Si esatto, a breve metterò della pasta nera o del mastice.Originariamente Scritto da MimminoAlbe
Sono convinto del fatto che non allunga tanto in 4* per questo sfiato.
Per il resto le impressioni sono buone, spinge ai medi e agli alti.
La provo molto in salita, in 4* a 50 km/h spinge non si affievolisce.
Mi stà stando delle soddisfazioni
Aggiorno il post!!
Dopo almeno 1000 km possa trarne le giuste conclusioni.
Partiamo dalla mia configurazione:
Motore originale piaggio px150
Carburatore SI 20/20 con 140be5105 minimo45/140
Rapporti originali
Marmitta proma quadra
Anticipo 15/17 nn ricordo, l'ha fatto il meccanico.
Rispetto la configurazione originale la proma non perde nulla ai bassi!!
E' veramente uno spettacolo, 1* e 2* nel traffico c'è da divertirsi!!
In rettilineo ha una progressione nell'accelerazione decente, da fermo al semaforo in 200 metri giu' di li prendo gli 80 Km/h.
La prima la riesco a tirare a 30Km/h
La seconda a 50 Km/h
La terza poco meno di 70 Km/h
La quarta la sono riuscita a tirare fino a 100Km/h
In salita molto ripide in 2* 40/45Km/h tranquillamente!!
Il bello di questa marmitta è che ha una coppia distribuita in maniera uniforme, per la città è un divertimento per i tratti lunghi pianeggianti dà velocità di punta ottime per un originale.
in salita soffre in 4*, 70/75 Km/h non troppo pronunciata, ma di 3* 65 Max!!
Che dire...non la scambierei mai!!
va meglio il mio px 125 "scoppiato"?Aggiorno il post!!
Dopo almeno 1000 km possa trarne le giuste conclusioni.
Partiamo dalla mia configurazione:
Motore originale piaggio px150
Carburatore SI 20/20 con 140be5105 minimo45/140
Rapporti originali
Marmitta proma quadra
Anticipo 15/17 nn ricordo, l'ha fatto il meccanico.
Rispetto la configurazione originale la proma non perde nulla ai bassi!!
E' veramente uno spettacolo, 1* e 2* nel traffico c'è da divertirsi!!
In rettilineo ha una progressione nell'accelerazione decente, da fermo al semaforo in 200 metri giu' di li prendo gli 80 Km/h.
La prima la riesco a tirare a 30Km/h
La seconda a 50 Km/h
La terza poco meno di 70 Km/h
La quarta la sono riuscita a tirare fino a 100Km/h
In salita molto ripide in 2* 40/45Km/h tranquillamente!!
Il bello di questa marmitta è che ha una coppia distribuita in maniera uniforme, per la città è un divertimento per i tratti lunghi pianeggianti dà velocità di punta ottime per un originale.
in salita soffre in 4*, 70/75 Km/h non troppo pronunciata, ma di 3* 65 Max!!
Che dire...non la scambierei mai!!
SeNzA CuoRE SArEMmO SolO MoToRINi!
Davvero interessante.
E a "buiddiellu", come siamo messi?
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Pam pam Pam pam Pam pam Pam pam Pam pam
Rendo l'idea? è rumorosa ma invisibile!!
Il motore è verginello 2300 km, aspettiamo una carburazione più precisa con dei getti che ho ordinato e magari mi darà delle ulteriori sorprese!!
Come consumi sono sui 30Km/litro ma non ho mai portato il gas a manetta, perchè avverto come l'impressione che anzichè nutrirlo lo affogo (il motore naturalmente)
Voi che consumi avete con la sola marmitta o anche con un gruppo termico maggiorato?
P.s. credo che montando una testata lavorata con squish ricalcolato e rapporto di compressione aumentato migliorerò sicuramente.
Tipo sitoplus và.
Io col 177Dr sto dai 18 se tiro come un dannato (e col passeggero) a 25 se sto con una guida normale, a quasi 30 in autostrada camminando con un filo di gas a circa 80 di tachimetro.
Adesso col pignone da 21 dovrei rifare i calcoli, in teoria dovrebbe sciupare meno. Anche perchè sempre con un filo di gas, a parità di giri segna un pelino sorpa i 90.
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
ciao Roco, io ho montato oggi la PROMA QUADRATA su p125x con CILINDRO ORIGINALE e devo dire che è stupenda... allungo eccezzionale e sound da moto da cross! purtroppo però fa molta fatica a tirare la 4a e si è fermata ai 75km/h... tu che carburazione hai?? a te la 4a la tira senza problemi? grazie
una foto ????
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