"Testo Unico" sul Pinasco 177

[alesim]

Buongiorno a tutti vi scrivo ( e vi seguo sempre) perché vorrei condividere con voi la mia esperienza.
In pratica ho un ts del 1977 ultima versione e dovrei montare un pinasco alluminio( che arriverà a breve) naturalmente p&p.
Ho letto negli ultimi giorni un po' di discussioni e avrei piacere di spiegarvi e farmi consigliare.
In pratica farei così:
Gr pinasco alu
Getto 160/be3/110(10
Anticipo a 19*
Rapporti originali( se non ho capito male il ts e' un pelo più lungo del px)
Marmitta originale
Candela ngk9
Accetto consigli e grazie a tutti!

[pulun]

Buongiorno a tutti vi scrivo ( e vi seguo sempre) perché vorrei condividere con voi la mia esperienza.
In pratica ho un ts del 1977 ultima versione e dovrei montare un pinasco alluminio( che arriverà a breve) naturalmente p&p.
Ho letto negli ultimi giorni un po' di discussioni e avrei piacere di spiegarvi e farmi consigliare.
In pratica farei così:
Gr pinasco alu
Getto 160/be3/110(10
Anticipo a 19*
Rapporti originali( se non ho capito male il ts e' un pelo più lungo del px)
Marmitta originale
Candela ngk9
Accetto consigli e grazie a tutti!

Tutto ok tranne la candela, no NGK9 ma grado termico 7 massimo 8, se metti la 9 ti dura pochi giorni e poi resti a piedi.

[Echospro]

Tutto ok tranne la candela, no NGK9 ma grado termico 7 massimo 8, se metti la 9 ti dura pochi giorni e poi resti a piedi.

O bella, questa cosa mi interessa. Perchè affermi ciò?


Gg

[pulun]

O bella, questa cosa mi interessa. Perchè affermi ciò?


Gg

Lo affermo perchè mi è successo, troppo fredda si imbratta e ti fermi..

[Gt 1968]

Lo affermo perchè mi è successo, troppo fredda si imbratta e ti fermi..

Se troppo fredda non raggiunge la temperatura di auto pulizia e in poco ti ritrovi fermo.

Inviato dal mio ForwardRuby utilizzando Tapatalk

[Echospro]

Lo affermo perchè mi è successo, troppo fredda si imbratta e ti fermi..

Se troppo fredda non raggiunge la temperatura di auto pulizia e in poco ti ritrovi fermo.

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Se la candela si imbratta i casi sono 2: o la candela troppo fredda non raggiungere la temperatura minima di 450 gradi o hai la
carburazione/lubrificazione non corretta ed allora si, resti fermo, ma riparti con una pulita alla candela.
Di contropartita se la temperatura arriva attorno ai 900 gradi vai in preaccensione, la candela si spacca e allora resti fermo e non riparti più.
Questo "pistolotto" per dire che una candela va vista sul motore.
Io uso una 9 per esempio, magari all'amico alesim basta una 7, oppure una 9 è corretta, ma questo lo potrà vedere solo lui in base ai parametri che definirà per il suo motore (RC, Squish, conformazione testa, carburazione, etc etc) e alle temperature raggiunte in camera di combustione.


Gg

[PISTONE GRIPPATO]

Se la candela si imbratta i casi sono 2: o la candela troppo fredda non raggiungere la temperatura minima di 450 gradi o hai la
carburazione/lubrificazione non corretta ed allora si, resti fermo, ma riparti con una pulita alla candela.
Di contropartita se la temperatura arriva attorno ai 900 gradi vai in preaccensione, la candela si spacca e allora resti fermo e non riparti più.
Questo "pistolotto" per dire che una candela va vista sul motore.
Io uso una 9 per esempio, magari all'amico alesim basta una 7, oppure una 9 è corretta, ma questo lo potrà vedere solo lui in base ai parametri che definirà per il suo motore (RC, Squish, conformazione testa, carburazione, etc etc) e alle temperature raggiunte in camera di combustione.


Gg

Gigi siete fissati con le candele fredde .....
La temperatura di combustione dipende da tanti fattori ma la candela è l'unico componente che non la puo' far cambiare..... troppo bello sarebbe poter intervenire correggendo la temperatura sostituendo la candela con grado termico differente.

[Gis]

Per px150e del 82 con il solo kit 177 al che tipo di configurazione mi consigliate??
Da premettere che vorrei montare la marmitta originale.........
Grazie!!!!