Frizione Malossi........durissima!!

[PISTONE GRIPPATO]

Gg

Motore sperimentale
Cilindro Parmakit in corsa 60, Testa con candela centralelunga ex nonvo, pacco lamelle Rotax 6 petali PHBH 34 primaria 23-65 del 200 cambio a denti grossi espansioine Mari accensione variabile.
La frizione originale 7 moplle slittava già in terza....
Montato la malossi rinforzata
FRIZIONE da MACHO molto dura ma almeno non slitta non adatta per turismo
Purtroppo non ho avuto il tempo di provare altre frizioni perchè dopo circa 400 Km si è rotto il pistone
Non appena ci sarà una nuova versione di pistone decente costi quello che costi rispolvero il tutto poi vedremo....

[Echospro]

FRIZIONE da MACHO molto dura

Ti quoto quando dici che per il turismo è troppo dura, in città poi è impossibile!!!!
1000 cambiate e alla fine hai le dita che bruciano.


Gg

[gustavik73]

A parte la fatica nelle cambiate quello che mi preoccupa è la troppa pressione che si esercita sull'albero / cuscinetto interno

[Echospro]

A parte la fatica nelle cambiate quello che mi preoccupa è la troppa pressione che si esercita sull'albero / cuscinetto interno

Infatti, anche per questo alla fine ho abbandonato il discorso 7 molle e sono passato alla 8 con un modello "home made" che per ora tiene ed è manovrabile.


Gg

[gustavik73]

Di quale tipo di 8 molle parli?

[Echospro]

Di quale tipo di 8 molle parli?

Di quella della cosa modificata.

http://old.vesparesources.com/offici...tml#post691436


Gg

[Mega]

Io sto montando con ottimi risultati le 7 molle originali con una rondella di dietro in ogni molla , la frizione tiene molto di + ed adesso posso andare, con solo le molle originali la frizione non teneva.

[Gt 1968]

Ti quoto quando dici che per il turismo è troppo dura, in città poi è impossibile!!!!
1000 cambiate e alla fine hai le dita che bruciano.


Gg

Secondo me vi sembra dura perchè state sempre li al nord, con tutta quell'umidità vi arrugginite
Scherzo....

[Echospro]

Secondo me vi sembra dura perchè state sempre li al nord, con tutta quell'umidità vi arrugginite
Scherzo....

Vero!!!
E tra poco iniziano le nebbie .... mi raccomando: non ti perdere!!!


Gg

[Gt 1968]

Vero!!!
E tra poco iniziano le nebbie .... mi raccomando: non ti perdere!!!


Gg

ormai mi sto abituando , anche da noi è una settimana che pive
P.S.: non credo di poter salire , son stato cattivo e non mi vogliono concedere ferie.... mannaggia a me e quando non sto zitto.....

[luiggettino rr]

Motore sperimentale
Cilindro Parmakit in corsa 60, Testa con candela centralelunga ex nonvo, pacco lamelle Rotax 6 petali PHBH 34 primaria 23-65 del 200 cambio a denti grossi espansioine Mari accensione variabile.
La frizione originale 7 moplle slittava già in terza....
Montato la malossi rinforzata
FRIZIONE da MACHO molto dura ma almeno non slitta non adatta per turismo
Purtroppo non ho avuto il tempo di provare altre frizioni perchè dopo circa 400 Km si è rotto il pistone
Non appena ci sarà una nuova versione di pistone decente costi quello che costi rispolvero il tutto poi vedremo....

Azzzzzzzzzzz che motore!!!!!!!

Dicci le prestazioni................. sono curiosoooooooo

[gustavik73]

Ho messo una guaina con interno in teflon ed ho gia' migliorato molto

[PISTONE GRIPPATO]

Azzzzzzzzzzz che motore!!!!!!!

Dicci le prestazioni................. sono curiosoooooooo

Sai cosa vuol dire con partenza da fermo perdere per strada un Burgman 400.....
Ecco le prestazioni!

[Gt 1968]

Sai cosa vuol dire con partenza da fermo perdere per strada un Burgman 400.....
Ecco le prestazioni!

Bella pistone...... quando una vespa umilia i frullini è sempre un piacere

[vespafrank]

durissime ma mi sono trovato da dio! per me il top sarebbe una sei molle 3 originali e 3 malossi (io ho provato la 7 molle)

[FranKesco]

Io sul mio pinascone 225 ho un pacco frizione 4 dischi Newfren completo di molle rinforzate (7) ed è perfetto: ben modulabile, con molle non troppo rigide, e non slitta neanche se "torturato".