Innanzitutto un saluto a tutti quelli che leggeranno il topic.
Posseggo una special 4 marce tutta restaurata sia di carrozzeria che di motore da qualche anno. Ora però vorrei avere qualche prestazione in più, per usarla per qualche gita fuori porta.
Non ho mai aperto il motore della vespa (sono più ferrato sui 4 tempi) e volevo procedere con una elaborazione non troppo complicata che mi consentisse di non dover aprire i carter.
Vorrei montare:
102 DR o polini (se lo trovo ad un buon prezzo)
carburatore 21 (ho visto che molti montano il 19, va bene lo stesso secondo voi?)
campana 24/72
marmitta a siluro
Fatta questa premessa le mie domande a cui non ho trovato sicura risposta sul forum sono le seguenti:
per cambiare la campana è necessario aprire i carter?
cambiando il cilindro è necessario regolare nuovamente l'anticipo di accensione?
Con quali getti partire per iniziare la carburazione?
Un grazie in anticipo per le risposte!!!
Originariamente Scritto da vesclaudio
