Tiranti dello sterzo pronti per la verniciatura
Revisione del tergicristallo
Per sfilare il perno dove sono attaccate le spazzole bisogna togliere quel piccolissimo anello (seeger)
Una belle pulizia all'indotto, che per avere circa 50 anni no si trova in cattive condizioni
Adesso il lavoro più importante
ecco come era la parte sx del lunotto
ho fatto una maschera in cartoncino
ho tagliato la lamiera
varie prove di aggiustamento e misure
taglio della parte corrosa
puntatura
saldatura (dall'interno) e levigatura
nel frattempo sto rifinendo anche la parte a dx
P.S. Il bordo lo debbo ancora fare
Questo è il bordo del lunotto finito.
Devo saldare ancora la cappelliera ma lo farò più avanti,
prima voglio passare nella parte che poi saranno poco accessibili del fondi epossidico
Adesso, però, urge una richiesta di aiuto
...ho aperto il sottoporta, avevo già notato una pezza messa lì in anni precedenti,
ma speravo che dentro fosse messo meglio, anche perchè il longherone destro sembrava più in forma del sinistro.
E' stata messa una pezza sopra la parte marcia per tutta la lunghezza del sottoporta, la cosa più preoccupante, però,
è che anche il longherone ad "U" con funzione strutturale è formente corroso.
Vi posto un po' di foto perchè prima di operare vorrei i consigli dei più esperti in materia di lattoneria.
Le cose stanno così:
Questa che ho in mano è la pezza aggiunta sopra la parte corrosa
questa è la parte prevista come ricambio (particolare numero 18, ma, a parte che non viene più nè prodotta nè riprodotta,
non sono intenzionato a sostituirla completamente perche ciò significherebbe "sventrare mezza macchina".
questa è una sezione del sottoporta di un'altra Giulietta Ti in restauro, si vede bene la conformazione del longherone
questo è uno schemino di come avrei intenzione di agire.
Vorrei un vostro parere ....
Tagliare tutta la parte inferiore della "U" a questa altezza.
Saldare un profilo ad "L" nuovo, tagliare la parte verticale esterna (blu)
e sostituirla con un profilo nuovo. Poi alla fine saldare la "pelle esterna del sottoporta"
Buon lavoro
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Guardando meglio qualche foto mi viene da consigliarti di alzare un po' la corrente della saldatrice.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
azz che lavoro.......complimenti.
Scusa l'ignoranza, ma da cosa lo si capisce?Originariamente Scritto da Alext5
Guardando meglio qualche foto mi viene da consigliarti di alzare un po' la corrente della saldatrice.
« A Lardæa de tæra antiga,
figgie belle no ghe n’è miga.
Quelle belle che ghe son,
son tutte a Castigion »
Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
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Molti punti sono poco "distesi" sulla lamiera.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
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