perdita olio frizione

[panzer]

ciao!! qualcuno sa come si fa a cambiare l' orig della leva della frizione?
grazie

[djgonz]

Innanzitutto il carterino è a leva lunga? Se si, sganci la molla, tiri giù la leva e lo cambi. Occhio ai rullini che quasi sicuramente si metteranno male.

[panzer]

Innanzitutto il carterino è a leva lunga? Se si, sganci la molla, tiri giù la leva e lo cambi. Occhio ai rullini che quasi sicuramente si metteranno male.

è una special prima serie, a me sembra corta la levetta però booh

[djgonz]

è una special prima serie, a me sembra corta la levetta però booh

Mmmmhhhh se è corta non so aiutarti, tra l'altro non so neanche se ce l'abbia l'OR.

[vesclaudio]

quello a leva corta l' or non c'e l'ha, verifica che il tappo in plastica faccia tenuta e che non ci sia troppo olio nei carter....................

[panzer]

quello a leva corta l' or non c'e l'ha, verifica che il tappo in plastica faccia tenuta e che non ci sia troppo olio nei carter....................

ciao, tappo in plastica? dov' è? io non lo ho mai visto, il motoreè di una special prima serie 3 marce...

[vesclaudio]

il tappo e questo.....

[redcooper]

quello a leva corta l' or non c'e l'ha, verifica che il tappo in plastica faccia tenuta e che non ci sia troppo olio nei carter....................

Leggo con immenso ritardo ma rimango allibito, l'OR c'è eccome, altrimenti chi è che fa tenuta???

[Mincio82]

..infatti..al massimo hai la distinzione tra astuccio a rulli con rulliera sciolta oppure no.

- Togli la molla
- Sfili il perno
- Sostituisci l'or
- Pulisci il perno, la sede sul carterino e l'astuccio a rulli
- Nel caso di rulli sciolti ingrassi l'anello del cuscinetto e li metti in sede uno per uno approfittando del fatto che il grasso non li farà cadere
- Ingrassi la sede della leva
- Infili la leva della frizione e la fai ingranare correttamente con l'alza nottolino
- Monti la molla
- Ingrassi il nottolino e inseriscilo correttamente in sede (deve rimanere a filo con il carterino), se è usurato cambialo