2 diversi problemi col Cambio

[PoooL]

Ciao a tutti.
Ho uno special 130 dr raccordato, 19/19, 27-69, polini a banana e cambio a 4 marce. Ho da poco finito il rodaggio e la vespetta va che bisia. Ho solo 2 problemi diversi col cambio: la 1' che dà trazione a frizione tirata e la 4' che esce in accelerazione. Per risolvere il primo ho visto che si parlava di una modifica alla leva frizione, accorciando la corsa del cavo e regolando di conseguenza il morsetto al blocco. potrebbe essere causato dal blocco frizione a 4 dischi? con una 3 dischi risolverei?
Il secondo problema è nato a rodaggio finito, quando usandola in 2 capisco un maggiore sforzo della trazione e l'uscita così della marcia. Il fatto è che la crocera non ha ancora 1000 km. Mi adatto o si può far qualcosa?
grazie ciao

[Gt 1968]

non è che semplicemente devi tirare un pò il cavo della frizione e regolare meglio il cambio????
Inizia con le cose facili

[PoooL]

non è che semplicemente devi tirare un pò il cavo della frizione e regolare meglio il cambio????
Inizia con le cose facili

Sono d'accordo, ma non ho detto che piccoli interventi sono già stati fatti, senza risultati.

[Gt 1968]

Ok ...se è così ... bisogna cercare altro.
Io lo dicevo solo per evitarti inutili peripezie..... sai è sempre meglio non dare nulla per scontato .
Ciao

[Mincio82]

Il primo problema è causato dall'errato montaggio della frizione a 4 dischi..puoi sostituirla (compresi i dischi in ferro) con una 3 dischi più molla polini; hai fatto caso se la quarta esce solo quando siete in due o percorri strade dissestate?

[PoooL]

Il primo problema è causato dall'errato montaggio della frizione a 4 dischi..puoi sostituirla (compresi i dischi in ferro) con una 3 dischi più molla polini; hai fatto caso se la quarta esce solo quando siete in due o percorri strade dissestate?

intendi dire che è sbagliata la scelta della frizione a 4 dischi o è proprio sbagliato tecnicamente il montaggio. Ieri su in 2 la 4' è uscita 5 volte in 40 km. prima di allora, durante tutto il rodaggio, è capitato con la 3' solo poche volte.

[PoooL]

Ok ...se è così ... bisogna cercare altro.
Io lo dicevo solo per evitarti inutili peripezie..... sai è sempre meglio non dare nulla per scontato .
Ciao

grazie.

[Mincio82]

La frizione 4 dischi bisogna montarla con un po di accortezza..occorre verificare che quando la molla è compressa i dischi lavorino in piano (cosa che potrebbe essere trascurata in una frizione 3 dischi) altrimenti, causa mancanza di spazio, restano sempre leggermente in presa facendo staccare male la frizione.

Ti ho chiesto di verificare se la marcia esce in due perchè capita spesso che cambiando le guaine o sostituendo i cavi non si rispettino le lunghezze prefissate facendo si che quando l'ammortizzatore è in compressione (la cuffia del motore si avvicina al telaio) i cavi vengano tesi più del dovuto e la marcia esce

[Mincio82]

L'affidabilità potresti averla sia con l'una che con l'altra..con la tre dischi perchè rischi che i dischi non si imbarchino..con la 4 perchè hai più sughero per far attaccare i dischi...modulabilità sicuramente con la 3 dischi perchè la molla sarà senz'altro meno rigida e c'è più spazio nel pacco per i dischi..

Io ti consiglio di usare i 3 dischi con una molla leggermente rinforzata..e quella polini fa al caso tuo! La molla malossi è troppo dura e alla lunga stanca il polso

[PoooL]

Straesauriente.
se voglio passare alla 3 dischi quindi non basta togliere un disco condotto e uno col sughero, per problemi di spessori, giusto?! la frizione è praticamente nuova e la sostituzione della sola molla mi farebbe comodo. Ti ringrazio

[PoooL]

Credo tu abbia già risposto a questa domanda, pardon.

[Mincio82]

Volendo lo puoi fare..nessuno te lo vieta..a conti fatti basta che rispetti l'ordine dei dischi..alla fine ti ritrovi una frizione 3 dischi!
Puoi girare così fino a quando non si finisce dato che l'hai appena acquistata..poi quando la dovrai rifare ricompri i dischi del giusto spessore e via..

[Zio87]

entro in questa discussione "tet a tet" in quanto sto combattendo con una 4 dischi proprio come fanno un pò tutti

Una serie di soluzioni per chi vuole montare la 4 dischi (o più) le rilascia la DRT. Infatti, proprio perchè ho un problema di trascinamento della prima, ho comprato un disco di chiusura adatto alla 4 dischi (così dice la drt) in quanto se non erro la bombatura dovrebbe essere maggiore lasciando più spazio tra i dischi. Purtroppo il problema non si è risolto anche se è lievemente migliorato. A questo punto inizio a pensare che dipenda dalla planarità della molla o dei dischi e, nonostante ho sentito parlare in altre discussioni di verificare quest'ultima, non conosco la procedura e soprattutto la tolleranza per la verifica (planare significa che non ci vede essere un mm di differenza o un decimo di mm?). Mi puoi spiegare come fare?

Ho sentito anche molti che consigliano di tornare alla 3 dischi con una molla rinforzata ma, nonostante io monti un 100 cc, con la 3 dischi e molla polini mi slitta. Possibile che dipende dal cestello che è storto e lavora male oppure la tre dischi non và bene per le elaborazioni?