qualche ulteriore foto della fase di smontaggio...la vespa tutto sommato non stava messa particolarmente male...
qualche ulteriore foto della fase di smontaggio...la vespa tutto sommato non stava messa particolarmente male...
bhè ma nemmeno così bene da farne un conservato.....ottimo lavoro comunque, complimenti!Originariamente Scritto da elvaho
www.vespanuoro.it/ capoindiano
il motore era in buone condizioni...
il cilindro era stato rettificato ed il pistone era nuovo...
Ho cambiato la crocera, paraoli, cuscinetti, guarnizioni...insomma, le solite operazioni..
IMG_1309.jpgIMG_1315.jpgIMG_1397.jpgIMG_1468.jpgIMG_1469.jpgIMG_1470.jpg
Qualche foto relativa alla preparazione...
IMG_1520.jpgIMG_1524.jpgIMG_1534.jpgIMG_1538.jpgIMG_1542.jpg
naturalmente non appena il carrozziere mi ha detto che la vespa era pronta per la verniciatura sono andato lì e ho controllato centimetro per centimetro le linee della vespa per assicurarmi che non ci fosse neanche l'ombra dello stucco...le ho carteggiate nuovamente tutte per un'ora abbondante in modo da farle risaltare quando la vespa è verniciata...
Come sapete dal carrozziere bisogna andarci almeno una volta al giorno per seguire i lavori...
ecco la fase in cui viene dato alla vespa il fondo originale, Nocciola Max Meyer 3000M utilizzando i relativi prodotti complementari sempre rigorosamente Max Meyer...mi riferisco al catalizzatore ed al diluente...
IMG_1548.jpgIMG_1549.jpgIMG_1553.jpgIMG_1551.jpgIMG_1556.jpgIMG_1560.jpg
Ultima modifica di senatore; 13-10-14 alle 18:36 Motivo: Ottimizzazione spazio
ciao e complimenti per l'acquisto
(mi ricordo d'averla vista in vendita per un bel pò, avevo valutato se comprarla o meno).
Faccela vedè bella completa.
A proposito come sta messa a documenti?
Buon lavoro
dato il fondo, bagnato su bagnato viene dato il colore...Il rosso Max Meyer 847, l'unica tonalità di rosso con cui usciva la prima serie;
ne sono state date 3 mani ed il risultato è davvero bello...le foto non rendono
IMG_1570.jpgIMG_1572.jpgIMG_1578.jpgIMG_1583.jpgIMG_1584.jpgIMG_1587.jpg
per rispondere a gilgamesh: i documenti sono originali ma radiati...
Targata SR 39***
Ti allego, a che ci sono, anche delle foto relative ad un documento che non hanno in molti...
Si tratta di una scheda tecnica ORIGINALE del 1964 per vespa 180ss...
IMG_1652.jpgimage.jpgimage1.jpgIMG_1650.jpg
Una foto che mi ritrae di notte...
vespa.jpg
Ultima modifica di senatore; 13-10-14 alle 18:38 Motivo: Ottimizzazione spazio
Meno male che non l'hai rifatta bianca, rossa è bellissima.
Anche la mia che ho trovato dalle tue parti la faccio rossa 850 un pò più chiara della tua.
Potresti inviarmi le foto di quelle schede, te ne sarei veramente grato.
Finisci di montarla al più presto. E metti foto foto e foto.
Non farti pregare.
ciao e complimentoni per la 'rossa'
se mi dai il tuo indirizzo email te le invio...
se ti interessa ho 1,2 Kg di rosso 802 che ho acquistato da 1 settimana...naturalmente max meyer...è la tonalità di rosso più bella ma purtroppo non è compatibile con la mia 180ss...
le foto della vespa completa saranno postate sabato prossimo...
Di nuovo complimenti
grazie mille ragazzi!!
non vorrei uscire fuori dall'argomento del post in questione, se volete vedere qualche altra pezzo della mia collezione vi suggerisco questo post...
http://old.vesparesources.com/le-nos...tml#post694626
Grazie a tutti
Una foto che mi ritrae di notte...
rubo
Eccoti la cuffia e altri particolari fosfatatati....
il rimox come ti hanno detto assume un'aspetto simile, visto che sono in pochi rimasti a fare la fosfatazioni industriale
grazie mille! Quindi immergi i pezzi nel rimox e li lasci là per quanti minuti?
Come ti ho detto ilrimox è un pagliativo....si avvicina ma non è la stessa cosa.....di solito è necessario diverso tempo......da qualche decina di minuti a qualche ora....fino a che non diventa color canna di fucile......ma io fosfato industrialmente....non ho mai usato rimox per pezzi così grossi.....al massimo per qualceh vitina o minuteria....
Ciao ma è possibile avere uan copia digitale della scheda tecnica se ti lascio l'email?
dato il fondo, bagnato su bagnato viene dato il colore...Il rosso Max Meyer 847, l'unica tonalità di rosso con cui usciva la prima serie;
ne sono state date 3 mani ed il risultato è davvero bello...le foto non rendono
IMG_1570.jpgIMG_1572.jpgIMG_1578.jpgIMG_1583.jpgIMG_1584.jpgIMG_1587.jpg
per rispondere a gilgamesh: i documenti sono originali ma radiati...
Targata SR 39***
Ti allego, a che ci sono, anche delle foto relative ad un documento che non hanno in molti...
Si tratta di una scheda tecnica ORIGINALE del 1964 per vespa 180ss...
IMG_1652.jpgimage.jpgimage1.jpgIMG_1650.jpg
Una foto che mi ritrae di notte...
vespa.jpg
Le schede tecniche si possono scaricare in download.
Ciao, Gino
MI INVIERESTI PER FAVORE LA COPIA DELLA SCHEDA TECNICA COMPLETA, MI SERVE PER IL COLLAUDO ALLA MOTORIZZAZIONE .
GRAZIE ti scrivo il mio indirizzo mail ( referentefmi@hotmail.com)
Scusa ma, a parte il fatto che hai postato in una discussione di 3 anni fa, se sei realmente un referente FMI non dovresti avere nessun problema a reperire la scheda tecnica in questione.
Comunque, se hai problemi, contattami.
Ciao, Gino
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