Carter crettato

[horusbird]

Stamattina di buonora decido di mettere le mani sul motore VNL3M per il PX senza frecce e inizio tranquillo tranquillo a smontare seguendo le preziose indicazioni del tutorial di Calabrone, quando, arrivato al coperchio frizione, vedo qualcosa che non mi pace affatto!
Ebbene si c'e' un vistoso cretto che dal bordo del carter penetra in profondita' per circa 5 o 6 cm!
Come avvengono cose del genere?
Ho comunque finito di tirare via tutto e devo solo decidere cosa fare ... si riparera'? Un bravo saldatore sarà in grado di ripristinarne l'integrità o è meglio che faccio finta di niente e inizio a cercare due carter in buone condizioni?

Ecco le foto del gretto!

[barroi]

per caso stringi le viti con l'avvitabulloni pneumatico?

[thepeppe]

stessa cosa precisa e' capitata a me, ho "risolto" cambiando i carter

[horusbird]

stessa cosa precisa e' capitata a me, ho "risolto" cambiando i carter

E hai idea di come sia successo?
Quel foro e' quello dell'albero di natale ma come fa a sforzare sino a rompere il carter?

[Vespista46]

Se decidi di farlo saldare ricorda di forare alla fine della cricca. In questo modo fermi l'avanzamento di essa, gli crei "lo sfogo" (in gergo).

[horusbird]

Se decidi di farlo saldare ricorda di forare alla fine della cricca. In questo modo fermi l'avanzamento di essa, gli crei "lo sfogo" (in gergo).

Sulla saldataura ho qualche riserva, piu' che altro dato che in corrispondenza del bordo si e' formato quello scalino che si vede in foto e se rimane tale, non solo ci sarebbe un problema di tenuta del coperchio della frizione ma soprattutto potrebbe far lavorare male l'albero e li sarebbero noie!

Ora provo a cercare una coppia di carter ma chiedono cifre veramente assurde!

[Gt 1968]

Se decidi di farlo saldare ricorda di forare alla fine della cricca. In questo modo fermi l'avanzamento di essa, gli crei "lo sfogo" (in gergo).

Mi levo le parole di bocca..... o meglio le lettere della tastiera...
Se "scarnisce la cricca" ( come diciamo in gergo) e ricarica per benino non credo ci siano problemi, di questi lavori ne vedo spesso , non sulle vespe ma il succo non cambia

[Calabrone]

E hai idea di come sia successo?
Quel foro e' quello dell'albero di natale ma come fa a sforzare sino a rompere il carter?

Usando il cambio ACDC,specialmente in scalata e immagino il parastrappi come sara' combinato,per cui tutte le forze...streuze (Dialectal form ) si sono riversate in quel punto.Tipica la crettatura...vero Mastri d'Officina?

[piero58]

Usando il cambio ACDC,specialmente in scalata e immagino il parastrappi come sara' combinato,per cui tutte le forze...streuze (Dialectal form ) si sono riversate in quel punto.Tipica la crettatura...vero Mastri d'Officina?

Scusa la mia ignoranza... ma cosa vuol dire usare il cambio ACDC

[horusbird]

per caso stringi le viti con l'avvitabulloni pneumatico?

No, e comunque quel motore mi e' arrivato cosi' nel senso che non era mio quindi non ho idea della motivazione del danno.
E poi in quel punto li mi pare strano che anche se avessero tirato qualche dado conl'avvitabulloni si possa essere rotto, in quel punto non mi pare ci sia nulla che fa forza....

boh