa solo con l'aria tirata, senò si spegne quasi subito
ho fatto delle foto al cavo, che ho provato a girare da un lato e dall'altro ma sembra non muoversi, magari è rotto? Allegato 101739Allegato 101740
inoltre ho scoperto che la frizione salta, cioè a motore acceso se metto la prima da folle la vespa fa un balzo in avanti e se non accelero subito si spegne. Se accelero la vespa va, ma se metto la seconda ecco un altro salto in avanti, viceversa dalla seconda alla prima frena quasi si impuntasse sulla ruota davanti

cavolo sartana avevi ragione anche questa volta, avevano solo il massimo!

beh ho comprato il getto e la marmitta (sempre a padella, ma è sito, va bene lo stesso? ci sono differenze? va meno dell'originale?)

inoltre sai/sapete aiutarmi per quanto riguarda la frizione?

[sartana1969]

tu mettila in moto e giraci
andando la frizione si scollerà

[Albyfenix]

tu mettila in moto e giraci
andando la frizione si scollerà

bene proverò, quindi il cavo non è danneggiato? e per la marmitta sai ripondermi?

[sartana1969]

bene proverò, quindi il cavo non è danneggiato? e per la marmitta sai ripondermi?

è leggermente più aperta
monta senza cambiare nulla a livello di carburazione