Riepilogando:
il cilindro e' gilardoni,
il pistone e' asso werke.
pinasco e' solo il progetto/marchio
Riepilogando:
il cilindro e' gilardoni,
il pistone e' asso werke.
pinasco e' solo il progetto/marchio
Salve ragazzi ho finalmente finito la mia Vespa px...vi ricordo la mia configurazione
177 pinasco alluminio raccordato ai carter
Albero motore mazzuchelli anticipato c57
Carburatore pinasco 24/24 ER
Valvola originale
Frizione pinasco 7 molle
Rapporti z23/65 con quarta originale
Megadella v2cl1
Il mio problema ora è la carburazione...ho questa configurazione 160-Be3-130 per il max e 55/160 per il minimo
Airbox pinasco e filtro della t5 marchiato SIP
Morale della favola???
Il motore vuole più aria, il minimo lo mantiene bene ma agli alti ho problemi.... Se tolgo l airbox pinasco e giro senza, solo con il filtro è tutta un altra cosa le marce le riesco a tirare di più, meno sborbottamenti in accelezione ecc.
Stessa cosa se tolgo il filtro è lascio solo l airbox pinasco...
Come posso fare?
Qualcuno ha qualche consiglio??
Vi prego aiutatemi...Tanti soldi e ......😭😭😭😭
Salve a tutti, sono da poco entrato in possesso di una vespa vnb 125 con all'attivo circa 30000 km. Il motore gira bene e non presenta perdite di olio, la mia intenzione era di montare il gt 177cc lasciando tutto il resto originale, é una cosa fattibile o andrei incontro a dei problemi? Scusate la domanda ma sono un neofita. Grazie in anticipo per le risposte!
il 177 è perfetto vibra meno dei 200.come affidabilita pinasco o dr , per le prestazioni malossi, polini per poi sforare su un altro livello tipo parmakit e quattrini.
Quindi Parmakit qualitativamente é migliore? Volendo anche con il 200cc non necessita di nessuna modifica?Originariamente Scritto da marco873
Raga nessuno che mi da una mano???
Caspita ma un gt pinasco la si trova a circa 170 euri, invece il parmakit ci vogliono 360 euri, questa differenza notevole di prezzo é rapportabile alla differenza di qualità?
un parmakit lo trovi 240 anche
Scusa ma al filtro sip hai cambiato la rete o hai l'originale?
L originale...perché?
Parmakit ha fatto il 200 per Carter 125, ma a ora non se ne vedono in giro, quattrini ha fatto il 232, e il 172, ma siamo su altri pianeti rispetto a Parmakit!! Stiaml andando fuori argomento. Il Pinasco 177 2 travasi in alluminio e un buon cilindro e con un montaggio decente da oltre 15 cv alla ruota!!!
Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk
scusa ma di che colore si presenta la candela? se vuole più aria e quando togli il coperchio scatola filtro va meglio vuol dire che sei grasso di massimo...riduci di qualche punto e prova...io con una configurazione simile ma con polini ho il 125 di max
Ho provato pure col 125 di Max e mi faceva la stessa cosa....
Mega quando mi ha inviato la megadella mi ha detto di montare un 128 di Max, ma anche con questo valore la Vespa sembrava che volesse più benzina!!!
Sto pensando di acquistare un cornetto pinasco vrx a questo punto...
Il problema è lì. Fai ricerche in giro, tutti lamentano il problema della rete troppo fine che deve per forza essere sostituita altrimenti non passa aria e soprattutto si tappa velocemente. Devi sotituire la retina imitando quella dei modelli originali. Vedrai che risolvi tutto
Ultima modifica di senatore; 02-07-15 alle 10:53 Motivo: Eliminazione foto quotata
Ho provato pure a rimontare il filtro originale del 200 ma il problema persiste sempre...comunque proverò...
Ma che tipo di rete devo comprare?
Ho allargato il foro del venturi a 6mm spero di non averlo rovinato[emoji17]
Se tieni il filtro della T5 l'airbox Pinasco non serve a molto.
Per il tuo problema prova ad a portare il freno aria a 185 e ricontrolla la carburazione.
Gg
In Vespa da sempre!!!
il vecchio pinasco 177 2travasi se non erro era dato con tuttibi lavori (raccordatura, valvola, albero +sito) per 12,5 alla ruota e ci sta dato il polini da 15,5 con tutti i lavori. Forse la versione magny cour del pinasco ne avra di più alla ruota ma dicono sia inferiore a un polini ai bassi per poi riprendersi dopo.
Veramente l airbox pinasco l'ho comprato proprio per montare il filtro t5....Se tieni il filtro della T5 l'airbox Pinasco non serve a molto.
Per il tuo problema prova ad a portare il freno aria a 185 e ricontrolla la carburazione.
Se era per quello ti sarebbe bastato anche un semplice rialzo che tralaltro costa anche meno ....
In Vespa da sempre!!!
prova ad eliminare la rete fitta del filtro sip ... anche con una calza da donna messa a mo di "preservativo" sul filtro e fai una prova...se la cosa funziona potresti anche prendere una spugna fina molto porosa per filtri e la installi per bene facendogli percorrere il perimetro della carcassa metallica del filtro ...
il rialzo o la scatola maggiorata pinasco assolvono la stessa funzione...questione di budget...ma se vuoi mantenere il filtro del t5 hai fatto bene,meno sbattimenti
Beh il filtro originale è di nuovo più piccolo. Ti serve una rete metallica a maglie più larghe, tipo quella originale e vedrai che risolvi. D'altra parte se va meglio senza coperchio vuol dire che con più pressione recuperi. Purtroppo come leggi in giro quasi tutti l'hanno cambiata altrimenti non va bene quella retina, è troppo fine e si tappa subito con le impurità. Poi controlla bene la carburazione dopo la modifica perché avrai smagrito di un pò.
Non dovresti aver provocato nulla allargandoil foro perché comunque è il freno aria che conta.
uploadfromtaptalk1435145943014.jpg
Salve ragazzi ho cambiato la rete al filtro t5 con una in alluminio con maglie più larghe ed è venuto proprio un bel servizio.... La Vespa è cambiata in meglio però devo regolare ancora un Po la carburazione, vi posto una foto della candela
Come la vedete? Un Po magra, vero?
Un altra cosa che non va è che con la quarta la Vespa si pianta, ho i rapporti z23/65 con cambio originale però....
Se metto un pignone frizione più piccolo ingrana sulla z65?
C'è il pignone da 22 denti DRT per la corona da 65.. guarda sul sito di Denis..
La corona z65 è pinasco, va bene lo stesso il pignone z22 drt?
per la candela sinceramente non la vedo tanto colorata (forse la foto inganna,riprova senza flash di giorno con luce naturale) ...magari dovresti girarci un po' di più ...
occhio però a non essere troppo magro...se hai aperto tanto la retina stai attento alla carburazione ...
hai una foto del filtro?
per il pignone anche io sono passato ad un 22 drt - corona 65 px 200 originale
con il 23t la quarta mi si sedeva e non riuscivo a tirare il rapporto troppo lungo...
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