ulteriore passo su pinasco ghisa

[Gt 1968]

scusa se ho risposto solo oggi, i giorni scorsi ero impegnato per un esame, di cui mi sono liberato oggi
interessante diagnosi quella dell'autoaccensione!! anche il calo di potenza (e sentendo la pedivella anche di compressione) è dovuto al surriscaldamento?
comunque altro che estate!!!!! qui è novembre!! freddo e pioggia!
appena il tempo migliora farò altre prove, metto direttamente un 128 che mi sembra assurdo che sia ancora piccolo, se fa vuoti anche così credo si possa attribuire alla vaschetta??


PS non posso tirare l'aria in corsa perchè non è collegata al pomello, ho la levetta..

Io col 24 ho un 132 di max , il cilindro è lo stesso

[runner92]

Io col 24 ho un 132 di max , il cilindro è lo stesso

si ma non è lo stesso tipo di carburatore, col phbh tanti montano getti più piccoli che col SI 24..in effetti però prima di provare non si può mai dire..

io poco tempo fa ho smonato il serbatoio per cambiare il tubo della benzina che era secco, ci sono degli accorgimenti per rimontare tutto? cioè, possono formarsi bolle d'aria nel tubo che intralciano il flusso della benzina??

[Gt 1968]

se è troppo lungo si

[runner92]

se è troppo lungo si

cioè se il tubo è troppo lungo, si formano bolle? ma dopo aver rimesso dentro il serbatoio, devo far correre un po' la benzina (ovviamente raccogliendola in una tanica..) lasciando il rubinetto aperto in modo che se c'è dell'aria esca, prima di collegare al carburatore?

[Gt 1968]

io collego e via...

[runner92]

io collego e via...

ok, quindi se il tubo è della lunghezza giusta non si formano bolle
qua è sempre brutto tempo e non riesco a fare prove..

[Gt 1968]

ok, quindi se il tubo è della lunghezza giusta non si formano bolle
qua è sempre brutto tempo e non riesco a fare prove..

Qui c'è sole da far paura