Restauro vespa 50 L 1967

[gibby1959]

ciao, il cavalletto non devi verniciarlo bensì zincarlo.
Cerchi ruote, tamburi, mozzo anteriore, tubo sterzo, copriventola verniciati in colore Alluminio Max Mayer 1.268.0983.
Parti da brunire: molla ammortizzatore posteriore, staffetta reggi guaine all'interno del faro, leva della frizione sul carter, bulloneria chiusura carter motore, staffetta passacavi del motore, molla e staffetta a "S" del cavalletto, molla fermaoggetti el vano sottosella.
Partio da ramare: valvola sfiato motore, leveraggio mezzaluna delle marce, cappella ammortizzatore post, parte inferiore ammortizzatore post., attacchi comandi gas e marce all'interno del faro, leva azionamento freno posteriore sul piatto ganasce
Parti da zincare: tutta la bulloneria in genere, cavalletto, staffe cavalletto, leva comando ganasce ant. sul piatto, molla ammortizzatore ant.

spero di non dimenticare nulla

vedremo passo dopo passo
ciao!!!

Ciao a tutti:
premetto che non pretendo di avere ragione.
Ho smontato completamente il mio vespino, e mi sono reso conto che questa è la rima volta che questa vespa viene smontata (sia meccanica che motore).
Bene: ho notato una ramatura sulla leva della frizione, che quindi non andrebbe brunita.
Invece è decisamente brunita la molla delle ganasce posteriori e la molla della leva frizione.
Anche la base dell'ammortizzatore posteriore non è ramata. Solo la "cappella".
Anche la leva a camma del freno posteriore non è ramata e non sembra nemmeno zincata e brunita (è arrugginita....).
Inoltre ci sono altre parti che sono ramate, come la boccola della campana della frizione e la leva della forcella del cambio.

Qualcuno in ascolto mi aiuta a fare un po' di chiarezza?
Intanto posto un paio di foto che potrebbero aiutare.