Alfa Romeo Giulietta Ti

[MaxPayne1961]

comincio a mettere la toppa posteriore sinistra



devo togliere quegli altri pezzi di lamiera perchè sono troppo corrosi e quindi sottili, si bucano solo a guardarli



finalmente l'ho rovasciata, così si lavora meglio



il mio carrozziere dice che esagero con le saldature, ma io mi sento più sicuro ...



anche in questa parte ho dovuto tagliare un po' ...



le "toppe" viste da sotto



"toppa" finita




per riempire questa voragine non ho ancora realizzato in pieno come fare, ho un fondo di una vettura che non è qusta "Giulietta", cercherò di sfruttare la parte ondulata per la parte bassa del fondo.
Purtroppo non si trovano più i lamierati della berlina, solo quelli della Sprint o Spider che in ogno caso vanno fortemente modificati e costano €.700 la coppia.
Il lavoro qui sarà abbastanza lungo




Intanto per prima cosa cominci a ripulire per bene



ecco la "voragine" dopo un bel taglio ed una bella passata con il "RIMOX"

[MaxPayne1961]

Questo è un piccolo longherone da ricostruire



visto da sotto , non è ancora tutto saldato, forse poteva venire meglio, ma mi adatto ....



una visione di insieme con le toppe finite ... la fatica comincia a farsi sentire, ma si comincia anche a vedere la luce in fondo al "TUNNEL"




Ciao a tutti

[Vespa979]

Hai tutta la mia ammirazione per il lavoro che stai svolgendo...
Ho visto restaurare le 500 nei garage di casa...ma mai una Giulietta!

[senatore]

Si, in effetti il nostro MaxPayne sta facendo un lavoro egregio.
Vorrei chiederti una cosa Max: tanto tempo fa, io "restaurai" (passatemi il termine) un carrello per barca.
Detto carrello era stato per anni parcheggiato ad una cinquantina di metri dal mare. Ora, l'aria salmastra è quanto di più deleteria ci possa essere per i metalli ed il carrello era molto arrugginito. Ricordo che molti pezzi, "grattati" con il frullino, li passai poi con un acido ad azione fosfatante e, dopo il trattamento assumevano una colorazione azzurrognola, quasi come fosse ferro nuovo di zecca.
Come mai non fai nulla del genere sulle lamiere prima di saldare le nuove lamiere con le vecchie?
E' sconsigliabile? Non ci hai mai pensato?

[MaxPayne1961]

... lo faccio, il RIMOX che passo, rimuove la ruggine ed ha anche un azione fosfatante, però non arriva ai livelli di un brunitore a freddo

[senatore]

Ok, va bene.
Io non ricordo come si chiamasse quello che ho usato, ma non credo che fosse il Rimox.

[MaxPayne1961]

Ciao, altro aggiornamento lavori

Ho fatto una visitina dal sabbiatore, ed ho portato le portiere, i cofani anteriore e

posteriore, le 4 portiere e i tamburi dei freni.

I cofani stanno già dal carrozziere e purtroppo niente foto, le portiere le devo ancora riprendere,

ma i tamburi ve li faccio vedere ... sono venuti uno spettacolo



Intanto cerco anche di smontare il motore bloccato, e piano piano vado avanti, sono

riuscito a togliere il cappello di banco che non veniva ed ho sfilato lo spinterogeno e la pompa

olio che erano bloccate (svito in abbondanza ed una piccole dose di "buone maniere")







Il pianale ora, per quanto mi riguarda, è completamente finito, mancano ancora un paio di

cosette nel vano motore e poco altro e siamo pronti per il carrozziere
Comincio a chiudere questo buco ...

[MaxPayne1961]

Sto sfruttando un pezzo di ricambio che ho trovato nella vettura, ma probabilmente non è

della Giulietta



comunque il suo dovere lo fa egregiamente[/size]



altra "toppa"






una vista da sotto



il pianale finalmente finito




Con il prossimo post spero di caricare la scocca sul carro attrezzi ....

[eleboronero]

sei un drago!

[teach67]

mi ripeto..... cambia mestiere