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Discussione: "Testo Unico" sul Pinasco 177

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  1. #1
    VRista L'avatar di GAB
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Pinasco 177

    Citazione Originariamente Scritto da runner92 Visualizza Messaggio
    be' ma i rapporti non sono tanto più lunghi alla fine, tu hai 22/65 io 23..comunque a me basta che li tiri bene..la tua in quarta spinge di cattiveria o si limita a "reggerla"?



    come fai con le 22/65...non hanno un ottimo accoppiamento da quello che ho potuto leggere...
    confermate?

  2. #2
    VRista Senior L'avatar di runner92
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Pinasco 177

    Citazione Originariamente Scritto da GAB Visualizza Messaggio


    come fai con le 22/65...non hanno un ottimo accoppiamento da quello che ho potuto leggere...
    confermate?
    si dicono che non sia perfetto ma fattibile

  3. #3
    VRista Silver L'avatar di Gt 1968
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Pinasco 177

    anche io ho 22/65 ma la corona è DRT che accoppia coltre che col 23 DRT anche con 22 e 21 piaggio , non so ne come ne perchè ma funge

  4. #4
    VRista L'avatar di GAB
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Pinasco 177

    Citazione Originariamente Scritto da Gt 1968 Visualizza Messaggio
    anche io ho 22/65 ma la corona è DRT che accoppia coltre che col 23 DRT anche con 22 e 21 piaggio , non so ne come ne perchè ma funge

    buono a sapersi...e giusto per curiosità la corona 65 t drt quanto l'hai pagata?

  5. #5
    VRista Silver L'avatar di Gt 1968
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Pinasco 177

    Citazione Originariamente Scritto da GAB Visualizza Messaggio

    buono a sapersi...e giusto per curiosità la corona 65 t drt quanto l'hai pagata?
    .....non ricordo ma FORSE ribadisco FORSE una trentina di euri

  6. #6
    VRista Senior L'avatar di runner92
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Pinasco 177

    completata la modifica!
    GT : Pinasco 177 ghisa con travasi secondari aperti e fase di scarico alzata da 150* a 165*, finestre sul pistone allargate, testa Polini
    Getti Carburatore PHBH 26 : min 54, spillo x25, AV262, max 124 (forse da aumentare)
    Frizione : ORIG più anello rinforzo
    Rapporti : 23/65, cambio denti piccoli P125X
    Scaldate : SI ma senza necessità di rettifica(era montato P&P max 160-BE3-110, min 48/160; dopo circa 600 km; tolleranza di scatola a 8 centesimi)
    Marmitta/Espansione: Megadella V4

    parere personale, è un'elaborazione equilibrata in quanto ha coppia e si può viaggiare in quarta a 50 all'ora tranquillamente, in terza però ho tirato fino a 70 ma forse va di più (con scarico originale si fermava a 60). velocità max in 4* da provare

  7. #7
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    runner sono curioso di sapere la velocità massima che raggiungi per ogni marcia e la velocità massima finale

  8. #8

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    Citazione Originariamente Scritto da GAB Visualizza Messaggio

    buono a sapersi...e giusto per curiosità la corona 65 t drt quanto l'hai pagata?
    appena preso da denis, corona, pignone e parastrappi così per informazione:80 euro la corona da 65....18 euro il parastrappi.... 45 euro il pignone da 23 denti. Ciao a tutti

  9. #9
    VRista L'avatar di thepeppe
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    tentar non nuoce =)

  10. #10
    VRista Senior L'avatar di runner92
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    mi pisce sentire la spinta che ti dà quando apri il gas.
    L'altra volta mi ero scordato di dirti che la mia ai bassi (bassissimi) ogni tanto e specie a caldo fa come un mancamento , come se gli togliessero la corrente dalla candela , che tra l'altro è nuova di zecca , il condensatore e le puntine sono fiammanti non riesco proprio a capire il perchè.
    anche a me piace molto la spinta ...riguardo al problema forse la bobina AT?

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