Vespa Gt, tubi bloccati...molto bloccati

[marco969]

se nn riesci passa in officina e prova con la pressa dopo aver scaldato...eviti di danneggiare la lega del manubrio

la pressa ce l'ho a disposizione in un officina di un caro amico...ma come ce lo sistemo il manubrio sulla pressa!?!?!?

scaldali con un cannello , ovviamente non insistendo sulla parte in alluminio , poi immergili in acqua gelida , al massimo ripeti l' operazione ..

viene di sicuro ...

Ciao
Guabix

a raffreddare repentinamente dopo aver scaldato non ci avevo pensato....ma non c'è pericolo di crepare la lega?!?


alcuni mi hanno anche suggerito di mettere il manubrio a bollire in olio motore esausto per qualche minuto, ma oltre che molto strana questa soluzione mi sembra anche alquanto pericolosa.....

io avevo pensato di usare bombolette di aria compressa che usate a testa in giu hanno un effetto criogenico notevole.......usate sui tubi dovrebbero restringersi almeno un micron.....

[ASSEACAMME]

la pressa ce l'ho a disposizione in un officina di un caro amico...ma come ce lo sistemo il manubrio sulla pressa!?!?!?
a raffreddare repentinamente dopo aver scaldato non ci avevo pensato....ma non c'è pericolo di crepare la lega?!?
alcuni mi hanno anche suggerito di mettere il manubrio a bollire in olio motore esausto per qualche minuto, ma oltre che molto strana questa soluzione mi sembra anche alquanto pericolosa.....
io avevo pensato di usare bombolette di aria compressa che usate a testa in giu hanno un effetto criogenico notevole.......usate sui tubi dovrebbero restringersi almeno un micron.....

in rettifica si usa così: mettendo in acqua bollente il pezzo da sbloccare e successiva rapida immenrsione in acqua fredda ...due martellate ben assesatate sui semimanubri e dovrebbero uscire senza tante difficoltà ---se nn vengono ripetere l'operazione più volte...
sulla pressa invece posizioni il pezzo e con una "cagna" una di quelle grosse chiavi a paffagallo da tubista (per tubi sopra i 3 pollici...x intenderci...) tieni fermo il pezzo sotto la pressa (così feci anni fa x sblokkare i semiman di uno specialino.......

[vespinogt]

Ciao marco allora ce l'hai fatta a staccare questi tubi?
perchè nn metti un pò di foto del tuo restauro?
Anche io fra poco devo restaurare una GT, la mia è del '68, almeno ci diamo un pò di consigli utili no?

[ASSEACAMME]

Ciao marco allora ce l'hai fatta a staccare questi tubi?
perchè nn metti un pò di foto del tuo restauro?
Anche io fra poco devo restaurare una GT, la mia è del '68, almeno ci diamo un pò di consigli utili no?

[marco969]

Purtroppo non ho ancora potuto provare i nuovi consigli perchè mi dedico alla
vespa solo nel fine settimana, la paziente si trova nel garage dei miei dove posso recarmi solo quando sono libero dal lavoro......

comunque la vespa è solo stata smontata, sto appunto cercando di togliere 'sti benedetti tubi per portarla a sabbiare......

la vespa è questa:

[kiwi76]

Scaldali con un cannello ossiacetilenico (quello che usano i carrozzieri per saldare), non con un fornellino. Stai tranquillo che escono in un niente.

scaldali con un cannello , ovviamente non insistendo sulla parte in alluminio , poi immergili in acqua gelida , al massimo ripeti l' operazione ..

viene di sicuro ...

Ciao
Guabix

Questo è l'unico metodo che mi sento di quotare Ci ho sbloccato delle cose incredibili
con la pressa o con le martellate il problema è che devi fare forza dall'interno faro, dove non hai spazio per agire, verso l'esterno e in ogni modose bloccato bene le martellate servono solo a piegare o rompere......

Porta il ferro a rosso o quasi e poi ghiacci al volo

[vespeggiando]

...ma ti sei ricordato di togliere i fermi?

...scherzo, ma nel frattempo aspetto notizie