150 Sprint Veloce mon amour...

[fabris78]

da ottobre 1973
piaggio sostituisce in tutti i modelli le scritte (in corsivo) oblique con quelle nuovo tipo e più moderne; quindi per la sv (anteriore scritta piccola vespa e posteriore scritta 150 sprint v. Piccola e rettangolare tra sella e fanale posteriore).

Dal 1974
- la cresta del parafango anteriore diventa più squadrata e spigolosa (in stile special) prima aveva una forma arrotondata (questo avviene anche sulla 125 ts);
- il fondo del tachimetro diventa nero (prima era bianco);
- le manopole diventano nere (erano grigie in precedenza);
- le guarnizioni dei cofani laterali ed altre piccole guarnizioni diventano nere (erano grigie in precedenza;

le modifiche di cui sopra vengono apportate a partire dal telaio 0172651 (1973) e in particolare:


-nuove scritte ant. E post.
-contakm fondo nero.
-cresta parafango spigolosa.

Le parti in gomma (manopole, guarnizione faro post. Guarnizioni cofani, guarnizione rubinetto benzina, guarnizione claxon) sono nere a partire dal 1973. Non ci sono pero' dati precisi a supportare questa tesi. Solo conservati. Non e' detto comunque che queste parti vennero sostituite insieme.

telaio di nuovo stampo (identico ma con fori scritte telaio differenti, differenti anche gli attacchi della molla sacca portattrezzi);

la sostanza non cambia. Le misure sono identiche.

leve tipo px e perni leve a croce;

le leve freno/frizione assumono nuova forma:pallina grande simmetrica rispetto alla leva a partire dal telaio:0254591(1976).

guarnizione cicalino in gomma nera;

nel 1974 era gia' nera. Ci sono conservati verde vallombrosa (del 74) che lo testimoniano.

- ammortizzatore anteriore con fodero in plastica;

anche sulla prima serie era così.

- tetto fanalino posteriore in plastica grigia e non in tinta (anche se spesso gli esaminatori della fmi sono convinti che invece vada in tinta …. .ma sbagliano);

non sono d'accordo! Il tegolino del faro posteriore era in tinta dal 69 sino a fine produzione. Su motociclismo d'epoca dell'ottobre del 2005 l'esemplare in prova e' un conservato del 77 che guardacaso monta il tegolo in tinta con la carrozzeria. Il tegolo grigio veniva montato come ricambio quando l'originale si rompeva e non veniva verniciato. Tutto quì.

marmitta tipo px;

a parte l'attacco la forma della marmitta per prima e seconda serie è la medesima. Non cambia nulla.