ulteriore passo su pinasco ghisa

[Gt 1968]

se fai un giro è meglio

[runner92]

ok pulirò benela colatura farò un giretto e vedrò se si riforma..

[runner92]

unaa cosa che riguarda il PHBH, quando smonto la valvola magari per spostare lo spillo, c'è sempre della benzina (alcune gocce) dentro la valvola..è normale?

[runner92]

ho fatto un giro di 4-5 km e la candela si presenta così senza colature perciò forse il problema non sta lì, però il minimo restava comunque un po' alto.
ho smontato il carburatore e la guarnizione mostra delle chiazze di miscela sui bordi esterni mentre la zona più centrale sembra quasi asciutta potrebbe tirare aria tra collettore e carter?

[Gt 1968]

io tra carburo e guarnizione metto un pò di ermetico, prova

[Calabrone]

io tra carburo e guarnizione metto un pò di ermetico, prova

Anche io ero un..fan dell'ermetico,ma la benzina lo lava via in pochissimo tempo.Ora sto testando una pasta nera che sembra risponda meglio,appena ho certezze ve lo comunichero'.

[Vespista46]

Anche io ero un..fan dell'ermetico,ma la benzina lo lava via in pochissimo tempo.Ora sto testando una pasta nera che sembra risponda meglio,appena ho certezze ve lo comunichero'.

Convertiti anche tuuu alla pasta nera!

[PISTONE GRIPPATO]

Anche io ero un..fan dell'ermetico,ma la benzina lo lava via in pochissimo tempo.Ora sto testando una pasta nera che sembra risponda meglio,appena ho certezze ve lo comunichero'.

Zio da te non me l'aspettavo.....
Io preferisco sempre la pasta asciutta con un bel po' di sugo!!!!!

[Vespista46]

Fai una cosa, ripassa il piano del collettore su un piano di riscontro, o un piano di vetro, insomma qualcosa di dritto.
Poi, per essere "sicuro" mi rifarei la guarnizione con una carta più grossa. Pulisci bene la superficie del collettore e del carter, e metti carter/pastanera/guarnizione/pastanera/collettore. Stringi tutto portando prima di dadi in tiro e di li non dovresti più avere problemi di trafilaggi e perdite.

Puoi farlo anche con l'ermetico, mio padre è "tifoso" di quello

[Gt 1968]

.....

Puoi farlo anche con l'ermetico, mio padre è "tifoso" di quello

Pure io ....
le paste siliconiche restano flessibili mentre l'ermetico è rigido e non sempre va bene specie se devi far fare tenuta su superfici non ben spianate, l'ermetico lo uso solo dove ho guarnizioni mentre le paste le metto anche su accoppiamenti teste cilindro e carter non perfette.