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Discussione: restauro motore v5a2m

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  1. #1
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    restauro motore v5a2m

    Ciao a tutti, come da titolo sto restaurando un motore v5a2.
    Praticamente sono riuscito senza troppe difficoltà ad aprire il motore però mi trovo l'albero montato sul lato volano ed è incastrato nel cuscinetto, come devo liberarlo senza danneggiare l'albero?
    Poi sempre per questo restauro mi sa che dovrei controllare lo statore. Da dove inizio? Cosa gli sostituisco? e poi come si puo provare il funzionamento di un condensatore oppure di una bobbina interna senza il motore asseblato.

  2. #2
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    Riferimento: restauro motore v5a2m

    Ciao, per togliere l'albero del carter scalda con un phon da carrozziere (Se non ce l'hai usa un comunissimo 2000watt per capelli con più pazienza) poi con un martello in gomma o teflon, oppure con un caccia spine posizionato nel foro presente nel filetto dell'albero e un martello in ferro lo tiri fuori; Se il cuscinetto rimane in sede sul carter meglio..riesegui l'operazione con il phon e con una bussola di una chiave a cricchetto batti e lo tiri fuori; se rimane attaccato all'albero scaldi la parter interna del cuscinetto e facendo leva con un paio di cacciaviti a taglio spessi posti uno di fronte l'altro fai leva.
    Lo statore ti conviene ricablarlo poi lo provi così; a rismontarlo per cambiare bobina condensatore e puntine fai sempre in tempo quando il motore è sotto alla vespa.

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  3. #3
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    Riferimento: restauro motore v5a2m

    Citazione Originariamente Scritto da Mincio82 Visualizza Messaggio
    Ciao, per togliere l'albero del carter scalda con un phon da carrozziere (Se non ce l'hai usa un comunissimo 2000watt per capelli con più pazienza) poi con un martello in gomma o teflon, oppure con un caccia spine posizionato nel foro presente nel filetto dell'albero e un martello in ferro lo tiri fuori; Se il cuscinetto rimane in sede sul carter meglio..riesegui l'operazione con il phon e con una bussola di una chiave a cricchetto batti e lo tiri fuori; se rimane attaccato all'albero scaldi la parter interna del cuscinetto e facendo leva con un paio di cacciaviti a taglio spessi posti uno di fronte l'altro fai leva.
    Lo statore ti conviene ricablarlo poi lo provi così; a rismontarlo per cambiare bobina condensatore e puntine fai sempre in tempo quando il motore è sotto alla vespa.
    In un mondo sempre più volto al risparmio energetico usare phon a 2Kw è uno spreco e di energia e di tempo.
    Per togliere l'albero dal carter: monta il dado che teneva il volano nel suo filetto
    rimedia un pezzo di materiale più morbido del ferro (tipo alluminio, legno duro, ottone...) e un buon martello
    frapponi il pezzo di materiale tra il martello e il filetto dell'albero e dai 2 belle legnate
    poi togli il paraolio del volano
    se il cuscinetto è rimasto nel carter, chiave a tubo/bussola da 17-19 mm (meglio la seconda) e tira 2 belle legnate al cuscinetto
    se il cuscinetto è rimasto nell'albero, pianta l'albero in morsa, bloccando in questa la mannaia del volano (non bloccare in morsa mai gli assi, MAI)
    prendi uno scarpello da taglio o un grosso cacciavite, mettilo di taglio tra cuscinetto e mannaia e tira una bella legnata con il martello di cui sopra
    quando ti si alza di qualche decimo, prendi un altro cacciavite, li punti entrambi sotto sfasati di 180* l'un l'altro e fai leva

  4. #4
    VRista Junior
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    Riferimento: restauro motore v5a2m

    grazie a tutti e due i suggerimenti..
    mi sono stati tutti e due utili poichè l'albero ho risolto senza phon ma il cuscinetto non ha voluto sapere e ho usato il phon
    grazie ancora in seguito mettero anche le foto del mio restauro

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