Restauro vespa 50 L 1967

[sartana1969]

Ciao ancora. Questi giorni ho tempo e faccio buoni progressi.

Oggi ho preparato i dischi della frizione.
Ho pulito e spazzolato quelli di metallo (li avevo lasciati a mollo nell'acido per una notte), mentre a quelli quelli "di sughero" ho pulito le "piste" fra i segmenti di sughero.

Poi ho pulito e soffiato i dischi e li ho messi a mollo nell'olio.


Alla fine ho montato il pacco frizione. Come al solito ecco un paio di foto.
Ciao a domani.

rismonta il pacco frizione
cambia i dischi con il materiale di attrito
i dischi tutti metallo trattali con carta vetrata a grana grossa (io di solito uso la 50)
metti una molla nuova e via

[gibby1959]

rismonta il pacco frizione
cambia i dischi con il materiale di attrito
lo farò.ma NON ORA.....
i dischi tutti metallo trattali con carta vetrata a grana grossa (io di solito uso la 50)
fatto....
metti una molla nuova e via

perchè una molla nuova quando quella che c'è non è nè rotta nè deformata?
Una molla è una molla, di acciaio con specifiche ben precise. Sicuramente di produzione europea o italiana.

Forse una molla nuova, chiaramente di produzione orientale, da 2 euro, può dare prestazioni e sicurezza maggiore?

[vespa r102]

perchè una molla nuova quando quella che c'è non è nè rotta nè deformata?
Una molla è una molla, di acciaio con specifiche ben precise. Sicuramente di produzione europea o italiana.

Forse una molla nuova, chiaramente di produzione orientale, da 2 euro, può dare prestazioni e sicurezza maggiore?

pensa ad un elastico teso per una settimana alla fine non avra piu la forma iniziale ma sara piu lungo.

questo vale anche per la molla della frizione solo al contrario al posto di essere tesa e compressa


la molla a stare sempre compressa perde la sua forza cioe si smolla
non so se ho reso il concetto

[gibby1959]

pensa ad un elastico teso per una settimana alla fine non avra piu la forma iniziale ma sara piu lungo.

questo vale anche per la molla della frizione solo al contrario al posto di essere tesa e compressa


la molla a stare sempre compressa perde la sua forza cioe si smolla
non so se ho reso il concetto

Hai ragione.
Questo è il motivo per cui le molle si fanno di acciaio e non di gomma o di carta.
Compressione o tensione in fisica sono la stessa cosa.
Ma acciaio e gomma non lo sono nè in fisica nè in chimica.
Ho studiato materiali per qualche anno.
Un acciaio "da molla" se ne fa un baffo delle sollecitazioni di una molla di frizione di vespa.
Anche per 40 anni, e molti di più.

Comunque questo è solo un parere. Magari ce ne sono altri.

[vespa r102]

Hai ragione.
Questo è il motivo per cui le molle si fanno di acciaio e non di gomma o di carta.
Compressione o tensione in fisica sono la stessa cosa.
Ma acciaio e gomma non lo sono nè in fisica nè in chimica.
Ho studiato materiali per qualche anno.
Un acciaio "da molla" se ne fa un baffo delle sollecitazioni di una molla di frizione di vespa.
Anche per 40 anni, e molti di più.

Comunque questo è solo un parere. Magari ce ne sono altri.

io ho visto molte molle di acciaio deformate

certo erano anche molle dei freni dei camion
quindi abbastanza solleciatate

poi lasciamo la parola agli esperti

[djgonz]

Hai ragione.
Questo è il motivo per cui le molle si fanno di acciaio e non di gomma o di carta.
Compressione o tensione in fisica sono la stessa cosa.
Ma acciaio e gomma non lo sono nè in fisica nè in chimica.
Ho studiato materiali per qualche anno.
Un acciaio "da molla" se ne fa un baffo delle sollecitazioni di una molla di frizione di vespa.
Anche per 40 anni, e molti di più.

Comunque questo è solo un parere. Magari ce ne sono altri.

La teoria è una cosa, la pratica un'altra.
Sartana e molti altri utenti rispondono secondo le proprie esperienze .
Io posso dirti la mia, proprio l'altro giorno ho cambiato la molla alla mia primavera perchè sembrava che la frizione fosse incollata. Cambiata la molla il problema è sparito.

[vespiaggio]

quoto sartana, dischi nuovi e molla nuova, magari del 125, fidati ho li un cartone di molle usate, eccome se si snervano, a volte risultano più corte di diversi mm rispetto alle nuove

[gibby1959]

quoto sartana, dischi nuovi e molla nuova, magari del 125, fidati ho li un cartone di molle usate, eccome se si snervano, a volte risultano più corte di diversi mm rispetto alle nuove

OK, OK, OK, mi avere convinto!
Cambiati i dischi, domani ho anche la molla nuova.