ah ecco devo tenerla sui 3000, non al minimo..grazie!! si il contagiri è incorporato nella pistola, io la tenevo al minimo tra i 1200 e 1500 giri..riproverò a 3000 giriOriginariamente Scritto da Echospro
Attacca un contagiri e portala sui 3000 per avere una misurazione corretta.
Le due tacche a cosa corrispondono? Al PMS e all'anticipo di ???
Gg
riguardo alle tacche, l'unica "buona" è quella a destra che corrisponde al PMS, l'altra l'ho fatta ma era sbagliata..
Non avendo la pistola digitale mi sono segnato il PMS ed un punto a 18 gradi prima del PMS.
Alla fine, dopo qualche smonta e rimonta del volano, ho fatto corrispondere i 18 gradi (al fash della strobo le linee erano unite)
Per la lettura portavo il motore attorno ai 3000 giri.
Una volta trovato il riferimeto dell'anticipo ho spostato lo statore in base ai gradi decisi utilizzando il goniometro.
Una cosa importante: porta la massa della vespa con il negativo della batteria che utilizzi per alimentare la strobo.
In Vespa da sempre!!!
ok grazie mille per queste dritte!!Non avendo la pistola digitale mi sono segnato il PMS ed un punto a 18 gradi prima del PMS.
Alla fine, dopo qualche smonta e rimonta del volano, ho fatto corrispondere i 18 gradi (al fash della strobo le linee erano unite)
Per la lettura portavo il motore attorno ai 3000 giri.
Una volta trovato il riferimeto dell'anticipo ho spostato lo statore in base ai gradi decisi utilizzando il goniometro.
Una cosa importante: porta la massa della vespa con il negativo della batteria che utilizzi per alimentare la strobo.
ma cosa comporta collegare la massa della vespa (filo nero dello statore?) al negativo della batteria?
poi non ho capito perchè e come hai segnato un punto a 18* prima del PMS..
La massa del motore col negativo per avere un riferimento se non usi la batteria della vespa ...ok grazie mille per queste dritte!!
ma cosa comporta collegare la massa della vespa (filo nero dello statore?) al negativo della batteria?
poi non ho capito perchè e come hai segnato un punto a 18* prima del PMS..
Se non utilizzi questo collegamento potresti trovarti valori non corretti.
Magari è proprio questo il motivo per cui leggi 13-14 gradi ...
La mia pistola non ha il display per cui l'anticipo lo leggi quando "flasha" osservando se le linee fatte tra il volano e il riferimento sul motore coincidono.
Mi sono preso come riferimento i 18 gradi anzichè il PMS perchè sapevo che circa avevo questo anticipo, tutto qui.
In Vespa da sempre!!!
quindi basta collegare con un cavo elettrico il negativo della batteria e il filo di massa dello statore, che è il nero? o direttamente su un punto qualsiasi del blocco motore?La massa del motore col negativo per avere un riferimento se non usi la batteria della vespa ...
Se non utilizzi questo collegamento potresti trovarti valori non corretti.
Magari è proprio questo il motivo per cui leggi 13-14 gradi ...
La mia pistola non ha il display per cui l'anticipo lo leggi quando "flasha" osservando se le linee fatte tra il volano e il riferimento sul motore coincidono.
Mi sono preso come riferimento i 18 gradi anzichè il PMS perchè sapevo che circa avevo questo anticipo, tutto qui.
Il telaio/blocco motore è a massa, quindi basta un filo elettrico tra il telaio e il negativo della batteria che alimenta la strobo.
In Vespa da sempre!!!
Visto che breve devo fare anche io questi lavori seguo con interesse.
La pistola che normalmente scrocco io è a lancetta e devi farti il riferimento come dice Gigi ma so che in alcune digitali sia sufficiente fare il riferimento tra volano e carter al PMS , non so poi come funzionino
grande!! grazie mille dei consigli!! riproverò appena trovo un attimo di tempo in settimana e poi ti farò sapere.Il telaio/blocco motore è a massa, quindi basta un filo elettrico tra il telaio e il negativo della batteria che alimenta la strobo.
si riesce a far girare il motore a 3000 giri solo stringendo la vite del minimo o bisogna tenere accelerato dalla manopola?
Se è a lancetta avrà la rotellina sfasatrice sull'impugnatuta, l'unica differenza è che con la piatola il display ti da già il numero dei gradi mentre con la tua pistola la lancetta indica il numero dei gradi
Ciao
Bene aspettavo proprio un tuo intervento ma non ho capito un piffero di questa spiegazione.
