ulteriore passo su pinasco ghisa

[runner92]

Non avendo la pistola digitale mi sono segnato il PMS ed un punto a 18 gradi prima del PMS.
Alla fine, dopo qualche smonta e rimonta del volano, ho fatto corrispondere i 18 gradi (al fash della strobo le linee erano unite)
Per la lettura portavo il motore attorno ai 3000 giri.
Una volta trovato il riferimeto dell'anticipo ho spostato lo statore in base ai gradi decisi utilizzando il goniometro.
Una cosa importante: porta la massa della vespa con il negativo della batteria che utilizzi per alimentare la strobo.


Gg

ok grazie mille per queste dritte!!
ma cosa comporta collegare la massa della vespa (filo nero dello statore?) al negativo della batteria?
poi non ho capito perchè e come hai segnato un punto a 18* prima del PMS..

[Echospro]

ok grazie mille per queste dritte!!
ma cosa comporta collegare la massa della vespa (filo nero dello statore?) al negativo della batteria?
poi non ho capito perchè e come hai segnato un punto a 18* prima del PMS..

La massa del motore col negativo per avere un riferimento se non usi la batteria della vespa ...
Se non utilizzi questo collegamento potresti trovarti valori non corretti.
Magari è proprio questo il motivo per cui leggi 13-14 gradi ...

La mia pistola non ha il display per cui l'anticipo lo leggi quando "flasha" osservando se le linee fatte tra il volano e il riferimento sul motore coincidono.
Mi sono preso come riferimento i 18 gradi anzichè il PMS perchè sapevo che circa avevo questo anticipo, tutto qui.


Gg

[runner92]

La massa del motore col negativo per avere un riferimento se non usi la batteria della vespa ...
Se non utilizzi questo collegamento potresti trovarti valori non corretti.
Magari è proprio questo il motivo per cui leggi 13-14 gradi ...

La mia pistola non ha il display per cui l'anticipo lo leggi quando "flasha" osservando se le linee fatte tra il volano e il riferimento sul motore coincidono.
Mi sono preso come riferimento i 18 gradi anzichè il PMS perchè sapevo che circa avevo questo anticipo, tutto qui.


Gg

quindi basta collegare con un cavo elettrico il negativo della batteria e il filo di massa dello statore, che è il nero? o direttamente su un punto qualsiasi del blocco motore?

[Echospro]

quindi basta collegare con un cavo elettrico il negativo della batteria e il filo di massa dello statore, che è il nero? o direttamente su un punto qualsiasi del blocco motore?

Il telaio/blocco motore è a massa, quindi basta un filo elettrico tra il telaio e il negativo della batteria che alimenta la strobo.


Gg

[Gt 1968]

Visto che breve devo fare anche io questi lavori seguo con interesse.
La pistola che normalmente scrocco io è a lancetta e devi farti il riferimento come dice Gigi ma so che in alcune digitali sia sufficiente fare il riferimento tra volano e carter al PMS , non so poi come funzionino

[PISTONE GRIPPATO]

Visto che breve devo fare anche io questi lavori seguo con interesse.
La pistola che normalmente scrocco io è a lancetta e devi farti il riferimento come dice Gigi ma so che in alcune digitali sia sufficiente fare il riferimento tra volano e carter al PMS , non so poi come funzionino

Se è a lancetta avrà la rotellina sfasatrice sull'impugnatuta, l'unica differenza è che con la piatola il display ti da già il numero dei gradi mentre con la tua pistola la lancetta indica il numero dei gradi
Ciao

[Gt 1968]

Se è a lancetta avrà la rotellina sfasatrice sull'impugnatuta, l'unica differenza è che con la piatola il display ti da già il numero dei gradi mentre con la tua pistola la lancetta indica il numero dei gradi
Ciao

Bene aspettavo proprio un tuo intervento ma non ho capito un piffero di questa spiegazione.
Si nel manico ho una rotellina che devo ruotare finche le due tacche non si allineano, il valore indicato è l'anticipo.
Correggimi se sbaglio

[runner92]

Il telaio/blocco motore è a massa, quindi basta un filo elettrico tra il telaio e il negativo della batteria che alimenta la strobo.


Gg

grande!! grazie mille dei consigli!! riproverò appena trovo un attimo di tempo in settimana e poi ti farò sapere.
si riesce a far girare il motore a 3000 giri solo stringendo la vite del minimo o bisogna tenere accelerato dalla manopola?