E' giunto il momento di farvela vedere realmente FINITA!
E' giunto il momento di farvela vedere realmente FINITA!
Dipende... Che mi offri da mangiare??? Sono un buon gustaio ioOriginariamente Scritto da luciovr
Complimenti, anche se mi ripetoTi pago il biglietto per il continente e vieni a finire anche la mia?
Hmmm, potrei tentarti con alcuni pezzi forti della zona: sopressa veneta (salame casalingo) annaffiata da grappa di prime uve, aromatizzata o classica
Per il bere non hai problemi perchè sono astemioHmmm, potrei tentarti con alcuni pezzi forti della zona: sopressa veneta (salame casalingo) annaffiata da grappa di prime uve, aromatizzata o classicaDella semplice acqua minerale andrà benissimo.
Per il mangiare il salame è il mio salume preferito
wow splendore.......
Ciao Andrewow splendore.......Grazie
Complimenti Dj, molto bella
Però... alcuni particolari andrebbero rivisti e per prime quelle 3 viti a croce del copriventola...ci vanno quelle con impronta a taglio (tra l'altro su tutta la produzione primavera), poi i gommini superiori della battuta dello sportellino ci vorrebbero quelli bassi, il contachilometri mi sembra proprio quello per le terza serie tutto in plastica attacco a baionetta ci và quello con ghiera cromata e attacco a "vite", tra l'altro noto anche che che la corda è un po'troppo lunga, mancano i tappini in plastica grigia sul tunnel, qualche dubbio ce l'ho anche sulle leve che, benchè a pallino medio come previsto, sembrano troppo distanti dalla manopola, troppo dritte invece di essere arcuate, probabilmente sono replica, le originali avevano il marchio a rilievo piaggio, dacci un occhio.
Anche il tappo mozzo ant. è un ricambio odierno, dovresti trovarne uno originale in inox bombato.
Non prenderle come critiche, ma hai fatto un bellissimo restauro (anche se preferivo il blu conservato
Ora le manca.... la targa...per la reimmatricolazione.... e cambia lampadina anteriore che mi sà che ha fatto il botto!
Ciao Vespa979, non preoccuparti i tuoi consigli li prendo come un aiutoComplimenti Dj, molto bella
Però... alcuni particolari andrebbero rivisti e per prime quelle 3 viti a croce del copriventola...ci vanno quelle con impronta a taglio (tra l'altro su tutta la produzione primavera), poi i gommini superiori della battuta dello sportellino ci vorrebbero quelli bassi, il contachilometri mi sembra proprio quello per le terza serie tutto in plastica attacco a baionetta ci và quello con ghiera cromata e attacco a "vite", tra l'altro noto anche che che la corda è un po'troppo lunga, mancano i tappini in plastica grigia sul tunnel, qualche dubbio ce l'ho anche sulle leve che, benchè a pallino medio come previsto, sembrano troppo distanti dalla manopola, troppo dritte invece di essere arcuate, probabilmente sono replica, le originali avevano il marchio a rilievo piaggio, dacci un occhio.
Anche il tappo mozzo ant. è un ricambio odierno, dovresti trovarne uno originale in inox bombato.
Non prenderle come critiche, ma hai fatto un bellissimo restauro (anche se preferivo il blu conservato
Ora le manca.... la targa...
I gommini dello sportellino sapevo che erano diversi, ma credevo che quelli più bassi andassero sotto mentre i 3 superiori andassero bene...
Il contakm come ben dici non è il suo originale, ha l'innesto a baionetta, ma mi è stato regalato qualche mese fa e non mi andava di spendere altri soldi per prenderne un altro.
La lampadina si è bruciata nel giro di qualche minuto
Le viti del copriventola, anche li credevo fossero giuste, ma le sostituirò al più presto.
I tappi in plastica non ci sono perchè devo montare il portaruota con la ruota di scorta.
Le leve non le ho sostituite, le ho solo lucidate, quindi saranno state sostituite in passato.
Ancora grazie
ciao! Complimenti per il restauro.
Ho visto che parlavate di viti del coprivolano e volevo farti una domanda. Mi pare che cmq una vite fosse a croce, cioè quella con rondella che tiene la cuffia... sbaglio? Qualcuno ne sa qualcosa?
Le viti cerchiate in VERDE e la vite cerchiata in CELESTE sono uguali: filettatura M6, lunghezza 1,5 mm ed hanno la testa cilindrica (di 10 mm di diametro) con l'intaglio per il cacciavite. La vite cerchiata in ROSSO e la vite cerchiata in GIALLO sono uguali: filettatura M6, lunghezza 1,5 mm ed hanno la testa esagonale con esagono da 8 mm, inoltre hanno l'intaglio per il cacciavite.
vista-motore.jpg
Una dmanda djgonz come le hai lucidate le leve del freno, cambio?
Ciao
Prima le ho carteggiate con carta abrasiva ad acqua, poi le ho lucidate col batuffolo montato sul dremel e la pasta abrasiva.
ciao volevo farti una domanda. Per l'ammortizzatore posteriore come ti sei comportato? L'hai comprato nuovo o l'hai restaurato? Sai mica se fanno storie per l'iscrizione ASI/FMI se monti un ammortizzatore con colori sbagliati ( attacco al carter nero anzi che trattato con la fosfatazione, molla nera) grazie
L'ammortizzatore l'ho solo pulito perchè funzionava bene.
Stai tranquillo che l'FMI non fa storie, puoi farlo anche rosso
Bene perchè ne ho comprato uno nuovo (senza molla) ma è nero. Per la molla uso la mia vecchia. Pensavo di pulirla dalla ruggine e darci un po di trasparente o al massimo colorarla di nero lucido.L'ammortizzatore l'ho solo pulito perchè funzionava bene.
Stai tranquillo che l'FMI non fa storie, puoi farlo anche rosso
complimenti! un altro ottimo restauro.
www.vespanuoro.it/ capoindiano
Anche oggi ho montato qualcosina
Possibile che nessuno si sia accorto che la striscia in allumio del bordoscudo sia montata tutta svergola nella parte interna in basso sulla destra???
Ultima modifica di acid666; 23-07-12 alle 18:53
piccolezze!
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