Alfa Romeo Giulietta Ti

[MaxPayne1961]

... lo faccio, il RIMOX che passo, rimuove la ruggine ed ha anche un azione fosfatante, però non arriva ai livelli di un brunitore a freddo

[senatore]

Ok, va bene.
Io non ricordo come si chiamasse quello che ho usato, ma non credo che fosse il Rimox.

[Alext5]

Per l'interno dei longheroni e degli scatolati in genere esistono dei prodotti appositi per la protezione dalla corrosione. Occhio che alcuni sono a base di silicone e quindi non vanno usati prima della verniciatura.


Inviato dalla cabina telefonica

[teach67]

max cambia lavoro...........

[MaxPayne1961]

Ciao, altro aggiornamento lavori

Ho fatto una visitina dal sabbiatore, ed ho portato le portiere, i cofani anteriore e

posteriore, le 4 portiere e i tamburi dei freni.

I cofani stanno già dal carrozziere e purtroppo niente foto, le portiere le devo ancora riprendere,

ma i tamburi ve li faccio vedere ... sono venuti uno spettacolo



Intanto cerco anche di smontare il motore bloccato, e piano piano vado avanti, sono

riuscito a togliere il cappello di banco che non veniva ed ho sfilato lo spinterogeno e la pompa

olio che erano bloccate (svito in abbondanza ed una piccole dose di "buone maniere")







Il pianale ora, per quanto mi riguarda, è completamente finito, mancano ancora un paio di

cosette nel vano motore e poco altro e siamo pronti per il carrozziere
Comincio a chiudere questo buco ...

[MaxPayne1961]

Sto sfruttando un pezzo di ricambio che ho trovato nella vettura, ma probabilmente non è

della Giulietta



comunque il suo dovere lo fa egregiamente[/size]



altra "toppa"






una vista da sotto



il pianale finalmente finito




Con il prossimo post spero di caricare la scocca sul carro attrezzi ....

[eleboronero]

sei un drago!

[teach67]

mi ripeto..... cambia mestiere

[gluglu]

Continuo a seguire in silenzio ma con molto interesse. Bravo, stai andando alla grande.

[MaxPayne1961]

Ciao a tutti,

nuova e "importante puntata" di questa avventura

Questo è il blocco motore, ho provato a sfilare i pistoni con pa pressa, ma non hanno ceduto,
ha cedutro la pressa che ha cominciato a perdere olio, quindi mi sono fermato, tanto non dovrebbero servire.



Questa è la zona dell'attacco della scatola dello sterzo



sembra di aprire una scatoletta di tonno



scaviamo per bene



una bella pulita con il "RIMOX"



Iniziamo con le "pezze"

[MaxPayne1961]

questa è la sona sotto il radiatore, era già stata rattoppata





infatti al avevano tolto l'attacco della barra stabilizzatrice, rimpiazzato un una vite autofilettante !!!????

ho dovuto tagliare e risaldare una pezza con un bullone saldato all'interno











intanto ho smontato anche lo spinterogeno del motore bloccato



finitura della zone scatola guida

[MaxPayne1961]

"toppa" nella zona posteriore, sotto la batteria





alla fiera AUTOCLASSICA di Milano ho fatto qualche acquisto

Serie di adesivi



silenbglock puntoni posteriori e anello albero di trasmissione



questi copri pedali non sono delle riproduzioni, sono originali, ed infatti la differenza
si vede e si sente, eccome ....



Ne ho approfittato per prendere anche quelli del Duetto, le riproduzioni che ho su adesso
si sfilano sempre e mi fanno girare sempre i marroni.



Il motorino di avviamento e la dinamo, dopo la mia pulizia li ho portati a revisionare ed ora funzionano perfettamente.



questi sono i supporti del motore in alluminio, puliti con il mitico RIMOX.



ed ora il pezzo forte, l'ho portata a fare un giretto.





finalmente è dal carrozziere ....



Ciao!!!! evvvvaiiiii

[teach67]

sei un grande..... ma non fai sabbiare la scocca esternamente o ci pensa il carrozzaio?????

