intanto per rapporti e cambio guarda qui:Originariamente Scritto da Mason1981
Calcolo rapporti
per i lavoretti te lo dicevo perchè ho anch'io un pinasco ghisa lavorato (e anche Gt196e ti posso garantire che montato così com'è fa quasi meno giri dell'originale..i lavori a cui mi riferivo erano alzare la luce di scarico e aprire i travasi alla base che se no sono come quelli originali..più poi ovviamente raccordare i travasi (aperti) al carter e ampliare la fase di aspirazione..poi puoi montare carburatore più grande, testa vrh e chi più ne ha più ne metta
se vuoi in questa discussione vedi in particolare il lavoro allo scarico (che è quello che ha definitivamente "stappato" il motore)
http://old.vesparesources.com/tuning...sco-ghisa.html
