Restauro 125 vn1t

[marco1969_1972]

Parto col dire che è un sogno diventato realtà ( tanto per citare la disney )

Comunque martedì ho finalmente comprato la mia "nonna": una bellissima 125 vn1t del 1955 con documenti e targa.

Ora non ho delle foto da mettere. Ma prometto che domani ne metterò quante vorrete.

Però una bella domanda ve la faccio già: allora la vespa funziona...o per meglio dire si accende quando vuole lei ( però quando vuole va... ) Ho cominciato già a togliere qualche piccolo particolare, per il restauro. Ma la cosa che ora mi preme è far partire quel benedetto motore. La candela fa una bella scintilla e ho cominciato oggi a pulire il carburatore,sinceramente....non ci ho capito molto abituato a quelli delle large e delle small. E' normale che abbia un unico getto e che non ci sia uno spillo conico ( l'unica cosa che ci assomiglia è uno "spuntone" sul galleggiante")...per favore aiutatemi. Cosa posso fare per farla partire?

Grazie a tutti

Marco

[architect]

Ma la vespa è stata ferma? e per quanto tempo? il motore é stato revisionato di recente? sono stati sostituiti i paraoli compatibili con la verde? le puntine come sono? e il condensatore quanti anni ha? Prima di pedalare come un matto dai risposta a queste semplici domande e nel caso sia necessario intervieni.....

[marco1969_1972]

Ma la vespa è stata ferma? e per quanto tempo? il motore é stato revisionato di recente? sono stati sostituiti i paraoli compatibili con la verde? le puntine come sono? e il condensatore quanti anni ha? Prima di pedalare come un matto dai risposta a queste semplici domande e nel caso sia necessario intervieni.....

Non credo sia stato fatto niente di tutto ciò Però sai la cosa bella era che funzionasse insomma....ammetto di essermi lasciato prendere dall'entusiasmo. La vespa è stata ferma sicuramente per qualche anno
Il motore a mio parere sarebbe da rifare. Devo ancora tirare giù il blocco per vedere il tutto. Quando lo smonto ne riparliamo. Domani metto le foto così almeno cominciamo a parlare della carrozzeria. Buonanotte e grazie

Marco

[marco1969_1972]

Ecco alcune foto. Alcuni particolari che ho messo in evidenza, secondo me, non sono suoi: devio luci, la leva sotto la sella,la serratura della sacca sinistra. Me lo confermate?


Poi due domande: come si toglie lo scudetto " piaggio" sullo scudo? E quella vaschetta nel vano carburatore si può tirare via?


Allegato 91563

Allegato 91564

Allegato 91565

Allegato 91566

Allegato 91567

[marco1969_1972]

Qualche altra foto della mia bella

E un altro pò di domandine : Sulla vespa erano montate queste due selle: Se non sbaglio quella giusta dovrebbe essere quella senza il sostegno per il passeggiero, no? Quindi ho dei seri problemi a rimuovere il fanale anteriore, ho tolto le due piastrine che lo fissavano ma ho idea che la guarnizione l'abbia incollato al parafango. Come lo posso togliere senza sbattocchiarlo o abbozzarlo troppo?

Allegato 91571

Allegato 91572

Allegato 91573

Allegato 91574

Grazie ancora tutti

Marco

[architect]

Alcuni particolari che ho messo in evidenza, secondo me, non sono suoi: devio luci, la leva sotto la sella,la serratura della sacca sinistra. Me lo confermate?

Hai ragione, il suo devioluce è a ventaglio quello che monta lo avevano le ultime vn2 e lo struzzo. La leva dell'aria sulla economica vn1 non c'era come non c'era la serratura sull'apertura della sacca sinistra.

Se non sbaglio quella giusta dovrebbe essere quella senza il sostegno per il passeggiero, no? Quindi ho dei seri problemi a rimuovere il fanale anteriore, ho tolto le due piastrine che lo fissavano ma ho idea che la guarnizione l'abbia incollato al parafango. Come lo posso togliere senza sbattocchiarlo o abbozzarlo troppo?

La sella della vn1 anteriormente era semplicemente incernierata (senza molle registrabili di irrigidimento) quella che hai tu non è la sua. Posteriormente era senza. Per togliere il fanale dagli un po' di svitol e scaldalo con un fon poi la ruoti delicatamente a dex e six e vedrai che si stacca.

PS Ti cercherò una foto della sella

[zantoine83]

Poi due domande: come si toglie lo scudetto " piaggio" sullo scudo? E quella vaschetta nel vano carburatore si può tirare via?

Ciao, prima di tutto complimenti per il tuo acquisto! Un bella nonna...sembra veramente ben messa.

Lo scudetto Piaggio ha quattro linguette piegate all'interno del telaio...lo riesci a smontare senza fare danni solo dopo aver tirato giù la forcella.
La vaschetta di recupero miscela sotto il carburatore, invece, è saldata e non puoi rimuoverla.

[zantoine83]

Dimenticavo di dirti una cosa....dalle foto sembra che la vespa ha ancora la sua vernice originale...è severamente consigliato il restauro conservativo.

[marco1969_1972]

Ciao, prima di tutto complimenti per il tuo acquisto! Un bella nonna...sembra veramente ben messa.

Lo scudetto Piaggio ha quattro linguette piegate all'interno del telaio...lo riesci a smontare senza fare danni solo dopo aver tirato giù la forcella.
La vaschetta di recupero miscela sotto il carburatore, invece, è saldata e non puoi rimuoverla.

Grazie mille....stavo per sradicarlo e per fare un gran casotto.

[NoMoneyMan]

Ecco alcune foto. Alcuni particolari che ho messo in evidenza, secondo me, non sono suoi: devio luci, la leva sotto la sella,la serratura della sacca sinistra. Me lo confermate?


