..infatti..al massimo hai la distinzione tra astuccio a rulli con rulliera sciolta oppure no.
- Togli la molla
- Sfili il perno
- Sostituisci l'or
- Pulisci il perno, la sede sul carterino e l'astuccio a rulli
- Nel caso di rulli sciolti ingrassi l'anello del cuscinetto e li metti in sede uno per uno approfittando del fatto che il grasso non li farà cadere
- Ingrassi la sede della leva
- Infili la leva della frizione e la fai ingranare correttamente con l'alza nottolino
- Monti la molla
- Ingrassi il nottolino e inseriscilo correttamente in sede (deve rimanere a filo con il carterino), se è usurato cambialo
