Tintinnio metallico...

[vesparolo]

Ci sono 30000 buoni km motivi e come sono stati percorsi...
magari con il cilindro originale non si sentiva e se si sentiva,
era sopportabile, il tintinnio...mettendo un cilindro più performante
e più compresso ecco che il tintinnio è diventato più udibile.

In ogni caso, io non metterei mai un cilindro 177 su un motore
con tutti quei km se non dopo una revisione totale del motore e
solo una volta mi sono fidato della Diagnosi Empirica di un Meccanico
con yrent'anni d'Esperienza e due orecchie tipo Elefantino Dumbo, per
poi rimanere a piedi con il motore sbrindellato...
Oh, naturalmente, la mia è solo una IMHO...

[Utente Cancellato 010]

Dove trovo una guarnizione per la testa? Cambio la testa?

[Gt 1968]

sip scooter shop.... ma non credo sia troppo compresso io viaggio con rc 10,2 e nessun battito
http://vesparesources.sip-scootershop.com/en/main/base/home.aspx
Per non saper ne leggere e ne scrivere hai fatto come come ti ha consigliato il saggio calabrone? verifica con i tuoi occhi che l'anticipo sia su 18*

[Utente Cancellato 010]

ma non credo sia troppo compresso io viaggio con rc 10,2 e nessun battito

Anche tu senza guarnizione fra la testa e il cilindro del Pinasco 177?

[Utente Cancellato 010]

Nelle istruzioni Pinasco c'era scritto di mettere del grasso fra testa e cilindro ma non l'ho fatto. Può essere questa la causa del battito in testa?