salve a tutti, durante il restauro della mia vespetta ho preso 10 minuti sotto mano il mio motore e ho notato che montava un gt polini ma purtroppo non munito di calibro non ho potuto identificarne la cilindrata ma ho potuto scattare delle foto
7t dobrebbe averli solo il 115 e il 130 giusto?
quindi quale dei due è?
p.s scusate la qualità della foto
Delle foto migliori sarebbero d'aiuto! Fanne una anche all'esterno del cilindro.
Comunque guardando la testa e lo scarico sarà un 130Polini.
Comunque se è un 130cc te ne accorgi (cuffia grande,cilindro molto più grande e prigionieri passanti per il cilindro.)
Quoto Davide, sarà un 130 Polini.
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
ho provato a misurarlo con quello che mi passava sotto mano (un centimetro da sarta) cercando di essere il più preciso possibile ho ricavato 57mm con un errore di +/- 0.5mm
Sì,ma lo vedi ad occhio se è un corsalunga oppure un corsacorta
e il mio primo motore scusa abbi pazienzaOriginariamente Scritto da Special Dave
Sìsì,ti capiscoe il mio primo motore scusa abbi pazienza. Ma per prima cosa devi guardare altre cose prima dell'alesaggio.
QUando hai smontato il gruppo termico hai dovuto sviatare solo i dadi sulla testa oppure anche alla base del cilindro?
Se i prigionieri erano passanti hai dovuto svitare solo i dadi della testa ed è un 130cc (perciò albero in corsa 51)
Se hai svitato sia i dadi sulla testa e sulla base del cilindro è un corsa corta (albero in corsa 43)
ecco ora ci siamoSìsì,ti capisco
QUando hai smontato il gruppo termico hai dovuto sviatare solo i dadi sulla testa oppure anche alla base del cilindro?
Se i prigionieri erano passanti hai dovuto svitare solo i dadi della testa ed è un 130cc (perciò albero in corsa 51)
Se hai svitato sia i dadi sulla testa e sulla base del cilindro è un corsa corta (albero in corsa 43)
ho svitato i dadi solo dalla testa infatti poi ho tirato un po su il cilindro per sbirciare se era stato raccordato (purtroppo no)
Perfetto,allora siamo sicuri al 100% che è un 130cc della Polini.E' un ottimo cilindro anche montato senza fare grandi lavori però è ancora meglio lavorato un po'!
lo so puoi farlo in tutte le salsepurtroppo non so lavorare i carter,
mi posso solo limitare a basettare ed rc
poi molto probabilmente devo far il collaudo in motorizzazione e riesco a reperire solo la padella (aveva la polini sotto) e son un po incasinato su come fare
Se devi fare il collaudo e la Vespa è un 50cc non la passerai mai: con la cuffia grossa ti sgamano a 10Km di distanza.
Se hai un'Et3 o una Primavera hai qualche possibilità in più di passarla
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
50 special
Allora o ti procuri un altro motore V5A4M o è meglio se ti prepari ad aprire quello che hai già ...
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Ah ti servono primaria, gruppo termico, marmitta, albero, cuffia
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