Poi due domande: come si toglie lo scudetto " piaggio" sullo scudo? E quella vaschetta nel vano carburatore si può tirare via?


Allegato 98818

Allegato 98819

Allegato 98820

Allegato 98821

Allegato 98822

ciao..complimenti per iltuo acquisto...
ma posso chiederti perchè vuoi togliere la vaschetta raccogli miscela?
io ho una vm1 e ho dovuto toglierla perchè era marcia su di un lato...
non so se ho fatto bene ma lo sradicata...
era marcia ti ripeto ma poi ho avuto qualche problemuccio...
tipo...il pezzo di ricambio è semplicemente introvabile...se lo trovi della sua misura non rientra più da nessun verso...io comunque l' ho fatta ricostruire da un fabbro in misura leggermente più piccola ma con la steassa forma...il risultato è stato buono secondo me...popi bello..un pezzo artigianale...
in boca al lupo per il tuo restauro...
NMM

[marco1969_1972]

ciao..complimenti per iltuo acquisto...
ma posso chiederti perchè vuoi togliere la vaschetta raccogli miscela?
io ho una vm1 e ho dovuto toglierla perchè era marcia su di un lato...
non so se ho fatto bene ma lo sradicata...
era marcia ti ripeto ma poi ho avuto qualche problemuccio...
tipo...il pezzo di ricambio è semplicemente introvabile...se lo trovi della sua misura non rientra più da nessun verso...io comunque l' ho fatta ricostruire da un fabbro in misura leggermente più piccola ma con la steassa forma...il risultato è stato buono secondo me...popi bello..un pezzo artigianale...
in boca al lupo per il tuo restauro...
NMM

Ciao Grazie mille. E' che abituato alle large: tipo sprint veloce ecc... pensavo che fosse come il tappo che si trova più o meno nella stessa posizione e che copre la fine del tunnel. Vista poi la quantità di morchia, non mi stupiva il fatto che non venisse via...così ho chiesto come si toglieva...ma hanno detto che è saldata al telaio. Quindi resta dove sta

Grazie comunque, è sempre bello sentire più esperienze, quando come me non se ne hanno

Marco

[AGA]

[QUOTE=architect;690511] sono stati sostituiti i paraoli compatibili con la verde? .....
scusa la domanda da uno che non se ne intende .... vale anche per la v31? cosa sucede se non li cambi? io ho il motore originario dell'epoca e si accende.... è stato fermo un casino di anni ma poi quando abbiamo cercato di rimetterlo in moto è partito. le prestazioni sono deludenti.. al max andrà sui 45.. però va.. dici che sto combinando casini a non aver ancora messo mano al motore? (sp: non sto circolando.. sono solo prove che sto facendo...)

[sergian4]

marco se metti foto cosi dettagliate
ad ogni mio dubbio sarò costretto a chiederti di nuovo il piacere
cmq grazie mille

[marco1969_1972]

marco se metti foto cosi dettagliate
ad ogni mio dubbio sarò costretto a chiederti di nuovo il piacere
cmq grazie mille

Si le ho fatte un pò di fretta il prima possibile lo smonto completamente e ti rifaccio le foto

[vespiaggio]

il dado volano lo togli con una pistola pneumatica, il volano si autoestrae col seeger (l'estrattore va bene sulle vespe dall'et3 in poi)

[ggiorgio15]

[QUOTE=AGA;715825]

sono stati sostituiti i paraoli compatibili con la verde? .....
scusa la domanda da uno che non se ne intende .... vale anche per la v31? cosa sucede se non li cambi? io ho il motore originario dell'epoca e si accende.... è stato fermo un casino di anni ma poi quando abbiamo cercato di rimetterlo in moto è partito. le prestazioni sono deludenti.. al max andrà sui 45.. però va.. dici che sto combinando casini a non aver ancora messo mano al motore? (sp: non sto circolando.. sono solo prove che sto facendo...)

i paraoli andati te ne accorgi perchè non riesci controllare i giri del motore...dopo aver dato gas in folle continua ad accellerare per un po...inoltre togliendo lo sfiato sulla frizione a motore acceso dovresti sentire mettendo un dito sopra un risucchio...dalla parte volano invece dietro lo statore dovresti vedere dell'olio
se il motore gira e non da questi sintomi il problema potrebbe essere le fascie incollate pero dovresti avere poca compressione
ovvio che una revisione totale è auspicabile soprattutto se la vespa la vuoi usare magari per i raduni

[AGA]

[QUOTE=ggiorgio15;716067
ti ringrazio per i tuoi preziosi consigli.
ciao!

[eleboronero]

[QUOTE=AGA;715825]

sono stati sostituiti i paraoli compatibili con la verde? .....
scusa la domanda da uno che non se ne intende .... vale anche per la v31? cosa sucede se non li cambi? io ho il motore originario dell'epoca e si accende.... è stato fermo un casino di anni ma poi quando abbiamo cercato di rimetterlo in moto è partito. le prestazioni sono deludenti.. al max andrà sui 45.. però va.. dici che sto combinando casini a non aver ancora messo mano al motore? (sp: non sto circolando.. sono solo prove che sto facendo...)

mi ricordo che avevo fatto una cosa simile ,il tempo di pochi km e trac! la sua storia la trovi quì:
http://old.vesparesources.com/sideca...1-sidecar.html

[AGA]

[QUOTE=eleboronero;716208

grazie anche a te elebonero, ho letto tutto il post e scoperto il malfatto....
mi sa che mi devo rassegnare e mettere mano al motore e aprirlo...
grazie ciao!

[sergian4]

dimenticavo
marco inseriresti foto del tuo carburo
magari qualcuna bella dettagliata
grazie