Far ripartire la mia 50 special

[Albyfenix]

la frizione ti si scollerà a motore caldo
certo che se la corda è lenta per te sarà sempre incollata
le foto che citi e che hai postato sono assolutamente inutili (è come se ti chiedessi una foto per dirti quanto è lungo uno spaghetto e la tua foto mi mostra la parte centrale dello spaghetto, senza farmi vedere ne inizio ne fine ne un riferimento per il fattore di scala (anche se potrei prendere il Ø dello spaghetto per ricostruirlo grossolanamente))

visto che la vespa dici di saperla mandare, quanti mm di corsa a vuoto (il cosiddetto gioco) hai nel comando leva frizione al manubrio? (la misura falla dall'estremità più esterna della leva, cioè dal pallino)
se è 1-2 cm la corda è tirata
se è di più bisogna tirare la corda

mmm ok ma praticamente devo misurare la differenza di posizione tra quando il filo è a riposo e quando premo la frizione?

[Albyfenix]

mmm ok ma praticamente devo misurare la differenza di posizione tra quando il filo è a riposo e quando premo la frizione?

mi correggo praticamente è lo spazio da quando la frizione è a riposo a quando comincia a tirare il cavo?

e per il minimo provo a svitare la vite dell'acceleratore sul carburatore e ad avvitare quella sopra la ghigliottina?

[vesclaudio]

e quella e!!!!!!!!!!!!!!!!!! ma che vite hai toccato fin'ora scusa??? qella del minimo e proprio quella sopra la ghigliottina........quella serve per tendere il cavo

[Albyfenix]

e quella e!!!!!!!!!!!!!!!!!! ma che vite hai toccato fin'ora scusa??? qella del minimo e proprio quella sopra la ghigliottina........quella serve per tendere il cavo

io non ho toccato nessuna vite, pensavo che con minimo si intendeva il getto minimo ovvero quella vite dorata messa di fianco al carburatore, vabbè ora provo

[Albyfenix]

io non ho toccato nessuna vite, pensavo che con minimo si intendeva il getto minimo ovvero quella vite dorata messa di fianco al carburatore, vabbè ora provo

primo problema risolto: il minimo ora è perfetto, bastava regolare la vite della ghigliottina

rimane la frizione: ho controllato il gioco (per come ho capito io come fare) e sembra nella norma, ma ho provato a svitare tutto il registro del cavo e niente, provato ad avvitare tutto e non è cambiato niente (tranne che la frizione mi sembrava meno dura e le marcie si mettevano più difficilmente, non so se è stata suggestione ma mi è sembrato così)
inoltre il bullonicino che stringe vicino il registro non si avvita mai completamente fino a diventare duro e mi sembra che il registro giri a vuoto, cioè la filettatura non si avvicina nè si allontana
altra cosa cambiando le marcie ho scoperto che tra la seconda e la terza c'è un buco, cioè come se lì non ci fosse nessuna marcia
l'olio l'ho messo un mese fa, magari è poco? (15w40)

ultima cosa: è normale che la candela sia molto calda dopo 15 minuti di continue accensioni e spegnimenti?

[vesclaudio]

un vuoto???????????

[sartana1969]

primo problema risolto: il minimo ora è perfetto, bastava regolare la vite della ghigliottina

rimane la frizione: ho controllato il gioco (per come ho capito io come fare) e sembra nella norma, ma ho provato a svitare tutto il registro del cavo e niente, provato ad avvitare tutto e non è cambiato niente (tranne che la frizione mi sembrava meno dura e le marcie si mettevano più difficilmente, non so se è stata suggestione ma mi è sembrato così)
inoltre il bullonicino che stringe vicino il registro non si avvita mai completamente fino a diventare duro e mi sembra che il registro giri a vuoto, cioè la filettatura non si avvicina nè si allontana
altra cosa cambiando le marcie ho scoperto che tra la seconda e la terza c'è un buco, cioè come se lì non ci fosse nessuna marcia

l'olio l'ho messo un mese fa, magari è poco? (15w40)

ultima cosa: è normale che la candela sia molto calda dopo 15 minuti di continue accensioni e spegnimenti?

la folle c'è tra ogni marcia
è sincronizzata solo quella tra prima e seconda

se il controdado non serra hai la filettatura femmina spanata nella staffa passaguaina

il gioco che dico io è la misura da quando la leva è molle fino a quando la leva inizia a indurire.

se mentre vai sfrizioni, orca eva, la frizione lavora o la vespa è sempre in marcia?

ritorno a una domanda che ti hanno gia posto: HAI MAI GUIDATO UNA VESPA?

[Albyfenix]

la folle c'è tra ogni marcia
è sincronizzata solo quella tra prima e seconda

se il controdado non serra hai la filettatura femmina spanata nella staffa passaguaina

il gioco che dico io è la misura da quando la leva è molle fino a quando la leva inizia a indurire.

se mentre vai sfrizioni, orca eva, la frizione lavora o la vespa è sempre in marcia?

ritorno a una domanda che ti hanno gia posto: HAI MAI GUIDATO UNA VESPA?

bene

è una cosa che porta problemi?

allora ho misurato giusto, è nella norma

la vespa accelera lo stesso

e si che l'ho guidata, non arriviamo a questi livelli