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Discussione: "Testo Unico" sul Pinasco 177

  1. #26
    VRista Senior L'avatar di runner92
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Pinasco 177

    mica male !! ma si alzava anche montato senza modifiche? il mio no..eppure dovrebbe avere più coppia da P&P che dopo le modifiche ...

  2. #27
    VRista Silver L'avatar di Gt 1968
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Pinasco 177

    Citazione Originariamente Scritto da runner92 Visualizza Messaggio
    mica male !! ma si alzava anche montato senza modifiche? il mio no..eppure dovrebbe avere più coppia da P&P che dopo le modifiche ...
    P&P mai montato.... anche perchè da me non monta se non fai modifiche inizialmente .avevo tentato un motore da giri ma avevo diagrammi di ammissione e scarico che non andavano in accordo col lavoro che avevo fatto , il pistone lo lasciai originale e pesa oltre 200 gr, per non parlare di scarico e carburatore , se poi aggiungo che avevo optai per rapporti troppo lunghi che non tirava.... caliamo un velo pietoso. Risultato : gli scooter 50 mi sverniciavano
    Non mandando giù il fatto ho deciso di rivedere il motore e con l'aiuto di alcuni utenti del forum ho fatto i lavori che ti ho raccontato in altra discussione con risultati soddisfacenti .
    Occhio che quando dico si alza non immaginare un motocros che si mette in verticale per 1Km.... e pur sempre una vespa

  3. #28
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Pinasco 177

    Citazione Originariamente Scritto da Gt 1968 Visualizza Messaggio
    Occhio che quando dico si alza non immaginare un motocros che si mette in verticale per 1Km.... e pur sempre una vespa
    ... pensavo volessi risparmiare la gomma anteriore!!!


    Gg
    In Vespa da sempre!!!

  4. #29
    VRista Silver L'avatar di Gt 1968
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Pinasco 177

    Citazione Originariamente Scritto da Echospro Visualizza Messaggio
    ... pensavo volessi risparmiare la gomma anteriore!!!


    Gg
    ma sei matto .....non ho imparato ad impennare da ragazzino figurati a 37 anni ,se faccio più di mezzo metro con una ruota sollevata casco a terra come un salame rovinando la nonnina

  5. #30
    VRista Senior L'avatar di runner92
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Pinasco 177

    Citazione Originariamente Scritto da Gt 1968 Visualizza Messaggio
    P&P mai montato.... anche perchè da me non monta se non fai modifiche inizialmente .avevo tentato un motore da giri ma avevo diagrammi di ammissione e scarico che non andavano in accordo col lavoro che avevo fatto , il pistone lo lasciai originale e pesa oltre 200 gr, per non parlare di scarico e carburatore , se poi aggiungo che avevo optai per rapporti troppo lunghi che non tirava.... caliamo un velo pietoso. Risultato : gli scooter 50 mi sverniciavano
    Non mandando giù il fatto ho deciso di rivedere il motore e con l'aiuto di alcuni utenti del forum ho fatto i lavori che ti ho raccontato in altra discussione con risultati soddisfacenti .
    Occhio che quando dico si alza non immaginare un motocros che si mette in verticale per 1Km.... e pur sempre una vespa
    bene comunque perchè se va così la tua spero di ottenere qualcosa di simile con la mia
    non male la strategia di echospro per non consumare la gomma

  6. #31
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Pinasco 177

    Citazione Originariamente Scritto da runner92 Visualizza Messaggio
    bene comunque perchè se va così la tua spero di ottenere qualcosa di simile con la mia
    non male la strategia di echospro per non consumare la gomma
    credo che con i rapporti lunghi non riuscirai a farla sollevare di gas ma ,rispetto a me avrei velocità di punta più elevata e forse consumi più contenuti

  7. #32
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Pinasco 177

    be' ma i rapporti non sono tanto più lunghi alla fine, tu hai 22/65 io 23..comunque a me basta che li tiri bene..la tua in quarta spinge di cattiveria o si limita a "reggerla"?

  8. #33
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Pinasco 177

    Citazione Originariamente Scritto da runner92 Visualizza Messaggio
    be' ma i rapporti non sono tanto più lunghi alla fine, tu hai 22/65 io 23..comunque a me basta che li tiri bene..la tua in quarta spinge di cattiveria o si limita a "reggerla"?



    come fai con le 22/65...non hanno un ottimo accoppiamento da quello che ho potuto leggere...
    confermate?

  9. #34
    VRista Senior L'avatar di runner92
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Pinasco 177

    Citazione Originariamente Scritto da GAB Visualizza Messaggio


    come fai con le 22/65...non hanno un ottimo accoppiamento da quello che ho potuto leggere...
    confermate?
    si dicono che non sia perfetto ma fattibile

  10. #35
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Pinasco 177

    anche io ho 22/65 ma la corona è DRT che accoppia coltre che col 23 DRT anche con 22 e 21 piaggio , non so ne come ne perchè ma funge

  11. #36
    VRista L'avatar di GAB
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Pinasco 177

    Citazione Originariamente Scritto da Gt 1968 Visualizza Messaggio
    anche io ho 22/65 ma la corona è DRT che accoppia coltre che col 23 DRT anche con 22 e 21 piaggio , non so ne come ne perchè ma funge

    buono a sapersi...e giusto per curiosità la corona 65 t drt quanto l'hai pagata?

