ok speriamo che non capiti neanche a meOriginariamente Scritto da Gt 1968
invece mi sa che dovrei pensare di mettere la valvola a spillo da 250 invece della attuale 200, per garantire l'afflusso di benza..può dare problemi montare una 250? ingrassa troppo la carburazione?
Raga ma avete un G91 o una vespa......ok speriamo che non capiti neanche a me
invece mi sa che dovrei pensare di mettere la valvola a spillo da 250 invece della attuale 200, per garantire l'afflusso di benza..può dare problemi montare una 250? ingrassa troppo la carburazione?
Una valvola a spillo da 250 si usa su motori con 40hp......
Piuttosto montaci una pompetta a memmbrana, costa una ventina di euro ma ti garantisce la vaschetta carburatore con livelllo costante.
ok se dici che non serve lascio la 200
ma lo spillo che chiude la valvola, sul PHBH è di quelli a sezione quadrata o triangolare? perchè sul mio c'è quello triangolare ma ho il dubbio che dovrebbe starci l'altro, cosa cambia?
scusate l'ignoranza ma che un G91?
Carletto per fortuna che è tornato PISTONE GRIPPATTO se no qui andavamo avanti per tentativi
Un aereo dell'esercto italiano degli anni 70.....scusate l'ignoranza ma che un G91?
Carletto per fortuna che è tornato PISTONE GRIPPATTO se no qui andavamo avanti per tentativi
Se non mi sbaglio.
ho studiato .... era un cacciabombardiere-ricognitore in uso dal 58 al 92
Carletto per fortuna che è tornato PISTONE GRIPPATTO se no qui andavamo avanti per tentativiin effetti..ma quindi cosa cambia tra lo spillo triangolare e quello quadrato? (oltre alla forma ovviamente
..)
La portata e quindi la velocità di riempimento vaschetta.
ah quindi è importante, quale dei 2 aumenta la portata? e sul phbh quale si monta?
disegna un triangolo (l'ago) equilatero in una circonferenza (il cilindro entro il quale scorre l'ago) e calcola le due superfici , sottrai da quella del cerchio quella de triangolo e poi fa la stessa cosa con un quadrato.....
ciao
perciò con quello triangolare è più veloce il riempimento, ma sul phbh si possono montare entrambi senza problemi?
Si
ok allora gli lascio quello triangolare..ho ordinato uno spillo x13 per il phbh perchè mi pareva che l'x25 avesse il tratto conico troppo lungo, quando mi arriva farò un po' di prove..
ciao! oggi ho montato lo spillo x13 e non ho trovato miglioramenti rispetto all'x25..
il problema è che quando apro anche lentamente il gas fino a metà circa la vespa singhiozza (sembra che perda qualche colpo, va avanti a saltelli) oltre la metà-3/4 di gas è lineare (anche se forse un po' grassa)
è colpa del getto del minimo? o centra l'anticipo?
grazie in anticipo!
ma stai ancora combattendo ...... l'estate sta arrivando , sbrigatiiii e dai più benza alle piccole aperture
..ciao! oggi ho montato lo spillo x13 e non ho trovato miglioramenti rispetto all'x25..
il problema è che quando apro anche lentamente il gas fino a metà circa la vespa singhiozza (sembra che perda qualche colpo, va avanti a saltelli) oltre la metà-3/4 di gas è lineare (anche se forse un po' grassa)
è colpa del getto del minimo? o centra l'anticipo?
grazie in anticipo!
Quando il moptore va avanti prdendo colpi, sbufando tirando un po' in dietrio e poi ad un certo punto si ilbera e comincia a spingere è più pèrobabile che sia RICCO di carburazione e non POVERO....
Se cambiando io getti non ottieni risultati prova un accensione completamente nuova Statore , volano, centralina.
ELABORAZIONI TWINS RACING
non dirmi così...non può essere l'accensione
ma se lo faceva con un getto minimo da 50, provo un 48 ma dovrebbe già essere magro o no?
se la vite miscela viene avvitata fino in fondo il motore dovrebbe spegnersi, giusto? io stringendo fino in fondo il motore non si spegne...
Potresti avere dei trafilamenti di benzina dal getto minimo troppo grande o dallo starter che non tiene ...
ELABORAZIONI TWINS RACING
ok quindi confermi che con il getto minimo giusto e lo starter che non ha problemi deve spegnersi se chiudo del tutto la vite miscela.
cosa intendi con lo starter non tiene? il comando per aprire l'aria (leva con cilindretto) l'ho appena cambiato..o ti riferisci proprio al getto starter nella vaschetta?
Si confermo.
Allora ti dico, io ho un polini che va forte , che tira la quarta con un cambio a denti piccoli ed una primaria da 23-64, motore lamellare PHBh 28 così settato
Pompetta benzina a depressione
Valvola gas 50
polverizzatore 260
getto max 135
getto minimo 48
getto starter 60
Se tu hai un buon motore dovresti andar bene con 125 di massimo, 45-48 di minimo valvola gas 40 che più o meno è la taratura standard di quando compri il kit modifica della polini.
ELABORAZIONI TWINS RACING
ok grazie per la dritta!!
io però non ho la pompetta e il phbh è un 26..
con "buon motore" cosa intendi? sicuramente non è così un buon motore come lo è il tuo, perchè cilindro scarico e aspirazione sono diversi, ma credo sia onesto...spero
proverò a giocare con il getto del minimo per capire cos'è, se devo scendere sotto al 48-46 perchè si spenga con tutto avvitato deduco che non centra il getto minimo e potrebbe essere lo starter che ha qualche problema?
grazie intanto per il supporto
PS è normale che a freddo appena accesa, con l'aria tirata il motore salga tanto di giri (poi a caldo se la tiro si ingolfa..)
Ultima modifica di runner92; 27-05-12 alle 20:01
Tanto quanto?ok grazie per la dritta!!
io però non ho la pompetta e il phbh è un 26..
con "buon motore" cosa intendi? sicuramente non è così un buon motore come lo è il tuo, perchè cilindro scarico e aspirazione sono diversi, ma credo sia onesto...spero
proverò a giocare con il getto del minimo per capire cos'è, se devo scendere sotto al 48-46 perchè si spenga con tutto avvitato deduco che non centra il getto minimo e potrebbe essere lo starter che ha qualche problema?
grazie intanto per il supporto
PS è normale che a freddo appena accesa, con l'aria tirata il motore salga tanto di giri (poi a caldo se la tiro si ingolfa..)
se hai il 26 come getto massimo prova un 120 e come minimo 45.
ELABORAZIONI TWINS RACING
ok!
per ora a casa ho solo il 48 o più grandi, mi procurerò anche un 45-46
il 120 di max ce l'ho invece quindi proverò.. ma non è un po' tanto visto che non ho una espansione "cattiva" ma una megadella..
come spillo secondo te va bene l'x13 che ho appena preso, ho anche x25..e polverizzatore ho sia AV260 che 262..
la mia mi pare non si spenga con la vite tutta avvitata
Carletto ma sta vespa riusciremmo a metterla in funzione per l'estate ????Ajoooo dacci dentro !!!
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