Se raccordi recuperi ai bassi, o metti un venturi e rispettivo airbox
Se raccordi recuperi ai bassi, o metti un venturi e rispettivo airbox
A quanti gradi va regolato l'anticipo di accensione del pinasco?
- - - post uniti in automatico dal sistema - - -Originariamente Scritto da frida72
mi puoi consigliare l'acquisto dell' airbox-venturi?
sono un po' ignorante in materia
Esempio di venturi su si24
Carburazione pinasco 177 alluminio
Salve a tutti.....da una settimana ho montato il pinasco sulla mianadorata ts....ma a sensazione non va come dovrebbe ossia ha pochi bassi e non tira a dovereHo questa configurazioneAlbero mazzucchelli normaleFrizione pinasco 6 molleCarburo 20/20 con spruzzi 108 di Max*E 48 di minimaCome marmitta mi I originale a cui ho tolto l animaCosa pup essere?Considerate che non voglio lavorare i carterHa senso montare un 24 visto che ne ho uno del t5?Grazie
Carter T5 sono diversi dal ts, se non raccordi col piffero hai bassi, se non monti nemmeno una sip road o una megadella non puoi pretendere molto. Hai perlomeno raccordato il 20??
No nessun raccordo il 20 è originale del ts
Aiuto aiuto... la mai amata ts è quasi totalmente senza bassi:
Configurazione
Nessun raccordo sui carter
Pinasco allu
Statore ruotato tutto in senso orario
Essendo l'unico punticino cui mi da qualcosina.. q
Carburo 20/20
Getto max 160 be3 110
Getto minimo 45/160
Vite aria 2 giri
Marmitta originale a modificata
Il conta km non funziona ma credo di non superare gli 80
Cosa può essere... ?
Grazie in anticipo
Scusa hai l'anticipo troppo basso portalo almeno a 18
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Ciao, grazie della risposta ma se sposto l' anticipo la Vespa perde anche quel minimo di spunto che ha....adesso son praticamente a fondo corsa in senso orario
Ma se ruoti anti orario aumenti l'anticipo e per forza di cose aumenti i bassi .... Se non é così qualcosa non torna.
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Ho fatto molto prove ma mai a fine corsa in senso antiorario....dovrei provare ma ho paura di perder quel poco spunto che ha....se no cosa potrebbe esser? Ipotesi.....
Metti lo statore a metà e vedi ..... Idee .... Boooo
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Proverò ma non credo sia quello......
Buongiorno a tutti, rieccomi qua....
Ho un problema con il gt 177 all.
Configurazione
Carburo 20/20
Getto Max 112 b3
Getto min non so causa abrasione numeri forse 48/50
Vite aria 2.5 giri
Candela b7 tendente bianco e nocciola
Anticipo una tacca oltre A antiorario
Carter non raccordati
Pochissimi bassi, difficoltà ad entrare in coppia
Velocità massima 90 scarsi
Cosa può essere? È normale?
Grazie grazie grazie
ciao a tutti,
qui sotto elenco il mio montaggio
pinasco 177cc alluminio a candela centrale
carter raccordati
carburatore SI 24/24
filtro T5
marmitta Megadella v4
accensione ad anticipo variabile pinasco
albero motore pinasco anticipato
rapporti allungati...ma non ricordo quali
in generale sono soddisfatto delle prestazioni, vorrei chiedervi consiglio per montare una espansione, ho pensato alla JL oppure SIP performance, voi che dite, svuotano molto ai bassi? inoltre vorrei montare carburatore pinasco 26/26 vrx, secondo voi vale la pena? grazie!
Cosa intendi per pochissimi bassi ? La velocità massima é un po bassa , la candela da come la descrivi é troppo chiara , dovresti aumentare il getto del massimo
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Intendo che non ha tiro.....sale di giri ma la potenza non è adeguata....
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Salve a tutti, monto il Pinasco 177 con carburatore originale e getto del massimo Pinasco. Avevo ordinato due nuovi getti del massimo Dell'Orto, 110 e 112, pensando che andassero bene ma invece non incastrano nell'emulsionatore. Ho fatto un errore? I getti Pinasco sono diversi da quelli Dell'Orto per carburatore SI 20/20?
Sapete dirmi dove procurarmi i due getti giusti senza dover ricomprare l'intero kit?
Riesci a postare una foto dei getti che non incastrano?
Mi sembra strano, forse devi solo regolare con calma le 2 alette....
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Il getto in questione è questo. In ogni caso ho subito fatto come hai ipotizzato ed ora incastra bene. Era la prima volta che montavo un getto nuovo e non conoscevo questa manovra, grazie mille.
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Mi inserisco comunque anch'io nella discussione.
Monto Pinasco in ghisa su Vespa Px150Arcobaleno. Il GT ha avuto un rodaggio travagliato e quando l'abbiamo riaperto settimane fa il meccanico ha trovato delle leggere grippatine. Il GT è montato P&P, con foro sul filtro aria, getto minimo 48/160, getto massimo 160-BE3-108. Vite regolazione del minimo svitata di circa 2 giri.
Insospettito da quelle grippatine e diffidando di tutti i meccanici che continuano a dire di esagerare con la percentuale dell'olio miscela (ho tolto il miscelatore!!) ho appena montato getto massimo 112 e vediamo come va.
La Vespa mi sembra comunque molto fluida e con una buona progressione nelle marce. Velocità di crociera, in 4, circa 60 km/h ma dubito che, tirata, vada oltre i 90. Ma va bene così! :D
Felica tu abbia risolto.
Col 112 e la tua configurazione dovresti essere addirittura grasso, potrebbe bastarti abbondantemente un 110 per stare tranquillo.
I 90 dovresti riuscire a superarli.
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Ho provato la Vespa col nuovo getto e con una carburazione che finalmente mi sembra molto buona, almeno su strada dove sono molto soddisfatto per come sale su di giri a qualsiasi marcia. Ho notato solo dei rari e leggeri strappi in ripresa in 4a, cioè quando sono accelerato al massimo, decelero e riaccelero. Devo smagrire un pelo il minimo? O sono grasso di massimo?
Ho comunque fatto la prova candela (ngk grado 8.), tirando la terza marcia e questi sono i risultati che penso siano abbastanza buoni. Attendo pareri.
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Col SI20 il getto suo è il 108. Già provato. I segni che ha visto il meccanico non sono grippatine da magro. E' purtroppo la tolleranza cilindro-pistone molto stretta, problema abbastanza comune sui Magny Cours (ed anche il mio)
buono a sapersi. Col 108 effettivamente non andava male, ma la prova candela non mi soddisfaceva. Questa come vi sembra? In ogni caso per tagliare la testa al toro e stare al sicuro metterei il 110. dico così perchè tutti i meccanici mi dicono solo di alzare la percentuale d'olio ma per me bisogna passare prima da una carburazione ad hoc
Se l'ha detto un meccanico, allora NON farlo così vai sul sicuro. La miscela si fa al 2% con olio buono. Punto.
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