  12. #37
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    Citazione Originariamente Scritto da GAB Visualizza Messaggio

    buono a sapersi...e giusto per curiosità la corona 65 t drt quanto l'hai pagata?
    .....non ricordo ma FORSE ribadisco FORSE una trentina di euri

  13. #38
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Pinasco 177

    completata la modifica!
    GT : Pinasco 177 ghisa con travasi secondari aperti e fase di scarico alzata da 150* a 165*, finestre sul pistone allargate, testa Polini
    Getti Carburatore PHBH 26 : min 54, spillo x25, AV262, max 124 (forse da aumentare)
    Frizione : ORIG più anello rinforzo
    Rapporti : 23/65, cambio denti piccoli P125X
    Scaldate : SI ma senza necessità di rettifica(era montato P&P max 160-BE3-110, min 48/160; dopo circa 600 km; tolleranza di scatola a 8 centesimi)
    Marmitta/Espansione: Megadella V4

    parere personale, è un'elaborazione equilibrata in quanto ha coppia e si può viaggiare in quarta a 50 all'ora tranquillamente, in terza però ho tirato fino a 70 ma forse va di più (con scarico originale si fermava a 60). velocità max in 4* da provare

  14. #39
    VRista L'avatar di thepeppe
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    runner sono curioso di sapere la velocità massima che raggiungi per ogni marcia e la velocità massima finale

  15. #40
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    Citazione Originariamente Scritto da thepeppe Visualizza Messaggio
    runner sono curioso di sapere la velocità massima che raggiungi per ogni marcia e la velocità massima finale
    anch'io!! comunque appena sarà a posto di anticipo e carburazione mi metto a tirarla e ti faccio sapere ..per ora promette bene..prima con lo scarico a 150* in quarta ho visto massimo i 90-95...ora conto di arrivare sui 105..

  16. #41
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    non ti sembra un pò poco?

  17. #42
    VRista Senior L'avatar di runner92
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    Citazione Originariamente Scritto da thepeppe Visualizza Messaggio
    non ti sembra un pò poco?
    mi accontenterei...a 105 dovrei essere sui 6650 giri in teoria..non so se con lo scarico a 165 si può arrivare fino a 7000 giri che equivalgono a 110 km/h con i miei rapporti..

  18. #43
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    Pensa che io non ho ancora sparato a tutta la 4, non so quanto faccio di punta...... anche perchè il tachimetro è ko ma mi pisce sentire la spinta che ti dà quando apri il gas.
    L'altra volta mi ero scordato di dirti che la mia ai bassi (bassissimi) ogni tanto e specie a caldo fa come un mancamento , come se gli togliessero la corrente dalla candela , che tra l'altro è nuova di zecca , il condensatore e le puntine sono fiammanti non riesco proprio a capire il perchè.
    Chiunque avesse idee è ben gradito

  19. #44
    VRista L'avatar di thepeppe
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    hai provato a cambiare il volano?

  20. #45
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    Citazione Originariamente Scritto da thepeppe Visualizza Messaggio
    hai provato a cambiare il volano?
    no ,non ho provato , domani o dopo provo a montare quello della GL.
    Perchè il volano potrebbe essere il colpevole?
    Se fosse lui credo che lo farebbe sempre e non ogni tanto.
    Comunque tentare non costa nulla ci provo e farò sapere

  21. #46

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    buono a sapersi...e giusto per curiosità la corona 65 t drt quanto l'hai pagata?
    appena preso da denis, corona, pignone e parastrappi così per informazione:80 euro la corona da 65....18 euro il parastrappi.... 45 euro il pignone da 23 denti. Ciao a tutti

  22. #47
    VRista L'avatar di thepeppe
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    tentar non nuoce =)

  23. #48
    VRista Senior L'avatar di runner92
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    mi pisce sentire la spinta che ti dà quando apri il gas.
    L'altra volta mi ero scordato di dirti che la mia ai bassi (bassissimi) ogni tanto e specie a caldo fa come un mancamento , come se gli togliessero la corrente dalla candela , che tra l'altro è nuova di zecca , il condensatore e le puntine sono fiammanti non riesco proprio a capire il perchè.
    anche a me piace molto la spinta ...riguardo al problema forse la bobina AT?

  24. #49
    VRista Silver L'avatar di Gt 1968
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Pinasco 177

    Citazione Originariamente Scritto da runner92 Visualizza Messaggio
    ...riguardo al problema forse la bobina AT?
    Anche quella è nuova di zecca..... ma non mi interessa più di tanto , devo comprare il kit per passare all'accensione elettronica http://scootrs.com/moreinfo.cfm?Prod...serCurrency=EU
    per poi aggiungere una centralina ad anticipo variabile

  25. #50
    VRista Senior L'avatar di runner92
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    Citazione Originariamente Scritto da Gt 1968 Visualizza Messaggio
    Anche quella è nuova di zecca..... ma non mi interessa più di tanto , devo comprare il kit per passare all'accensione elettronica http://scootrs.com/moreinfo.cfm?Prod...serCurrency=EU
    per poi aggiungere una centralina ad anticipo variabile
    BELLA ...piacerebbe anche a me in futuro..

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