"Testo Unico" sul Pinasco 177

**PISTONE GRIPPATO** · 30-06-15, 13:12

Originariamente Scritto da llucky

Se ha incertezze a salire di giri potrebbe essere grassa di minimo o con la vite post.
Ma prima metterei 'in sicurezza' il max che secondo me sei magro, poi magari smagrisci un pò di minimo.
Potrebbe anche essere che l'emulsionatore che hai modificato funzioni male e questo ti crei i problemi quando riprendi i giri...

Se fosse grassa di minimo non c'è comunque nessuna relazione col salire di giri tanto che da meno di un quarto acceleratore in poi il getto del minimo è ininfluente

Originariamente Scritto da llucky

a me sembra un po' rigato perchè hai girato magro, ma aspetta anche altri pareri che ti diranno meglio se è necessario intervenire...

Smonta il cilindro e controlla il pistone, quella ombreggiatura è testimone di un principio di scaldata, verifica che le fasce siano integre e libere.

Ciao

**llucky** · 30-06-15, 14:10

Originariamente Scritto da PISTONE GRIPPATO

Se fosse grassa di minimo non c'è comunque nessuna relazione col salire di giri tanto che da meno di un quarto acceleratore in poi il getto del minimo è ininfluente

visto che quando riapre ha l'incertezza è probabile che sia da sistemare il circuito del minimo.

Originariamente Scritto da PISTONE GRIPPATO

Smonta il cilindro e controlla il pistone, quella ombreggiatura è testimone di un principio di scaldata, verifica che le fasce siano integre e libere.

Ciao

scusa ma non devi rispondere a me, non sono io a fare le domande...

**serpentain85** · 30-06-15, 14:15

Scusate Ragazzi ma può essere colpa della megadella v2cl1 che non riesco a carburarla?

**GAB** · 30-06-15, 14:32

scusa facciamo un po' di ordine...
che configurazione di getti hai ?

parti da una cosa base del tipo: minimo 55/160 con vite posteriore a 1,5 giri... colonna massimo : 160-be3-125 o 130 di massimo...fai una prova e vedi come va...cerca di descriverci cosa succede e che reazioni ha nelle fasi di apertura di gas,al minimo e tirando un po' le marce..

io ti avevo consigliato di alesare il freno aria da 160 a 200 perchè io dopo varie prove sono riuscito a pulire tutto l'arco di erogazione facendo così...ma ogni motore vuole la sua configurazione...

**serpentain85** · 30-06-15, 14:38

Ok ora monto e ti faccio sapere....

**PISTONE GRIPPATO** · 30-06-15, 14:45

Originariamente Scritto da llucky

visto che quando riapre ha l'incertezza è probabile che sia da sistemare il circuito del minimo.

scusa ma non devi rispondere a me, non sono io a fare le domande...

Tu non fai le domande, ok ma dai le risposte a mio avviso sbagliate cosa devo fare? lasciare la dispensa di consigli errati ..... credo di no.

**GAB** · 30-06-15, 14:46

inizialmente io montavo un minimo 48/160 ed ero magro...avevo incertezza a salire di giri soprattutto in ripartenza da fermo e nel riaprire di colpo dal tutto chiuso (pensavo fossi GRASSO invece... ero magro e stavo impazzendo...)...con il 55/160 ho risolto,1 giro e 1/4 la vite posteriore
però tu hai un filtro molto più aperto di me (io monto originale piaggio del px 200) quindi proverei anche il 60/160...nn si sa mai,la giusta carburazione la otterrai solamente dopo tante prove e km!!!

**serpentain85** · 30-06-15, 15:26

Ho smontato il filtro e ho notato che è sporco solo da questo lato....

Ora ho rimesso la colonna 160/be3/130. Min 55/60
Di serie sul carburatore mi è uscito il 60/160 di minimo.
Vite posteriore l ho avviatata di 1,5 giri
Sono andato a provarla e va un Po meglio...ho fatto una piccola tirata ed arrivata quasi a 100kmh ma saliva piano piano...
Di 3a accelerando gradualamente portandola a giri alti se decellero un Po e riaccelero strappa e poi si avvia...
Ma la sento lenta non ha quella coppia che mi aspettavo!!!

L altra volta allargai il foro del venturi del filtro è pensavo si dovesse fare pure sul minimo...mica l ho rovinato???

**GAB** · 30-06-15, 15:40

io i fori li ho sia sul minimo che sul massimo...

ma quella retina sul filtro nn mi convince per niente...la vedo troppo aperta ....ti bloccherà le parti grandi ma le impurità come polvere ecc lascerà passare tutto!

secondo me sei magro...

la candela come va?

la vite posteriore del circuito del minimo avvitala tutta e dal tutto chiuso svita di un giro e mezzo...prova anche a 2 giri ...vedi cosa cambia...

**serpentain85** · 30-06-15, 15:42

Ecco una foto della candela con una bella tirata di terza...la candela l'ho prima lavata con benzina perché era nera e poi ho fatto la tirata di 3a...
Come la vedi?

La vite e gia a 1.5 giri

**GAB** · 30-06-15, 15:51

sinceramente dal colore non sembri magro...
ma cosa è che non ti va bene... in accellerazione con partenza da fermo ha incertezze a salire di giri? non riesce ad allungare?
l'anticipo lo hai toccato?

**serpentain85** · 30-06-15, 15:55

L anticipo è su IT come dice pinasco...
Se parto da fermo e tiro tutte le marce va bene...
Ma se stocamminando in terza e accellero vedo che fa fatica specialmente quando il motore è caldo, poi in due vedo che soffre ancora di più...

**PISTONE GRIPPATO** · 30-06-15, 16:22