Si nel manico ho una rotellina che devo ruotare finche le due tacche non si allineano, il valore indicato è l'anticipo.
Correggimi se sbaglio
Luca che avatar!!! Chi hai rapinato???
In Vespa da sempre!!!
ero a casa di mio fratello che giocava col suo nuovo cell, mi ha fatto prima quella foto poi un montaggio (meglio non metterlo in giro)
Un bandito della barbaggia mi sembri!!!
Ho preparato contagiri e strobo, domani impacchetto e poi vedo di mandarti il tutto.
In Vespa da sempre!!!
Ecco adesso mi viene in mente....Quella foto l'avevo gia' vista in Sardegna era appesa ad un muro e sotto c'era scrittoUn bandito della barbaggia mi sembri!!!
Ho preparato contagiri e strobo, domani impacchetto e poi vedo di mandarti il tutto.
WANTED 5.000 $
Dead a Live
Un bandito della barbaggia mi sembri!!!
Ho preparato contagiri e strobo, domani impacchetto e poi vedo di mandarti il tutto.
ti ringrazio, il tuo strobo è digitale o con la "lancetta", giusto per prepararmi psicologicamente
Si era appesa nel bar sotto casa mia.....Ecco adesso mi viene in mente....Quella foto l'avevo gia' vista in Sardegna era appesa ad un muro e sotto c'era scritto
WANTED 5.000 $
Dead a Live
Felix occhio che se salgo dalle tue parti ti rapisco e chiedo il PX come riscatto.
Spiegami meglio quello che dicevi sullo strobo che non mi è ben chiaro
Ne l'una ne l'altra ... ti da solo il lampo quando scocca la scintilla, per cui devi andare di goniometro, ma è molto semplice.
Riguardo al ricercato: così messo Graziano Mesina ti fa un baffo!!!!
In Vespa da sempre!!!
Quindi devo fare una tacca che indica 18 gradi di anticipo sul carter e ruotare lo statore finche il riferimento del volano non si allinea a quello sul carter?
Se la pistola che hai in dotazione ha la lancetta e la rotellina puoi fare così
ti ringrazio, il tuo strobo è digitale o con la "lancetta", giusto per prepararmi psicologicamente
Si era appesa nel bar sotto casa mia.....
Felix occhio che se salgo dalle tue parti ti rapisco e chiedo il PX come riscatto.
Spiegami meglio quello che dicevi sullo strobo che non mi è ben chiaro
Segna il punto moto con due tacche che combaciano una sul carter ed una sulla ventola.
Quando avvii il motore e fai lampaggiare la strobo le due tacche non combaciano.
Ruotando la rotella sull'impugnatura fa coincidere le due tacche, ora guarda la lancetta posta sulla strobo, essa ti indichetà quanti gradi di anticipo hai
Ciao
Ti dico quello che ho fatto io:
Trovato il PMS ho segnato carter e volano, poi ho segnato il carter a 18 gradi in anticipo (ma possono essere 15 -12 -23 quelli che vuoi)
Io ho scelto i 18 perchè grossomodo sapevo di esserci e che il motore girava giusto attorno ai 18 gradi, tutto qui.
Dopo le varie letture, ho regolato lo statore finchè le tacche del volano con quella del carter combaciavano sotto il flash della strobo.
A quel punto sapevo che lo statore, così messo, era a 18 gradi.
Da li, sempre col goniometro, mi sono spostato ai gradi che mi interessavano ... 25
Certo, avere una pistola che ti da lei i gradi dell'anticipo ti evita qualche manovra di smontaggio e rimontaggio del volano ... ma io quella avevo e quella ho usato.
Comunque ci impieghi 20 minuti a far tutto!!!
In Vespa da sempre!!!
allora quella che ogni tanto sequestro in officina funziona come spieghi tu, rotella e lancetta, avevo dei dubbi ma ora è tutto chiaro.
allora quella che ogni tanto sequestro in officina funziona come spieghi tu, rotella e lancetta, avevo dei dubbi ma ora è tutto chiaro.
In Vespa da sempre!!!
be non andrò in giro così conciato per nulla.
Comunque visto che ne avrò 2 farò un doppio controllo
c'è poco da stare tranquilli se ti girano per le mani tutte ste pistole!!be non andrò in giro così conciato per nulla.
Comunque visto che ne avrò 2 farò un doppio controllo
tienimi aggiornato con le misurazioni, che siamo nella stessa situazione...e ne usciremo a testa alta...si spera
ci puoi contare .... che vuoi che vinca la vespa!!!
esatto, questo è lo spirito che ci vuole!!
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