Adesso che me lo fai notare mi sono accorto che in vendita li trovano sia da 25 mm che da 24 mm, i miei li ho portato da quello che mi procura i ricambi, appena li riprendo ti faccio sapere.
Ma stai restaurando una Giulietta anche te?
Adesso che me lo fai notare mi sono accorto che in vendita li trovano sia da 25 mm che da 24 mm, i miei li ho portato da quello che mi procura i ricambi, appena li riprendo ti faccio sapere.
Ma stai restaurando una Giulietta anche te?
ciao,ho una spider del '60 e siccome ho un cuscinetto che fa (faceva) rumore ho deciso di cambiarlo, ho smontato il semiasse, e il cuscinetto ,dopo averlo smontato,ho visto che è da 24.....anch'io vedendo in giro per comprarlo mi sono imbattuto in questo dilemma.Parlando con meccanici Alfa tutti mi hanno detto che tutti i tipi giulietta montavano quello da 24 ! Se leggi gli annunci vendita cuscinetti semiassi vedrai che tutti dicono "foto dimostrativa" "fornire numero di telaio"" questo mi fa pensare che ti alla fine tutti ti dicono che ci vuole da 24 ........giocano sul prezzo?
Ciao, dopo un (bel) po' di tempo sono riuscito a fare un piccolo passo in avanti, vi pubblico le foto degli ultimi sviluppi:
Revisione della dinamo
Spero che funzioni, devo trovare un sistema per collaudarla ...
Questa è la cappelliera recuperata della "donatrice di organi", è messa piuttosto male, ma la mia è peggio e non si trova come ricambio ...
iniziamo la ricostruzione
qui siamo alla fine
Ultima modifica di MaxPayne1961; 01-10-12 alle 08:02
questa è la mia cappelliera devo iniziare a metterci le mani (anche se la cosa mi mette un po' di ansia), altrimenti non ne vengo più fuori ...
Comincio a staccare il bordo della cappelliera dal lunotto
Poi via ... di flessibile (diamoci un taglio)
inizio a studiare come ricostruire il bordo del lunotto
(debbo precisare che non ho alcuna esperienza in questo campo e sto imparando mentre lavoro ...)
prime misure
il primo pezzo è andato (anche se l'ho rifatto un paio di volte)
endiamo avanti
man mano che vado avanti ci prendo gusto, sembra che venga bene
Per ora ho finito
Ultima modifica di MaxPayne1961; 01-10-12 alle 08:15 Motivo: Errore di digitazione
ottimo lavoro max,
sto seguendo il tuo restauro dato che dovrò fare un lavoretto simile sul lunotto della mia vecchietta!
Grandissimo,lavorare su un auto deve essere mooolto più arduo di una semplice Vespa,e visto che stai facendo tutto tu la soddisfazione sarà immensa!Per la dinamo non vedo problemi a collaudarla,basta attaccarla ad una batteria
certo un conto è vedere che gira e un conto è sapere se avrà abbastanza coppia da accendere un motore
Ultima modifica di Case93; 05-10-12 alle 14:13
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
La dinamo carica la batteria. Quello che dici tu e' il motorino d'avviamento.Originariamente Scritto da Case93
Grandissimo,lavorare su un auto deve essere mooolto più arduo di una semplice Vespa,e visto che stai facendo tutto tu la soddisfazione sarà immensa!
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