Non hai molta stima del pinascoOriginariamente Scritto da tekko
L'albero pinasco corsa lunga mi è stato raccomandato, il prezzo però è un pò altino per le mie finanze.
E' sconsigliabile andare di usato sugli alberi ?
Non hai molta stima del pinasco
L'albero pinasco corsa lunga mi è stato raccomandato, il prezzo però è un pò altino per le mie finanze.
E' sconsigliabile andare di usato sugli alberi ?
non è questione di poca stima, ma del fatto che il pinasco è un elaborazione di un certo livello, turistica, e quindi non è necessario abbinarci un superalbero, visto che anche i prezzi salgono molto.Non hai molta stima del pinasco
L'albero pinasco corsa lunga mi è stato raccomandato, il prezzo però è un pò altino per le mie finanze.
E' sconsigliabile andare di usato sugli alberi ?
usato: dipende da chi te lo da: se è onesto che ti dice la verita, tipo che ha 3000 km ed è vero, se lo ha trattato bene, si.
se lo compri a caso puoi avere brutte sorprese...
e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria
devi anche ricordarti di ordinare una gabbia a rulli 15X20!
con il mazzucchelli te la mandano insieme la gabbia a rulli. con gli altri marchi non so..
Ma al di là del monta/non monta/come montarlo, ci sono miglioramenti montando un albero per motore 200 su carter 125??
detto in termini spiccioli dovresti alla fine dei conti aumentare ancora di qualcosina la cilindrata
Mmm...e di quanto aumenta la corsa?
non aumenta la cilindrata, nè la corsa (se si resta in c57) semplicemente la biella è 5mm più lunga (110 contro 105mm) ciò ti porta ad avere più volume nel carter pompa.Ma al di là del monta/non monta/come montarlo, ci sono miglioramenti montando un albero per motore 200 su carter 125??
ovviamente dovrai basettare 5mm il cilindro alla base per riportarlo alla fasatura originaria
montando un albero px200 hai la biella 5mm piu lunga.Ma al di là del monta/non monta/come montarlo, ci sono miglioramenti montando un albero per motore 200 su carter 125??
quindi hai maggior volume in camera di manovella, ma non cambia cilindrata o altro.
aver maggior volume in camera di manovella, in teoria, ti da piu giri e piu potenza sopra. Dico in teoria perche si monta un 177 su un carter "studiato" per un 125, quindi un notevole aumento di cilidrata.
il passare da biella 105 a 110 potrebbe essere vantaggioso in generale, un po per tutto, potenza coppia etc....
Mega ha fatto eseprimenti con notevoli vantaggi, ma lui fa motori abbastanza spinti.
volendolo montare su un pinasco di scatola bisogna vedere.
sicuramente il passaggio da biella 105 a 110 riduce le spinte laterali su pistone, a vantaggio della durata del cilindro-pistone.
anche qui è da verificare se poi all'atto pratico, su un motore turistico la cosa sia apprezzabile usando la vespa.
ciao
e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria
....senza voler fare un trattato, chè non è mia intenzione, l'aumento della lunghezza della biella, a parità di corsa, fa qualcosina in più dell'aumento del volume di manovella, oggigiorno calcolato dai tecnici giapponesi e definito con una espressione tipo "rapporto di compressione secondario", o giù di lì ....... innanzitutto si aumenta il "braccio di leva" del manovellismo, quindi si tende ad aumentare la coppia del motore , a discapito della maggiore "massa" da portarsi appresso che potrebbe dare qualche problema agli alti; e poi, quest'aumento del braccio di leva porta senz'altro ad un aumento generale dello "stress" sia termico che meccanico che deve sopportare il pistone, appunto perchè il braccio di leva più lungo tende ad aumentare gli attriti laterali del pistone, nell'area che tecnicamente viene definita "pattino": in soldoni, la parte anteriore e posteriore del pistone, che viene dimensionata appositamente(ecco spiegato perchè in piaggio, il pistone del 200 l'hanno scelto col mantello più lungo rispetto a quello del 125-150, a parità di corsa): non di rado, a tal uopo vengono utilizzate anche soluzioni tipo quelle dello spinotto disassato, perchè la pressione nell'area è maggiore quando contrasta la compressione, cioè in fase di salita, che quando scende nella fase post-compressione: ecco perchè in campo motoristico ci sono apposite tabelle che indicano il rapporto ottimale, quantomeno il "range" entro cui è conveniente rimanere, tra corsa, alesaggio e lunghezza della biella(sempre in base al tipo e alle caratteristiche del motore);c'è da dire che ormai, la ricerca continua sui materiali tende a far variare di continuo le misure precauzionali scritte nei vari testi verso l'alto, e pure di parecchio.....
runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!
"Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....
quella che ti mandano monta solo con lo spinotto 200! e non con lo spinotto 125-150-177..
questa gabbia è dura trovarla, dovrebbe averla DRT argentata a una 15ina di euro + sped
Scaricando il catalogo della nuova mazzucchelli, esiste l'albero con codice AMT162M corsa lunga c60mm con cuscinetto da 25 non anticipato specifico per px125-150.
C'è poi l'albero per il pe200 AMT166M anticipato, corsa 60mm con cuscinetto da 25.
Entrambi dovrebbero andar bene per lo spinotto dei classici gruppi termici.
non vedo come sia possibile,Scaricando il catalogo della nuova mazzucchelli, esiste l'albero con codice AMT162M corsa lunga c60mm con cuscinetto da 25 non anticipato specifico per px125-150.
C'è poi l'albero per il pe200 AMT166M anticipato, corsa 60mm con cuscinetto da 25.
Entrambi dovrebbero andar bene per lo spinotto dei classici gruppi termici.
visto che la gabbia a rulli PX200 è 16X20,
mentre quella PX125-150 è 15X19!
la misura a cui ti riferisci è quella dei cuscinetti di banco
giusto
per montare l albero px200 con pistoni serie-125, ci vuole anche anche la gabbia a rulli!
e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria
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