complimenti...... non vedo l'ora di vederla finita.....
complimenti...... non vedo l'ora di vederla finita.....
forza forza!!!6 un grande
Anche ioOriginariamente Scritto da teach67
complimenti...... non vedo l'ora di vederla finita.....
... ma ancora ce ne vuole ...
Occhio con le viti pulite
Non è il tuo caso, qui parliamo di viti Serie
Ma io qualcuna l'ho spezzata nella sua sede rimontando, l'ultima ieri
Le madonne
Gli ultimi saranno ultimi, perchè i primi sono irraggiungibili (c'hanno il BMW)
Io ...purtroppo ne ho spezzata qualcuna togliendole ... avanti con trapano e filera ...
Difatti...
La mia ultima esperienza, come dicevo, domenica
Una delle due viti che tengono il fermo della morsa, hai voglia ora per sistemare
Solitamente quando faccio qualche lavoro più importante le sostituisco sempre nel rimontaggio, mi successe di rompere una vite nel carter di un 50ino, piansi
Gli ultimi saranno ultimi, perchè i primi sono irraggiungibili (c'hanno il BMW)
Eccoci di nuovo qui, un altro piccolo passo è fatto. Purtroppo il tempo da dedicare a questo restauro non è tantissimo ...
Inziamo con un paio di particolari.
Ho cominciato a disassemblare il cruscotto:
Il rivestimento che fa da paraginocchia, a parte la gomma-piuma dell'intreno è in buone condizioni e recuperabile.
freno a mano ... finito
pulizia delle gemme posteriori e smontaggio dei portalampadine dai fari posteriori che andranno in cromatura
e adesso il pezzo forte.
sono riuscito a tirare via il ponte posteriore.
Vi descrivo la procedura che ho usato, potrebbe essere utile a qualcuno.
prima di ho assicurato la vettura sui cavalletti in modo che sia molto stabile.
Per sicurezza ho messo due cavalletti per parte più un sostegno di legno.
ho sganciato i cavi del freno a mano e i tubi dell'olio dei freni
poi ho sganciato i puntoni di ancoraggio del ponte
poi ho svitato il bullone che ancora il triangolo di reazione al ponte
(qui il ponte è già tolto)
ho sbullonato gli ammortizzatori della scocca (dietro lo schienale posteriore)
pensavo che il ponte venisse giù, ma il perno tra il triangolo ed il pnte non si sganciava.
a questo punto, dopo vari tentativi
Adesso devo costruire una impalcatura per mantenere e manovrare la scocca durante la lavorazione
Ho comperato un tubolare di ferro di 40 mm x 2 mm di spessore. Queste rotelle, comnunque, non vanno bene.
La gomma con il peso della scocca tende ad uscire; ci vogliono quelle in plastica piena.
seghetto a mano e saldatrice
questo è il risultato finale
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