ulteriore passo su pinasco ghisa

[Gt 1968]

se il collettore è in depressione no.
Quello che dice Mega è probabile ma non frequente, io al tuo posto cercherei prima altrove.
Comunque , quando ho allargato i travasi alla base del carter , per evitare questi problemi feci riportare un bel po di materiale .
Hai verificato se il paraolio lato volano e pulito? se è così quello lo escludi
Se fosse quello lato frizione faresti un bel pò di fumo bianco, se avessi passaggio tra cilindro e carter o cilindro e testa dovresti vedere le colature , idem se il problema fosse sul filetto della candela.
La cosa più probabile a questo punto è il carburo con collettore annesso , prova il 20 e vedi un pò.
Attendo notizie..... e daccele buone

[runner92]

se il collettore è in depressione no.
Quello che dice Mega è probabile ma non frequente, io al tuo posto cercherei prima altrove.
Comunque , quando ho allargato i travasi alla base del carter , per evitare questi problemi feci riportare un bel po di materiale .
Hai verificato se il paraolio lato volano e pulito? se è così quello lo escludi
Se fosse quello lato frizione faresti un bel pò di fumo bianco, se avessi passaggio tra cilindro e carter o cilindro e testa dovresti vedere le colature , idem se il problema fosse sul filetto della candela.
La cosa più probabile a questo punto è il carburo con collettore annesso , prova il 20 e vedi un pò.
Attendo notizie..... e daccele buone

mi hai fatto venire un dubbio con il filetto della candela non ho controllato ma potrebbe essere..in quel caso cosa dovrei fare?
il paraolio lato volano farebbe colare olio e non mi sembrava di averne visto quando ho rismontato il volano, magari ricontrollerò
se fosse quello della frizione dicevi che farei fumo intenso a tutte le andature e non lo fa..
riguardo al collettore, siccome il gommotto polini è durato 3 settimane scarse ho messo un pezzo di tubo di radiatore che dubito si sia rotto ma potrebbe filtrare comunque dalle giunzioni? magari potrei mettere della pasta rossa anche sulle estremità di collettore e carburatore e poi infilarle nel tubo di gomma e a quel punto dovrei escludere anche quello..

comunque il mio sospetto più grande a sto punto è la candela..

[Gt 1968]

Saldala

Prima verifica poi vediamo come agire

[runner92]

spiritoso ...peccato che temo il problema sia proprio quello..oggi ho guardato e in effetti c'è una colatura dalla candela e dopo averla smontata ho visto che era anche bagnato di miscela la zona della testa dove va a battuta quando è avvitata..
ora non vorrei che magari fossero solo i resti di una volta che mi era capitato di accenderla con la candela non stretta a fondo..per vedere se sbrodola miscela da lì basta farla girare un po' al minimo o devo farci un giro?

[Gt 1968]

se fai un giro è meglio

[runner92]

ok pulirò benela colatura farò un giretto e vedrò se si riforma..

[runner92]

unaa cosa che riguarda il PHBH, quando smonto la valvola magari per spostare lo spillo, c'è sempre della benzina (alcune gocce) dentro la valvola..è normale?