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Discussione: Alfa Romeo Giulietta Ti

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  1. #1
    Moderatore VRista Platinum L'avatar di teach67
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    Riferimento: Alfa Romeo Giulietta Ti

    complimenti...... non vedo l'ora di vederla finita.....


    ciao a tutti pier-px
    www.vespanuoro.it
    ajòòòòòò

  2. #2
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    Riferimento: Alfa Romeo Giulietta Ti

    forza forza!!!6 un grande

  3. #3
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    Riferimento: Alfa Romeo Giulietta Ti

    Citazione Originariamente Scritto da teach67 Visualizza Messaggio
    complimenti...... non vedo l'ora di vederla finita.....

    Anche io ... ma ancora ce ne vuole ...

  4. #4
    VRista DOC
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    Riferimento: Alfa Romeo Giulietta Ti

    Occhio con le viti pulite
    Non è il tuo caso, qui parliamo di viti Serie
    Ma io qualcuna l'ho spezzata nella sua sede rimontando, l'ultima ieri
    Le madonne
    Gli ultimi saranno ultimi, perchè i primi sono irraggiungibili (c'hanno il BMW)

  5. #5
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    Riferimento: Alfa Romeo Giulietta Ti

    Citazione Originariamente Scritto da macellaio doc Visualizza Messaggio
    Occhio con le viti pulite
    Non è il tuo caso, qui parliamo di viti Serie
    Ma io qualcuna l'ho spezzata nella sua sede rimontando, l'ultima ieri
    Le madonne
    Io ... purtroppo ne ho spezzata qualcuna togliendole ... avanti con trapano e filera ...

  6. #6
    VRista DOC
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    Riferimento: Alfa Romeo Giulietta Ti

    Difatti...
    La mia ultima esperienza, come dicevo, domenica
    Una delle due viti che tengono il fermo della morsa, hai voglia ora per sistemare
    Solitamente quando faccio qualche lavoro più importante le sostituisco sempre nel rimontaggio, mi successe di rompere una vite nel carter di un 50ino, piansi
    Gli ultimi saranno ultimi, perchè i primi sono irraggiungibili (c'hanno il BMW)

  7. #7
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    Riferimento: Alfa Romeo Giulietta Ti

    Eccoci di nuovo qui, un altro piccolo passo è fatto. Purtroppo il tempo da dedicare a questo restauro non è tantissimo ...

    Inziamo con un paio di particolari.
    Ho cominciato a disassemblare il cruscotto:








    Il rivestimento che fa da paraginocchia, a parte la gomma-piuma dell'intreno è in buone condizioni e recuperabile.




    freno a mano ... finito





    pulizia delle gemme posteriori e smontaggio dei portalampadine dai fari posteriori che andranno in cromatura









    e adesso il pezzo forte.

    sono riuscito a tirare via il ponte posteriore.
    Vi descrivo la procedura che ho usato, potrebbe essere utile a qualcuno.

    prima di ho assicurato la vettura sui cavalletti in modo che sia molto stabile.
    Per sicurezza ho messo due cavalletti per parte più un sostegno di legno.


  8. #8
    VRista L'avatar di MaxPayne1961
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    Riferimento: Alfa Romeo Giulietta Ti

    ho sganciato i cavi del freno a mano e i tubi dell'olio dei freni



    poi ho sganciato i puntoni di ancoraggio del ponte



    poi ho svitato il bullone che ancora il triangolo di reazione al ponte
    (qui il ponte è già tolto)



    ho sbullonato gli ammortizzatori della scocca (dietro lo schienale posteriore)
    pensavo che il ponte venisse giù, ma il perno tra il triangolo ed il pnte non si sganciava.



    a questo punto, dopo vari tentativi ho tolto le molle, scanciato il triangolo dalla scocca e tolto tutto assieme



    Adesso devo costruire una impalcatura per mantenere e manovrare la scocca durante la lavorazione
    Ho comperato un tubolare di ferro di 40 mm x 2 mm di spessore. Queste rotelle, comnunque, non vanno bene.
    La gomma con il peso della scocca tende ad uscire; ci vogliono quelle in plastica piena.



    seghetto a mano e saldatrice

    questo è il risultato finale






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