Vi voglio proporre un'opera di ricondizionamento; termine che ritengo più appropriato, inquanto io ed il mio collaboratore Claudio non ci definiamo "restauratori" ma semplici autoriparatori che nei ritagli di tempo, ci bedichiamo alla "rimessa in strada" di veicoli dalle condizioni precarie, quindi non solo Vespe.
La commessa riguarda una Vespa 50 R in condizioni discrete ma completa, anche se non sono mancate sorprese via facendo.
Settembre 2010: arrivo in sede.
Inserisco foto di altro taglio: queste come le altre che inserirò non sono di qualità essendo in formato analogiche e digitalizzate in seguito.
Settembre 2010: arrivo in sede
Ecco come si presenta dopo sverniciatura chimica: noterete affioramenti di riparazioni eseguite in precedenza in modo sommario.
Ottobre 2010: dopo paziente sverniciatura
Che fare in casi simili?
Vi aggiorno sulla situazione: se avessi chiesto cosigli come proseguire il lavoro vedendo le condizioni dello scudo, sicuramente mi sarebbe stato proposta la sostituzione completa dai vari esperti dei forum che frequento, con la solita frase "cambia lo scudo così ti esce un lavoro perfetto" come se tutti in garage avessimo a disposizione una puntatrice adatta allo scopo, con relativo contatore da 420V e 10 KW!
Ma, sopratutto un ricambio idoneo, visto che in rete vendono lo stesso scudo per tutte le versioni serie piccola: 50 R/Special e senza neanche tenere conto del pedale freno attualmente in uso sullo scooter!
Il Claudio anche se essendo solo un meccanico che tenta di fare il carrozziere non si è scoraggiato e nei ritagli di tempo libero ha rimediato al tutto.
Ecco il risultato.
Maggio 2010: Pronta per la verniciatura
bel lavoro...
spero che tu abbia tenuto le 2 scrite cosa che erano sulle fiancate...
sono molto difficili da trovare...
Bravo, anzi bravissimo.
Gli scudi così come tutti i lamierati SI RIPARANO non si sostituiscono.
Le scritte erano solo dei semplici adesivi di poco conto.Codice:spero che tu abbia tenuto le 2 scrite cosa che erano sulle fiancate... sono molto difficili da trovare...
Verniciatura effettuata nel mese di Luglio /11; risultato accettabile anche se non effettuato da carrozzieri specializzati in "vespe".
Certamente se l'avesse verniciata un "Guru o Superguru" specialzzato in Vespe: come di quelli che popolano i vari forum dedicati al restauro delle Vespe, il risultato sarebbe stato tutt'altra cosa!
Noi comunque ci accontentiamo eccola: "Vespa 50 R/76" colore rosa P535
Luglio 2011: verniciatura effettuata
p.s foto di scarsa qualità in quanto digitalizzate da foto realizzate con "reflex" 35 mm
Ottimo risultato, complimenti, aspettiamo foto della vespetta finita
ha l'adesivo posteriore con la r?
No, se ricordo bene la scritta R adesiva posizionata in alto sul posteriore era ad appannaggio dei primi esemplari usciti: poi venne inglobata nella targhetta posteriore come in questa versione.Originariamente Scritto da saverio89mally
scusa in quale targhetta posteriore??
comunque controlla nel database telai se lo porta te lo dovrebbe dire..
In questo caso faccio affidamento alla mia memoria: nel /76 anno di commercializzazione della Vespa 50R in questione non c'era nessuna etichetta adesiva indicante una "R": per la cronaca il colore di questa Vespa era il "blù marine".scusa in quale targhetta posteriore??
comunque controlla nel database telai se lo porta te lo dovrebbe dire..
Per targhetta posteriore intendo questa: anche se è più corretta la definizione scritta posteriore...
http://www.ebay.it/itm/1644-TARGHETT...item19cc48d425
si è giusto......diciamo dal 73 circa son passate alle scritte ultimo tipo
vespamasochismo 2011: ma quando vi deciderete ad usare l'80W90 in ste benedette frizioni small??
Aggiornamento prosieguo lavorazione della "Vespa 50".
Revisione del motore con sostituzione d'ufficio parti soggette ad usura: paraolio, guarnizioni, cuscinetti banco, dischi frizione, ganascie freno posteriore, contatti e condensatore, cuffia raffreddamento cilindro, silenziatore, candela, minuterie varie ed in più revisione carburatore e gruppo termico.Pneumatici e camere d'aria.
Non sequenzo con foto la revisione motore, inquanto mostrato svariate volte nel "forum" ed ormai alla portata dei più che si interessanno di "Vespa 50" e sappia tenere in mano chiavi e pinze.
Luglio 2011: ecco motore e ruote.
Ecco finalmente la Vespa terminata!
Il rimessaggio in strada ha richiesto tempo, specialmente per quanto riguarda la carrozzeria, il risultato a mio parere è discreto, ed è alla portata di quasi tutti i frequentatori dei forum rigurdanti il "restauro" della Vespa.
E' stato eseguito senza l'ausilio di tutti quei trattamenti ed operazioni che vengono proposte come tassative da certi esperti di VR, ma anche da altre fonti, indispesabili magari per un mezzo più datato e/o di maggior valore ma a mio parere non indispesabili per una Vespa 50 R di non eccelso valore se non quello affettivo, riuscendo così a contenere i costi e più precisamente:
sabbiatura, pallinatura, lappatura, zincatura bianca, zincatura gialla, zincatura nera, ramatura, fosfatazione, tropicalizzione, barenatura, simildoratura (marmitta), lucidatura...
Agosto 2011: finalmente pronta per la consegna
p.s le foto purtroppo sono di scarsa qualità e di conseguenza sminuiscono il risultato, a mio parere discreto.
Fra i trattamenti elencati ho tralasciato questi:
brunitura, nichelatura e cromatura (stelo ammortizzatore).
Ripensandoci una sabbiatura l'abbiamo effetuata anche noi: al pedale freno posteriore.
Vernice MAX MAYER? Assolutamente no!
Tutti i prodotti utilizzati per la carrozzeria sono di produzione PALINAL, meno costosi ma a mio parere altrettanto validi.
Direi oltretutto migliori
Dopo un anno circa la ragazza a cui abbiamo verniciato la "Vespa 50 R" ci ha fatto visita: abbiamo approfittato per scattare alcune foto di miglior risoluzione.
Maggio 2012
IMG_0510.jpg IMG_0517.jpg IMG_0506.jpg IMG_0511.jpg
Ultima modifica di oscar888; 01-09-13 alle 20:18
Sembra che finora l'abbia trattata come una reliquia, e' ancora immacolata!
La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore
CERCO VESPA 125 PRIMAVERA
Qui la collezione di placche di Vespabaddyno!
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