[MaxPayne1961]

Non non la faccio sabbiare, il carrozziere me lo ha sconsiglòiato, si infila sabbia dappertutto.
Ho fatto sabbiare solo le portiere ed i cofani, purtroppo non ho fatto le foto.

[teach67]

è verop cio' che dici, ma tanto è completamente nuda quindi penso basti soffiare vigorosamente e la sabbia cade.......

[eleboronero]

bellissima storia

[LUIGINO]

stai facendo un capolavoro....io non capisco ..ma il "RIMOX" è meglio del "FEROX" ? o hanno due funzioni diverse?

[MaxPayne1961]

stai facendo un capolavoro....io non capisco ..ma il "RIMOX" è meglio del "FEROX" ? o hanno due funzioni diverse?

Si sono due cose completamente diverse, il FEROX converte un po' la ruggine, ma lascia una patina plasticosa, e la ruggine sotto rimane, il RIMOX è liquido come l'acqua e rimuove proprio la ruggine e pulisce perfettamente i metalli, quelli piccoli li puoi lasciare immersi e tornano puliti. La patina di ruggine che rimane viene convertita in fosfati.

[MaxPayne1961]

è verop cio' che dici, ma tanto è completamente nuda quindi penso basti soffiare vigorosamente e la sabbia cade.......

Il problema è che si riempiono tutti gli scatolati e le intercapedini .... ho deciso di dargli retta ...

[LUIGINO]

Si sono due cose completamente diverse, il FEROX converte un po' la ruggine, ma lascia una patina plasticosa, e la ruggine sotto rimane, il RIMOX è liquido come l'acqua e rimuove proprio la ruggine e pulisce perfettamente i metalli, quelli piccoli li puoi lasciare immersi e tornano puliti. La patina di ruggine che rimane viene convertita in fosfati.

io ho sentito parlare di "REMOX" ....è come il "RIMOX"?

[farob]

Ho seguito, fino a qui, in silenzio questo bellissimo thread, devo dire che sono sinceramente ammirato dalla tua costanza e da quello che riesci a fare: tanto di cappello!

E poi, quel marchietto col biscione mi suscita sempre una certa emozione, chi ha guidato un'Alfa porta dentro un marchio incancellabile.
I copripedali con il motivo a cerchi sono uguali a quelli della Giulia Super 1.3 che aveva mio papà...

[MaxPayne1961]

Nell'attesa che il carrozziere inizi il suo lavoro ho dato una pulita al vano bagagli, ed ai passaruota, il mio lavoro di carrozzeria è finito, adesso tocca al carrozziere



Ho cominciato a preparare i sedili li ho smontati, lavato la gommapiuma e li ho portati dal tappezziere





La retina portaoggetti l'ho tinta con il colorante per tessuti, non mi piaceva proprio tutta sbiadita, con l'occazione ho cambiato anche l'elastico







anche il coperchio delle punterie merita un "certo" trattamento



Revisione dello spinterogeno

[MaxPayne1961]

Nel frattempo ho dovuto anche ricostruire i fianchetti, che il carrozziere provederà a saldare













Collettore di aspirazione sabbiato



I telai dei sedili sabbiati e verniciati



Dopo un tentativo di zincatura "Fai da te" fallito ecco alcuni componenti zincati come si deve





Venerdì porto motore e cambio dal meccanico, così vediamo di morte devo morire

[senatore]

Beh, costa così poco la zincatura, che proprio non vale la pena di far da sè, anche perchè il risultato può essere deludente con il far da sè ed alla fine, invece di risparmiare, si finisce con lo spendere di più!
Oltre poi, al non trascurabile problema di non sapere dove smaltire gli acidi utilizzati.

[MaxPayne1961]

Beh, costa così poco la zincatura, che proprio non vale la pena di far da sè, anche perchè il risultato può essere deludente con il far da sè ed alla fine, invece di risparmiare, si finisce con lo spendere di più!
Oltre poi, al non trascurabile problema di non sapere dove smaltire gli acidi utilizzati.

Non è tanto il costo, quanto la curiosità di provare , quasi quasi ho speso di più per la prova che per la zincatura