T elai fondi di magazzino px,da punzonare,450 euro cadauno.Due credo anche con miscelatore.
T elai fondi di magazzino px,da punzonare,450 euro cadauno.Due credo anche con miscelatore.
Ciae , volevo sapere se i telai sono da verniciare e se il prezzo è trattabile. Grazie.
Il telaio è praticamente nuovo da trattare e verniciare,dopodichè con il libretto vai alla motorizazione e te lo fai punzonare con i numeri del vecchio telaio rotto o incidentato non recuperabile.trattative purtroppo niente.
Tutto giusto, più o meno, solo che c'è bisogno della fattura d'acquisto. Tu la puoi rilasciare?Originariamente Scritto da malicci
Ciao, Gino
Posso sentire chi li vende,visto che è un commerciante con partita iva,è un alimentari va bene lo stesso?o è necessario lo specifico?
Per la ripunzonatura in motorizzazione servirebbe anche una attestazione da parte di un meccanico com P.IVA, attestante il rimontaggio a regola d'arte del mezzo. Altri tipi di punzonature ... non credo siano praticabili.
Ciao
se se la sente e se ha acquistato con fattura, forse si; altrimenti no.
D'altra parte andare ad esibire il telaio con fattura del banco salumi mi sembra altamente rischioso, temo che la cosa non sia tanto fattibile.
Da approfondire!
Milva & Georges Moustaki - Milord 1983 http://www.youtube.com/watch?v=3UHql...eature=related
Marvin Gaye - Lets Get It On http://www.youtube.com/watch?v=BKPoHgKcqag
cerco cilindri elaborazioni 177 e 210, inutilizzabili, scopo sezionamenti x esame e foto.
uncato, ducati, tricati, quattrucati ...
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Se li ha acquistati con fattura, può venderli con fattura, su questo non c'è dubbio (poi ci penserà il SUO commercialista a giustificare un macellaio che acquista telai di vespe!).
Ciao, Gino
Vedo che sei di Ciampino: anche i telai sono lì? Lo domando perchè abito vicino ed ho la Vespa con il telaio rotto. Quindi l'interesse ce lo avrei. Certo la burocrazia mi spaventa più di qualunque altra cosa, il dannato telaio è l'unico pezzo burocratizzato dell'intero veicolo ergo tutto si può liberamente sostituire tranne quello e, se si rompe, si deve affrontare un burogirone dantesco. Suppongo che se uno lo rimonta e gira con il telaio senza numeri, che ovviamente non è di provenienza illecita proprio perchè privo di numeri, rischia comunque l'ergastolo o giù di lì. Purtroppo nelle grandi città come Roma affrontare questi problemi burocratici è più difficile. Cercherò di informarmi. Ovviamente segare il pezzo con i numeri dal vecchio telaio ed attaccarcelo sopra sarebbe troppo facile?
No, non e' difficile e credo che Rebibbia abbia una officina abbastanza attrezzata....
Miiiiiiii!!! Addirittura "er bibbio" (gergo romanesco: contrazione di er gabbbio de Rebbbibbbia) in fondo un telaio senza numeri non può essere rubato.Quindi in base a quanto sostiene Gipi alla motorizzazione la Vespa si dovrebbe portare montata non il telaio nuovo smontato a punzonare. Ripeto provo ad informarmi ma temo che il calvario burocratico sarebbe superiore alle mie forze. Peccato la soluzione più semplice: è rotto, comperi il ricambio, lo monti e festa finita. Che strazio 'sto paese!
A parte che senza numeri di telaio non passa la revisione ...
Gipi, non dicevo che il macellaio non possa vendere i telai, anche se sarebbe interessante sapere come se li è caricati in contabilità visto che uno è giustificabile se ha una vespa, ma tre son tantini, e poi hanno IVA indetraibile in toto o quasi del tutto a seconda di alcuni aspetti ...
Pensavo al fatto che, se bisogna portare la fattura in motorizzazione per dimostrare la liceità della provenienza del telaio, a qualcuno la faccenda potrebbe puzzare un pò ...
Cmq non so qual'è la ratio della fattura che accompagni il telaio e quindi non so dire di più; conoscerla sarebbe d'aiuto per capire come comportarsi con questa benedetta fattura del macellaio.
20 anni fa (+ o -) un telaio fu cambiato da un mio fratello, io lavoravo fuori città e non ne so molto, cmq da quel che ricordo la vespa fu portata in motorizzazione rimontata col telaio nuovo e col telaio vecchio, esaminarono tutta la documentazione e poi tagliarano via dal telaio vecchio la punzonatura.
Milva & Georges Moustaki - Milord 1983 http://www.youtube.com/watch?v=3UHql...eature=related
Marvin Gaye - Lets Get It On http://www.youtube.com/watch?v=BKPoHgKcqag
cerco cilindri elaborazioni 177 e 210, inutilizzabili, scopo sezionamenti x esame e foto.
uncato, ducati, tricati, quattrucati ...
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Se qualcuno è interessato mi manda una mail alla quale io risponderò allegando il cell della persona che ha i telai,cosi spiegherà la provenienza dei medesimi senza problemi,saluti
Uncato, la procedura legale è quella che hai descritto, si porta la vespa col telaio da punzonare già montato (fanno anche il collaudo) e si porta anche il vecchio telaio sostituito, al quale vengono distrutti tutti i numeri e le sigle della punzonatura, mentre sul nuovo telaio viene punzonato il nuovo numero (o il vecchio, ho visto entrambe le soluzioni). Il tutto accompagnato dalla fattura di acquisto del telaio e dalla fattura con dichiarazione dei lavori svolti a regola d'arte da parte di un meccanico autorizzato.
Per Oizirbaf: immagino che rivolgersi alla motorizzazione di Roma richieda una pazienza da Giobbe, ma potresti vedere anche presso le motorizzazioni vicine e meno caotiche quale sia la tempistica.
Ciao, Gino
Anche a me interesserebbe un telaio, senza miscelatore, ma a quale indirizzo mando la mail? Anche io sono a Roma, magari potrei affrontare il supplizio insieme a Oizirbaf, mal comune mezzo Claudio...
Il moschino c'è!
I telai sono stati aquistati in un mercatino ,chi li vendeva era un concessionario in chiusura e vendeva tutti ricambi compresi i telai,questi all'epoca non rilascio nessuna fattura,di conseguenza regolatevi voi. saluti
Permessi di Scrittura
