Alfa Romeo Giulietta Ti

[MaxPayne1961]

Eccoci di nuovo qui, un altro piccolo passo è fatto. Purtroppo il tempo da dedicare a questo restauro non è tantissimo ...

Inziamo con un paio di particolari.
Ho cominciato a disassemblare il cruscotto:








Il rivestimento che fa da paraginocchia, a parte la gomma-piuma dell'intreno è in buone condizioni e recuperabile.




freno a mano ... finito





pulizia delle gemme posteriori e smontaggio dei portalampadine dai fari posteriori che andranno in cromatura









e adesso il pezzo forte.

sono riuscito a tirare via il ponte posteriore.
Vi descrivo la procedura che ho usato, potrebbe essere utile a qualcuno.

prima di ho assicurato la vettura sui cavalletti in modo che sia molto stabile.
Per sicurezza ho messo due cavalletti per parte più un sostegno di legno.

[MaxPayne1961]

ho sganciato i cavi del freno a mano e i tubi dell'olio dei freni



poi ho sganciato i puntoni di ancoraggio del ponte



poi ho svitato il bullone che ancora il triangolo di reazione al ponte
(qui il ponte è già tolto)



ho sbullonato gli ammortizzatori della scocca (dietro lo schienale posteriore)
pensavo che il ponte venisse giù, ma il perno tra il triangolo ed il pnte non si sganciava.



a questo punto, dopo vari tentativi ho tolto le molle, scanciato il triangolo dalla scocca e tolto tutto assieme



Adesso devo costruire una impalcatura per mantenere e manovrare la scocca durante la lavorazione
Ho comperato un tubolare di ferro di 40 mm x 2 mm di spessore. Queste rotelle, comnunque, non vanno bene.
La gomma con il peso della scocca tende ad uscire; ci vogliono quelle in plastica piena.



seghetto a mano e saldatrice

questo è il risultato finale

[MaxPayne1961]

Il supporto viene ancorato ai supporti dei puntoni e ai due supporti del triangolo di reazione







Poi mi servirebbe un aiutino , non riesco a capire come si sonta il perno del triangolo di reazione del ponte.
Dalle schede tecniche sembra che basti togliere il bullone (quello sotto al ponte)
però non viene via. Dato che il perno ha sede conica, secondo voi, ci vuole un estrattore.
Non voglio usare la forza bruta se non so quello che faccio.



Ciao a tutti (per ora)

[senatore]

Stai facendo un ottimo lavoro!!!

[volumexit]

Dato che il perno ha sede conica, secondo voi, ci vuole un estrattore.

Sarebbe meglio, comuque c'e anche un vecchio trucco, prendi due martelli piutosto pesanti, ne appoggi uno da un lato del occhiello dove e' infilato il perno conico, con l'altro picchi sul lato apposto dell'occhiello. Questo dovrebbe sbloccare l'accoppiamento conico.

Vedi foto.

Picchiare sul perno spesso non serve a nulla.

Vol.

[vespiaggio]

ciao è accoppiato conicamente.......o dai due mazzate alla sede forata, facendo se riesci leva con un paranchino tra testina e sede, oppure usi un estrattore apposta (fatti tipo a tazza)...attento a picchiare sulla filettatura.......la schiacci e basta, non verrà mai fuori in tal modo

[Utente Cancellato 002]

Tu comunque hai un manico non da poco
Rinnovo i complimenti

[d.uca23]

Stai eseguendo un grande restauro,guardandoti penso:"mamma mia che fatica restaurare un automobile"